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一知名车评人奇思·娜戈仁斯沃曾经说过：“当一款车型核心竞争力不足时，只需赋予它情怀元素，那必定能在中国卖出去。”这番肺腑之言可谓一针见血，道破行业规则。确实，情怀在中国从来就不缺粉丝买账。上至全进口的豪华车，下至自主品牌的家用车，都有情怀营销的踪迹。今天咱要说的新一代捷豹XF也位列其中。

登陆某知名汽车网站捷豹论坛，翻一翻前几页，不乏已购买新一代XF的车主发帖，分享其购车心得。购买新一代XF的原因，其中就有英伦情怀。说说新一代捷豹XF的几点优势，其中也有英伦情怀。

难不成现今的很多消费者都因《神探夏洛克》而喜欢上英国，继而怀揣了英伦情怀？在我看来，并非如此。或许车主们都知道捷豹现隶属于印度塔塔公司，也略知上世纪捷豹的赛车辉煌史。但有多少车主知道，捷豹还曾是福特旗下呢？

所谓的英伦情怀，充其量只是向朋友介绍买了一款英国豪华车的谈资，仅此而已。因此，我不免心生疑问，倘若新一代XF没有了英伦情怀，它还有什么能吸引中国消费者？带着这个问题，我在凛冽的超寒潮之际踏上了试驾新一代XF的路途。

对手有且只有宝马5系标准轴距？

“ThBautifulFastCar”是捷豹早期所采用的宣传语，意指捷豹的产品注重形态美学。如今，捷豹为配合时代的发展与人们追求观念的不同，已悄然将宣称语改为“ThArtofPrformanc”，意为性能美学，强调极致性能。

造车理念的转变，造就了新一代XF全新性格。捷豹将新一代XF定位为运动商务座驾，介于中型豪华运动轿车XE与豪华轿车XJ之间。捷豹官方称，新一代XF的假想敌有且只有一位—宝马5系标准轴距。

那奔驰E级加长版与奥迪A6L呢？就此疑问，捷豹官方解释称，奔驰E级加长并没强调运动性能，而奥迪A6L是前驱，不具备与后驱或四驱的新一代XF同台竞技的资格。

哎呦嘿，新一代XF还挺心高气傲的。由于前段时间我曾试驾过捷豹XE，当时对它的体验并不强烈。论运动性能，没有宝马3系好。论舒适，也不如奔驰C级。一言蔽之，特点不明显。碍于这先入为主的观念，我对捷豹官方称新一代XF的运动性能有所怀疑。直至我坐进新一代XF的车内那一刻开始，固执的我就如醍醐灌顶般醒悟。

轻盈车身与凶猛动力相得益彰

新一代XF的坐姿设置得十分低，以致我几乎以一种始料未及的状态跌坐于座椅之上，低矮的视野给人一股跑车风味，是不是有点意外？

座椅都整成这样了，上车后毫不犹豫扭动换挡旋钮至S挡，缓慢给油，3.0T机械增压发动机的暴躁动力在8速手自一体变速器的调兵遣将下，果然难以压抑，座椅犹如出了一击重拳狠狠地砸向我后脑勺，新一代XF的起步姿态乃一凶猛了得。

绕桩、高速变线、急加速、急刹车等动作一气呵成。整套试车流程完毕后，后排乘客第一句话就是想吐。而我呢，感觉难以言喻之美妙。

彼时，我脑海中除了为新一代XF的绝世武功感叹之余，还回忆起一堆数字——75%车身底盘结构采用全铝架构，体重骤减kg，车身扭转刚度提升28%，50∶50的前后配重，心里明白了几分。

如此先进的下盘功力，造就了XF硬桥硬马的车身动态。变线后，高抗扭的车身与采用新一代减震系统的悬挂调校得当配合，使新一代XF立即以平稳的姿态前行，整个姿态行云流水，水到渠成。过弯，全系标配的扭矩矢量分配制动系统则能最大限度地减轻推头现象，给予驾驶者无限信心，仿佛在诉说着“极限还远着呢。”

