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又一家合资车企股权或将生变。日前，一位捷豹路虎中国员工向澎湃新闻记者透露，奇瑞和捷豹路虎在二者合资企业奇瑞捷豹路虎中的股比或将发生变化，“内部讨论很激烈，外资方面希望拿到更多股份，取得控制权，但并不清楚奇瑞的想法。”目前，中外双方对奇瑞捷豹路虎持股比例均为50%，一旦股比生变，该合资企业在战略及经营方面也可能迎来较大变化。

另一名奇瑞捷豹路虎员工李明（化名）也向澎湃新闻记者证实了这一说法，“我们位于虹桥附近的办公室明年就要撤掉了，员工要搬到浦东前滩捷豹路虎那边去办公。公司内部的说法是外资可能会争取到更多控制权。”

“合资人员占比、项目资源占比，都会发生变动，尤其是对于奇瑞捷豹路虎员工来说，不确定性太多了。”李明表示，短期内合资公司可能面临不小动荡，“但对于公司来说，捷豹路虎掌握更多话语权肯定是好的，能够拿到更多资源，今后的市场表现说不准也会有很大改变。”

澎湃新闻记者就股比变更一事向双方求证，奇瑞集团方面对此表示不知情，而捷豹路虎方面相关人士则表示内部没有任何信息。

搭上合资车企末班车

十年前的年，是中国汽车市场的一个重要分水岭，在经历了长达十年的高速增长后，中国车市增速放缓，进入调整阶段。由于政策调整，在中国组建合资车企的大门虽未关上，但已大幅收紧。

这一年11月，捷豹路虎牵手奇瑞，成立了奇瑞捷豹路虎汽车有限公司，搭上了合资车企的末班车，成为国内首家中英合资的高端汽车企业。合资双方股比为50：50，总投资额为亿元人民币。双方表示，合资公司将会生产并销售捷豹品牌车型、路虎品牌车型，以及为中国市场量身定制的合资自主品牌车型。

不过直到年底，奇瑞捷豹路虎才进入全面业务运营阶段。

年5月，奇瑞捷豹路虎与捷豹路虎中国正式宣布双方共同成立全新的联合市场销售与服务机构（IMSS），并在销售渠道方面达成一致，将进口车和国产车将并网销售。

年底，奇瑞捷豹路虎常熟生产基地正式投产，总年产能20万辆。在工厂正式投产后的一年半时间内，奇瑞捷豹路虎迅速推出了3款新车，对销量起到不小的拉动作用。不过