真香一词主要指一个人下定决心不去或去做一件事情，最后的行为却截然相反。现在多用来表示某人预计的事情和最后的结果截然不同的一种心理状态。

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而那些被认为是不太行或者看不上的车型，真当使用或者了解之后，才发现是真香。

捷豹、凯迪拉克这两个品牌，虽然一个在美国，一个在英国，中间隔着大西洋，地理位置相差了近公里，但它们却有着很多的相似之处。

1、都有着悠久的历史，凯迪拉克诞生于年，捷豹年；2、轿车几乎都是纵置后驱平台，有着出色的操控，并且在赛道上均有着辉煌的战绩；3、都有打造高性能车的专属团队（凯迪拉克V、捷豹路虎SVO）；4、最重要的一点，它们在中国市场喜欢打骨折售卖。

打骨折的车能有多香？

50:50前后配重比、后轮驱动、铝合金前下控制臂、操控好，2.0T可变缸涡轮增压发动机、8AT变速箱、6.9秒破百。再看它的售价23.97-25.97万元，在这一价格区间，再难找到第二款豪华后驱车了，更关键的是，终端还有近3万元的优惠。

但CT4有个较大的槽点，这车的车身长度虽然达到了mm，轴距达到了mm，同级车型中并不算小。但因为纵置发动机布局的原因，发动机舱挤占了不少驾驶舱空间，所以乘坐空间表现并不优秀，尤其后排纵向空间，主流紧凑型家轿都能对其碾压，所以如果你是一个注重空间，尤其后排空间的消费者，那么CT4还是绕行。

当然，你如果对CT4的空间不“感冒”，那么可以看看凯迪拉克另一款车型CT5，同样50：50前后配重比、后轮驱动，比CT4空间更大，车身长度达到了mm，轴距达到了mm，堪比中大型车的身材。

比CT4配置更丰富，双球节麦弗逊前悬、Brembo制动系统、mLSD机械式限滑差速器、MRC主动电磁感应悬挂、L2级自动驾驶辅助、2.0T高功率发动机、10AT变速箱。官方指导价27.97-33.97万，终端优惠3.5万元左右。不到30万就能落地一台大后超，不香吗？

这是一款在中外各路媒体上，受到一致好评的车，一致说比新3系更运动，是一款在舒适性和操控性之间拿捏恰到好处的车。

后轮驱动、前双叉臂、采埃孚8AT、2.0T高功率发动机，城市里红灯起步不输，山路上从容矫健，它是一款运动且富有操控的车，是一款开起来很爽的车。

但在国内，拿着30万预算购车的主流消费者，对这个操控，没有那么强的刚需。而网络上的流言蜚语，4S店的密度，后期的维修保养以及不太乐观的保值率等等，都会让手持货币的潜在买家犹豫不决。如果你是一个拿着30万预算，但又对BBA不“感冒”的年轻消费者，那么捷豹XEL是真的香。

阿尔法·罗密欧，意大利著名汽车制造商，名字中自带浪漫气息，但进入国内后，销量一直不景气。4S店少，维修保养贵，品控不扎实，是劝退买家的主要原因。