这款16年前的捷豹跑车如今看依然不过时，可惜最终没能量产！
眼前这台车是不是很酷？这是一台16年前的捷豹跑车，如今看依然不过时，可惜最终没能量产！它就是年亮相的捷豹R-D6概念车，我如果不说的话，你们能猜出来嘛？看前脸会不会有朋友猜它是宾利呢？
R-D6颠覆过往的庄重造型，拥有捷豹家族迄今为止最性感的车身，但英国人似乎只想让她成为我们的梦中女神，迟迟不量产。和马自达RX-8很相似？不，在她面前RX-8更像一个未发育完全的小姑娘。R-D6作为捷豹的新理念代表作，虽在前脸造型上保留捷豹家族的典雅气质，但全车线条以丰润圆滑的曲面打造，尤其是车尾部极其性感。
捷豹R-D6技术参数：引擎形式:2.7V6柴油Biturbo，最大功率:匹/转，长×宽×高(毫米):××，轴距(毫米):。也许崇尚欧洲贵族风格的你对廉价的日本跑车不屑一顾，又不想太过正统，捷豹R-D6的出现绝对会让你眼前一亮。高贵而不羁的R-D6首度在法兰克福车展现身时，旋即改变了许多人对捷豹的既有印象，被定义为一辆“BeautifulFastCars”。
当你第一眼看见捷豹R-D6Coupe的时候会联想到什么？对，马自达RX-8！R-D6的总设计师朱利安·汤玛逊都不讳言R-D6采用了RX-8的对开式车门与标准四座设计，但这不意味着R-D6和RX8间有任何实际的关系。R-D6外观看似双门Coupe，实为四门跑房车设定。
车头沿用S-Type的盾形水箱罩，并以金属网状编织，由鼻翼以V字形延伸至前挡的引擎盖，设立两座三角翼造型进气口，隐约透露其战斗性能；双圆头灯与金属外框结合，复眼LED发光设计不仅别具创意，也大幅提升照明效果。车门采对开式设计，在加入电动开启装置后，进出车内毫不费力，窗框上缘及车门下方皆以宽幅镀铬饰条点缀，配合由前门延伸至车尾的弧形切面，车侧流露出精致的贵族身段。
为塑造完美跑车形象，原厂在为R-D6配置了21英寸的大尺码轮圈，六辐镂空造型气势惊人，而大尺寸煞车碟盘与卡钳亦清晰可见，配合前叶子板下方的进气口，凶猛气势不可言喻；车尾部分，短捷的后厢盖配合鹰眼式LED尾灯组，更显得精练，排气管为方形双孔式，口径宽大，带来不错的视觉效果；尾门采单臂式铡刀开启方式，并附有电动关闭功能，其上贴附了优美的捷豹厂徽，下缘则镶嵌铝合金抛光饰条。
动力来源为一具全新开发的2.7升V6柴油双涡轮引擎，可发挥匹的强劲动力，在6速手动变速箱的搭配下，0-公里/时有6秒内的实力，极速亦高达公里/小时。引擎运用了“CGI缸壁强化技术”，在汽缸铸材中融入石墨，可让汽缸更紧密结实；除了竞速取向的引擎调校外，高速奔驰时的运转精致度也得以提升。原厂宣称这具引擎还会搭载于新的S-Type上。自从捷豹NewXJ系列采用铝合金底盘后，操控性获得市场肯定，而R-D6延续此优良设计，并大量运用来自NewXJ的轻量化科技。
R-D6的内饰也是性感重头戏之一，前后四张独立式座椅采用人体工学概念，以铝合金材质为椅背支撑，塑造出符合人体脊椎曲度的造型；另外，前座椅均具有电子加热、降温功能；仪表台为三环冷光设计，并将转速表安置在正中央，狂热的性能追求由此可见。中控台造型简约素雅，且呈现出悬浮空中的造型，包含音响及空调系统都被完美地隐藏在饰板中，排挡座也十分简洁，斗大的挡把鹤立其上，后方则为电子式手刹车拉柄。
内饰基本上由皮革、美洲胡桃木及铝合金三种材质打造，除了座椅，中控台及仪表台都以皮革包覆，而仪表台内边及车门饰板都贴覆大面积实心核桃木，营造出极为优异的车内质感；为了塑造R-D6冷艳激情的跑车气氛，铝合金材质是不可或缺的素材，包括中控台、方向盘、排挡座及座椅都完美地融入铝合金饰板；另外，在脚踏板、车门饰板、仪表板及中控台按键上，采用罕见独特的红色背光，在深夜中增添神秘杀气。
此车的车门的设计也极具特色，可以说是有点另类。为了让后座乘客上下更方便，车厢用了马车式对开车门设计；尾厢门的门铰位于右边，开启时向右及向上方打开，与E-type的设计相同。一般跑车，为了能够提供更好的外形、风阻等因素，很大可能会牺牲了其尾厢的空间。然而R-D6后座及尾厢设计的聪明之处，就是其车内两张独立后座可移前至贴近前座。其尾厢分两层，当行李摆满上层隔板后，可连同后座一并向前推；此时下层隔板空间被腾出，可以装载更多行李！
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