北京中科白癜风医院热心公益 http://nb.ifeng.com/a/20171201/6196943_0.shtml时代周报记者倪佳今年7月底，奇瑞捷豹路虎位于常熟的全新发动机工厂投产，这一全新工厂也是捷豹路虎与奇瑞汽车亿元投资合作的重要部署。该工厂生产的是全新的Ingenium2.0升四缸发动机，这款发动机搭载目前三款国产车型以及最新上市的路虎揽胜星脉之上。此次我们抢鲜体验了三款国产车型的表现，总体来说，该款发动机搭载在定位不同的车型上，其表现也是迥异的。新发动机换装捷豹XFL对于奇瑞捷豹路虎而言，需要重点进行介绍和推广的就是捷豹品牌。相比之前的福特的Ecoboost，这次新发动机在功率上的变化并不大，主要区别是扭矩爆发区间从之前的rpm提前到了rpm，配合小惯量涡轮让动力响应更有力，起步阶段更轻盈畅快，迎合的是国人注重低扭的取向，加上更多新技术的加入和精细的控制，油耗方面的控制也有一定的进步。XFL的驾驶感受是那种稳重当中，又不失活泼的欢愉，而新发动机给驾驶的支持很到位的。无论是乘坐还是自己驾控，XFL都能提供很好的体验。极光的自如城市用车揽胜极光作为尺寸最小的路虎，主要使用环境还是城市代步，此次奇瑞捷豹路虎也特别设计了下班高峰期的城市道路体验。全新发动机搭配极光紧凑的车身，反倒突出更优秀的操控感受。在拥堵的车流当中揽胜极光灵活的特点被发挥到了极致，前中段的加速自如，变线超车得心应手。可以说，这款车型与极光自身的定位十分的衬托，再配合极光自身拥有的强大通过性的实力，这个价位兼具城市路跑和基本通过性的SUV并不多见。发现神行的强大越野虽说神行原本也与极光类似，是一个综合定位又偏城市SUV的经典款，但是既然如今神行已经并入路虎发现的系列，那么神行的特点就应该落在越野能力之上。事实上，路虎也是这样设计的，虽然只是2.0T的发动机，但是配合路虎强大的全地形能力，发现神行在泥泞的越野场地如履平川，很轻松的给油就能完成炮弹坑、排骨路、泥泞陡坡以及涉水行车等颇具难度的场地越野考验，这一切得益于发现神行带有的ATPC全地形进程控制系统，配合新发动机的强劲低扭，发现神行基本能够解决所能遇到非铺装路面的需求。相比市面上的同价位、同级别竞品而言，发现神行的实用性进一步凸显，像所有PS版本车型上可以选装智能主动动力传输系统，该系统可在毫秒内由公路驾驶时的两轮驱动瞬间切换至四轮驱动，并根据抓地力的变化合理分配扭矩，实现最优化的动力输出。
