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今年在豪华品牌新车上市中，有两款车非常引人瞩目，一款是以一张“过5关、斩6将”的图片刷遍朋友圈的奔驰新E级，另一款则是新推出的国产捷豹XFL，加长、降价，当然上市目标也很明确，就是对E级、5系以及A6L三大主流车型发起挑战。
全新奔驰E级定价偏贵，43.68-49.98万元，而国产捷豹XFL入门级定价仅38.8万元，配置也相对细化，除了提供2.0T低功率和高功率车型外，还提供3.0TV6车型，定价在60万以上。我们实拍到了两款价格相近的车型，一款是奔驰EL豪华型，也就是价值49.98万元的顶配车型，一款是XFLPS尊享版，定价48.8万元。
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奔驰E级-小S级全新奔驰E级轿车在外观和内饰上最大的亮点就在于和百万级别的S级轿车非常相似，尤其是采用立标的轿车版，而这款中网采用三叉星大标的运动版增加了AMG车身风格套件，更加运动、时尚，内饰方面，其一体式设计的两块12.3寸液晶屏，足显其豪华感，尤其是前后排头枕也是同级别中难得的。而在车身尺寸方面也有所提升，**mm的长宽高，mm的轴距相比于老款增加了65mm，在后排C柱部分增加了小三角窗和遮阳帘，和S级轿车相似。
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捷豹XFL-长轴距、低价格捷豹XF拥有和传统豪华品牌所不一样的外观，充满肌肉感的线条设计，以及优雅的英伦风，再加上此次国产后的低价格和更长轴距，无疑给传统豪华车带来更大的挑战，**mm的车身和mm的轴距，相比于E级车来说，还是很有优势的，其他的设计和进口版车型保持一致，后排膝部空间较标轴的XF增加了mm，腿部空间增加了mm，仅38.8万元的起步价对于消费者来说确实有很大的吸引力。
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都配备了2.0T高功率发动机这两款车均搭载了2.0T发动机，都是该车系的高功率版本，EL匹配了9速手自一体变速箱，最大功率和扭矩分别为kW和Nm，而XFL匹配了8速手自一体变速箱，最大功率和扭矩可达到kW和Nm，在数据上EL稍占优势，XFL全铝车身的设计也使其在加速、油耗、操控等方面表现不错，捷豹的全路况自适应控制系统，能够为车辆提供最佳的牵引力，使其拥有极佳的操控性和舒适性。
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极丰富的安全配置EL的安全配置包括注意力辅助系统、电动驻车制动器、适应制动系统、预防性安全系统、主动式制动辅助系统、防抱死制动系统(ABS)，加速防滑控制(ASR)、制动辅助系统(BAS)、带侧风稳定控制辅助系统的电控车辆稳定行驶系统(ESP）、碰撞响应式踏板装置、驾驶员和前排乘客气囊、驾驶员和前排乘客侧部气囊和髋部气囊、车窗气囊、自动泊车、倒车影像、°摄像头、定速巡航等。
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XFL在安全方面，除了前排正面/侧面安全气囊（带侧气帘）、防抱死、制动力分配、上坡辅助、前后倒车雷达、定速巡航、倒车影像等配置外，该车还配备了带倒车广角侦测功能的盲点监测系统、行人接触感应系统，还有一处比较人性化的设计，就是在后排处设计了开门警示系统，该系统会在后排乘客即将开门下车时，提醒乘客注意后方车辆及障碍物，至少在中国这样的道路上还是非常有用的。
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总结各有亮点全新E级车，无论是外观还是内饰在豪华感方面都有很大的提升，非常像缩小版的S级，国产捷豹XFL，在设计上和发动机等方面都和进口版保持一致，不仅适应中国市场进行了轴距的加长，在价格上也更加亲民，两款车配置也相当丰富，全景天窗、后视镜电动折叠、多功能真皮方向盘、前排电动座椅、前排座椅加热、自动空调等，而XFL的配置稍高，还配备前后排座椅通风、后排液晶显示屏、Meridian英国之宝的扬声器等。一款是经典的E级，一款是刚刚国产化XFL，你会选择“北京奔驰”还是“奇瑞捷豹”呢？
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