近日，车讯前沿的战略伙伴塑料干货侠的塑界访谈节目，采访了现任捷豹路虎中国投资有限公司的材料主管—宋青。就豪车怎么应对市场“寒冬”？如何验证供应商材料品质的好坏？国内材料供应商怎样转变？等问题做了详细的分析与解答。下面小编带你一起来看看宋总都是怎么回答的。
采访嘉宾：宋青
年参加工作，曾任职GE塑料、佛吉亚、杜邦中国等知名企业，现为捷豹路虎中国投资有限公司材料主管。
捷豹路虎（英文简称JLR）是一家拥有两个顶级奢华品牌的英国汽车制造商，属于印度塔塔汽车旗下。研发、生产、销售捷豹品牌和路虎品牌的全部汽车。
公司主要业务是开发、生产和销售捷豹和路虎汽车。其中拥有辉煌历史的捷豹是世界上生产豪华运动轿车和跑车的主要制造商，而路虎则是全球生产顶级奢华的全地形4X4汽车制造商。
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谈大环境
不恐慌、不降价，用品牌价值为豪车赋能
QA听说你们设计团队最近做了个市场调研，还蛮有意思的，能分享一下吗？
我们的设计团队针对豪车座椅的表面材料，做了一个市场调研，结论很有意思。在不告诉受访者使用哪种材料的情况下，98%的中国人分不出哪个是PVC（人造革），哪个是真皮。但只要直接问受访者选哪一个，百分百都选择真皮。
我们为什么做这个调研呢？因为最近有豪车品牌的座椅，开始用PVC了。最早换的是A公司，B公司明年换，然后是C公司，也就是说3大豪车公司都在换。它们是我们的竞争对手，那我们就要了解一下，这个在中国市场的接受度如何？
QA一般印象里，低端车才会用人造革，现在为什么豪车忽然也用起这个了？
出发点是降本。用PVC做人造革，每平米只要二三十元，价格只有真皮的四分之一、五分之一，整部车下来确实可以省个三五万。
但是我们研究下来决定：不换。从用户角度考虑，捷豹路虎是豪车，我都买豪车了，肯定希望座椅是真皮的，不会因为便宜个几万块就用人造革。从健康来说，真皮就是蛋白质，透气、环保，可回收利用。而PVC难以降解，又内含塑化剂，直接接触皮肤不太好。另外，三大豪车公司这次主要是针对中国市场，欧盟因为法规里限用PVC，所以取代不了真皮。
QA豪车用PVC降本跟今年汽车销量不景气有关吧，这对捷豹路虎有什么影响，你们有什么对策？
我们JLR整体销量在年达到了一个顶峰，全球62万台。虽然比不上日系、德系，但已经是JLR有史以来最高销量。不过，今年的销量估计要跌到51万台左右。这当然跟中国汽车市场的大环境有关，销量在整体走低嘛；也跟我们作为英国品牌，对中国市场、中国消费者需求不太了解有关。
