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在国内豪车市场中，BBA无疑是公认的一线豪车，奔驰宝马奥迪由于进入国内较早，其品牌影响力在国人心中扎下了根。不过近年来，二线豪华品牌也都不断崛起，纷纷和自主品牌成立合资车企，比如东风英菲尼迪、广汽讴歌、奇瑞捷豹路虎等。当然，还有上汽通用凯迪拉克。而说到凯迪拉克，近年来也是顺风顺水，除了销量表现抢眼之外，其品牌知名度也逐渐受到国人的认可。不过凯迪拉克并不满足，再一次在豪车市场发力，推出了全新CT6。动力不升反降，凯迪拉克CT6新款亮相，这款豪华旗舰你看怎么样？

外观方面，钻石切割的前脸依旧那么潇洒犀利，进气格栅与车标同样采用盾型的设计，中网的改变比较明显，老款的中网采用的是横向的镀铬装饰条，新款使用的是黑色网格状的中网，LED大灯组还是那么的犀利，“泪眼式”的LED日间行车灯是凯迪拉克家族最大的亮点，引擎盖上凸起的线条，也将整个前脸点缀的更加凶狠，像一头“洪水猛兽”

那么开启SuperCruise（超级智能驾驶系统）后，让车辆保持在车道中间行驶也成了自然而然的事情。其中最酷的是，处于自动驾驶期间的车辆，判断路况上下坡或是弯道，搭载SuperCruise（超级智能驾驶系统）的CT6主要依靠高精地图，而市售其他车型则是依靠雷达监测——这个对比就像是说：搭载SuperCruise的车型对路况早就心中有数，而其他车型则是遇到情况再做判断。

凯迪拉克CT6内饰的豪华程度，颠覆了之前的所有凯迪拉克车型，同时也不会输给任何一位竞争对手，连最低配车型的方向盘上都布满了操作按钮，可以看出凯迪拉克的诚意所在，中控台上的按钮布局合理，简捷明了，便于驾驶员操作，前排座椅宽大舒适，能够缓解驾驶员长途驾驶的疲劳，门槛上的凯迪拉克迎宾标体现了尊贵感。

动力方面，新车将提供2.0T直列四缸、3.6LV6以及3.0LV6双涡轮增压发动机三种动力供消费者选择，其中2.0T直列四缸发动机最大输出功率为kW（Ps）；3.6LV6自然吸气发动机最大输出功率为kW(Ps)，峰值扭矩Nm；3.0LV6双涡轮增压发动机最大输出功率为kW（Ps），峰值扭矩为Nm。除此之外，凯迪拉克CT6还将推出一款混动车型，由一台2.0T涡轮增压发动机和两台电机组合提供动力。此外，新款CT6有望推出性能版车型，或将按照凯迪拉克的命名方式，其或称为CT6-V，据外媒猜测，其或将采用科尔维特所搭载的6.2L双涡轮增压V8发动机。

从凯迪拉克CT6现款的销量数据来看，该车的竞争力并非很强劲，此次又将美系车著称的发动机动力降低，消费者能不能买单就只能看销量得知了，不过降低动力性能也有可能下调价格，增强性价比。看来凯迪拉克是真正准备以价换量，放低身价打市场了。这种做法其实也没什么异议，对于它们这些二线豪华品牌在德系三强面前唯一可以崛起的做法无非就是在价格上取胜了。