无论你身处哪个年龄段，都要玩的酷。酷不只是看着酷，品味也要酷，行为也要酷。汽车行业发展到今天，主打“年轻酷”的产品并不少，这种“看着酷”大大局限了产品的消费者覆盖面。有这样一个品牌，品味绝对够酷，旗下的一款产品，能让全年龄段的人酷起来，这就是捷豹F-PACE。

款捷豹F-PACE绝不是那种只有年轻人才能驾驭的SUV，覆盖全年龄段就是其第一个最大的核心竞争力。

捷豹F-PACE外观极具张力，车头处，进气格栅延续捷豹家族的“大嘴”设计，更扁平的前脸线条清晰，非常大气。整个车身来看，F-PACE车身看起来相对低矮，更具运动风格。尾部线条新潮，特点鲜明。

内饰方面，F-PACE有着非常鲜明的“捷豹”风格，沿袭了家族内饰设计。整体的感观非常高档，软性材料包覆以及翻毛包覆让内饰看起来更有层次。中控采用10寸触摸显示屏，也是捷豹路虎的一个常规配置，搭配旋钮式挡杆，非常具有科技感。

F-PACE的乘坐空间并不算突出，作为一款中级SUV，其并没有表现出应有的令人舒适的乘坐空间。不过其座椅的包裹性以及真皮通风的材质和功能让F-PACE在乘坐时绝对是处于舒适状态，弥补了空间不足的缺点。

我们都知道捷豹是英国品牌，正统保守和孤傲是英国人的特点，也造就他们打造品牌的特点。捷豹在完全走向世界市场以后好像变了个样，桀骜不驯成了捷豹的代名词，也凸显出车标的意义，奔跑的猎豹。

所以，捷豹F-PACE的重点在内在。F-PACE共有两种动力总成，分别是2.0T和3.0机械增压。其中款车型用的是捷豹路虎全新的Ingenium2.0T涡轮增压发动机，最大功率马力，最大扭矩Nm，在2.0T的发动机中，参数非常出色。与两款发动机搭配的是ZF的8速手自一体变速箱。

官方给出的2.0T车型百公里加速为6.8秒，在2.0T的SUV中已经非常出色了。相比于老款使用的福特2.0T发动机，新车最大的改变就是最大扭矩的转速区间由原来的rpm优化到rpm，这对整车起步带来更好的加速体验。更优化的2.0T发动机与ZF的8速变速箱匹配，也为F-PACE带来更好的燃油经济性表现。对于一个两吨重的SUV能有实测10L以内的百公里油耗表现，非常不错。

底盘方面，F-PACE采用前双叉臂悬架+后H型多连杆悬架。前双叉臂是运动型车和高档车型中经常能看到的结构，而且F-PACE的双叉臂采用了铝合金材质，其横向刚性非常强劲，弹性也相对更好。后悬架方面，F-PACE并未采用大部分车型使用的E型多连杆结构，而是采用了H型多连杆结构，这种结构能够有效地分解横向和纵向的载荷，更好的隔离座舱震动，提升静音效果。

F-PACE的底盘增加了越野性能和运动性能，更高的刚度和强度保证了F-PACE能从容应对多种路面，不过在乘坐舒适性上，F-PACE有所牺牲。18款新车为2.0T车型提供了全时四驱系统，能适应更恶劣的天气环境和路面。

实际驾驶中，F-PACE的表现完全将其配置的优势发挥了出来，无论是功能配置还是机械配置。对于驾驶者来说，车辆的油门响应非常灵敏，8速变速箱换挡平顺，几乎只能感觉到1到2挡之间会有喘动，其它挡位之间几乎没有感觉。在突然提速的过程中，F-PACE变速箱响应灵敏，不会有突然加速的突兀感。舒适性方面，宽大的真皮座椅人机工程学非常完美，多向角度调节和座椅的软硬度即使长途驾驶也不会特别疲劳。

F-PACE的意义是什么，我们都知道捷豹路虎两家车企有着明确的车型分工。捷豹在F-PACE出世之前全是轿车，路虎则负责SUV。F-PACE是打破常规的一款车型，使得捷豹在四门轿车、SUV和两门跑车上都有涉及，是更全面的汽车品牌。

捷豹近两年在华销量上直线上升，保守固执的英国人也开始迎合市场大趋势，推出满足中国市场的车型。以前那个只有轿车的捷豹突然多元化起来，也让捷豹路虎稳居除BBA之外的中国最受欢迎的品牌，捷豹路虎得到了更多中国消费者的认可。现在的捷豹路虎在中国只是“刚刚起步”，随着未来更多车型的布局，捷豹路虎就能够真正的在中国市场占有一席之地。