汽车行业正在如火如荼地发展，好车也愈来愈多，38.11万的车哪个比较好？虽然捷豹XFL和奔驰E级是热门车型，许多朋友也不会阐述，今天给大家带来的是《预算38.11万提了捷豹XFL，没考虑奔驰E级，天后，车主有话想说》。

先看捷豹XFL的外观，大爱捷豹，外观没的说，开始纠结大标立标，后来不纠结了，立标留给以后换S吧。侧面线条设计完美，立体感强。捷豹的车灯策划很时尚，而且照射的面积大，照的远晚上开车很有安全感，很喜爱捷豹的车灯。车漆光泽度格外高，轮胎嘛我换过的A5的派大星，很酷。再看奔驰E级，外观无可挑剔，是奔驰。外观比较有个性，喜爱有点棱角的屁股。除了构型还是LED漂亮，其他基本完美。好，就是尾灯没进口的XF好看。

进入捷豹XFL车内，跟老款比起来整个的内饰大致没有太大的变化。仪表盘漂亮，尤其可以切换地图立马高大上，中控屏可自动收缩，科技感十足。最值得肯定的是麂皮的车顶，让我那个开的兄弟羡慕的不行。对照过C旅，大陆，A6Avant这些纯进口车，我敢保证，捷豹XFL车内的异味是最小的。驾驶位爱人微胖，空间还行。我本人，身材较胖，车内空间格外好。而且储藏空间也多，放抽纸饮料的位置很多。最顺心尾箱，空间巨大，而且特别深，和xc90有一拼，可以装2大2小旅行箱。

再看奔驰E级，中规中矩，是我喜爱的简单类型，不喜欢非常复杂的内饰。内饰整天不错，感觉大屏幕大气耐看。内饰格调简单大方，沉稳，细腻，反正能摸到的都是软材料，方向盘手感不错。然后味道几乎没有，这点很赞。其实空间是够大，就是高度不够。后排空间没有宝马5大，不过也许是因为坐垫有点长吧。积储空间较小，只能限制自己的使用欲望。后尾箱用的不多，深度宽度都很大。

先开捷豹XFL，5米多的车长也谈不上什么操控了。方向盘变向较13代这个排量自吸的重，但车辆转弯半径都小，在转弯处调头很容易。底盘过滤也可以，很安静。怀挡设计超级赞，换档灵便。舒适性没得说，捷豹还是良心，很多细节都策划得不错，也没有重点宣传。特别过减速带是灾难区，过地下停车场的时候屁股恨不得抬起坐。而且竟然没有通风功效，也是醉了。还有就是坐垫虽然是真皮，但是皮质比较硬，长途行车不是很安适。

再开奔驰E级，开起来简单易操作，很顺手，男士开也不觉得笨重。变向的时候很精准，而且方向盘很轻盈，上手很简单。还有就是底盘低，我下坎特别怕刮到底盘。换挡有2秒的延迟，其它都挺好的。这个等级的驾车者打的就是舒适性，坐在上面真是十分的软。奔驰E级悬挂软硬适中，底盘比较稳健，过减速带省油小，稳稳当当的。噪音功效非常好，没有太多的喧闹，杂音。真皮座椅很满意，包裹性很好。

整体来看，我想说一句话：捷豹XFL和奔驰E级的优缺点也蛮明显的。捷豹XFL必须是帅气啊，哇，我确实太喜欢他的外观了，简直一见钟情，根本就没办法把眼睛从他的身上挪开。内饰延续捷豹一贯的作风，没有惊喜也不会让你扫兴。后部乘坐空间大，座俩人真爽，放下扶手，大气加亮丽。买这车主要就是为了自已开车舒服些。动力提速对我来说足够了。五米多的车，操控很灵动，开起来不像开大车的感觉，随意穿插无压力。

相比之下，奔驰E级外观我一直很中意，有眼缘，低调但又很气派。内饰略微平凡的，没有外观那么吸引人，总体简洁大气，估计也是为了讨好更多购车者吧。门板上设有放杂物的空间，但我一般都是用来放矿泉水，空间能够满足用了。不追求速度的话还是可以的，舒适性非常大。T5的动力只能说刚好足够，加速时还是有些顿挫感。开奔驰坐奔驰，奔驰注重的是操作，操控绝壁一流。感谢聆听本期《预算38.11万提了捷豹XFL，没考虑奔驰E级，天后，车主有话想说》。