每次出牌都是王炸，这以铁律似乎贯穿了捷豹品牌百年的发展史。近日，捷豹再有重磅消息传出。据了解，捷豹决定停产5款产品为电动化转型让路。在BBA等豪华品牌纷纷暂缓电动化转型的当下，捷豹的动作引起汽车市场的震动。

需要注意的是，捷豹在国内市场并没有明确的退市计划，目前XEL、XFL、F-PACE等车型依旧正常销售，且国内用户的售后服务也不会受到任何影响。

在捷豹品牌的发展史上，像这样的大胆举动并非特例。早在年，彼时二战刚刚结束不久，世界处在百废待兴且极度缺乏原材料的时期，捷豹执着地推出了一款双门跑车——捷豹XK，彼时所有人都觉得不可思议。但是捷豹创始人，威廉·里昂斯爵士坚持认为：唯有设计诱人、性能卓越、工艺精湛的车，才能代表捷豹品牌。

在捷豹品牌后续的发展过程中，这样的惊喜不断涌现。比如在年的日内瓦车展，捷豹的经典产品E-TYPE一经亮相，就凭借着超越时代的设计理念即刻引发全行业轰动。汽车界泰斗级人物恩佐·法拉利将它称之为“有史以来最美的汽车”。

再比如上个世纪50年代，捷豹以C-TYPE和D-TYPE为先锋，拿下5届勒芒24小时耐力赛的冠军。

上个世纪80年代，捷豹重回赛道，多次获得勒芒冠军的头衔。年，捷豹XJR-9凭借超级强悍的7.0LV12发动机，第六次为捷豹拿到了勒芒24小时耐力赛冠军头衔！时隔一年，XJR-9的再次进化版本——XJR-12登场，依然搭载了一台7.0LV12发动机，并在车体上继续优化，毫无争议地拿下了捷豹的第七座勒芒24小时耐力赛桂冠。

在民用车市场，捷豹又发布了“前无古人、后无来者”的绝世顶级超跑——XJ，这被誉为“20世纪80年代末至90年代初英国汽车工业的一大结晶”。

捷豹品牌总是不甘于做一个普通的市场竞争者，它极其强调自己的节奏和步伐，张扬自己的个性。而从它诞生之初一直坚持的优雅设计和性能体验也最终反哺于整个品牌，让捷豹成为汽车市场最特别的存在。

现在，捷豹大刀阔斧改革电动化，可以被视为这一基因的延续。在电动车市场，捷豹也一定会给市场和用户带来最惊艳的用车体验。

捷豹目前已经计划了三款产品，其中首款产品是一款纯电GT车型，将在今年年底发布，售价超过90万元。

没错，捷豹的电动转型计划直接切入奢华赛道，放弃如今立足的高端用车市场。或许大多数人都表示“看不懂”，但熟悉捷豹品牌的用户已经蠢蠢欲动。因为他们知道，那个熟悉的捷豹又回来了！而新能源市场将迎来一股全新的浪潮！