为了体现捷豹惊世性能的至高心法，除2.0T涡轮增压发动机与3.0T机械增压发动机之外，捷豹特此为新一代XF挪置一枚3.0T高功率机械增压发动机，售价80万元。正因如此之贵，3.0T高功率机械增压车型无疑是形象代言多于实际用途，即便是5.4秒破百的3.0T机械增压车型在中国路况行驶也只是龙游浅水。

但要知道的是，匹的2.0T涡轮增压发动机则是XF的销售主力。轻点油门，驾驶者稍不留神时速即突破60km，至于高速道路急加速，还没体验过瘾推背感，时速就已km，2.0T的动力已非常够用。

于重新制定造车理念的捷豹而言，崇尚性能的新一代XF就如一酿美酒，其精纯程度更胜似单一麦芽蒸馏的超级纯酿，可谓让人一试即醉。

商务不够，剧院来救？

然而，或许是过于追求性能之缘故，招致了新一代XF的商务功能与同级相比，实属一般。

前文已有说，捷豹将新一代XF的对手锁定为宝马5系标准轴距，为何限定为标准轴距呢？为何没有奔驰E级加长版与奥迪A6L？一方面，确有捷豹官方所言有关运动性能的原因，但我觉得更大一部分在于新一代XF若论商务功能，根本无法与上述3位德国老司机相比。

▲后排空间表现一般

虽然新一代XF在轴距方面较之上一代已提升了51mm，后排膝部与头部也分别得到了24mm与27mm的增长，可一经与宝马5系Li、奔驰E级加长等相比，实乃相形见绌。此外，新一代XF的后排贵宾功能亦乏善可陈，诸如老板键，遮阳帘等，抱歉一律没有。对了，全新奥迪A6L于前几天才刚上市，新一代奔驰E级加长版也必定会在今年北京车展亮相。试问，新一代XF如何跟对手抢食？难度之大可以预见。

▲后排贵宾功能亦乏善可陈

缺少了体面的商务功能，新一代XF只能以内饰设计小伎俩讨喜剩下的那部分顾客——驾驶者。捷豹官方人员将新一代XF内饰设计称为剧院式内饰。

何为剧院式？即当车主打开车门，坐进车内按下点火按钮后，神奇的一幕就此发生——两侧出风口展示“握手礼”，意喻剧院拉来帷幕。换挡旋钮伴随着氛围灯优雅升起，意喻主角闪亮登场。后方传来一阵排气雷霆声，意喻剧场即将开始。仪表盘中央播映猎豹跑姿动画，ShowTim。但是我想说的是，这些功能上代XF也都有，虽然讨喜，但一点都不新鲜啊o(╯□╰)o

▲剧院拉来帷幕

▲主角闪亮登场

▲JaguarShowTim！

为了让剧场更显高雅，新一代XF采用了12.3英寸TFT多功能液晶仪表盘，以及全新10.2英寸触摸屏信息娱乐系统。不过，这两项新配置只有顶配车型才会搭载，其余车型均要加装。言下之意即51万元起售新一代XF2.0T涡轮增压车型若想把玩更精致的内饰，车主必须得考虑是否再掏腰包。又或者，要不再考虑一下别的车型。

▲机械式仪表盘

▲非最新款InControl娱乐系统

2.0T发动机动力充沛/操控非同凡响

剧院式内饰设计小花招甚是讨喜

后排空间一般/后排贵宾功能乏善可陈

顶配仪表盘和中控显示屏其它车型需选装

定价贵，定价小贵，定价真的有点贵

车生活小结：你有你宣传，我有我想法

回到最初的问题，如果没有了情怀，新一代XF还有什么能吸引你？

运动性能？想必，新一代XF足以媲美甚至超越宝马5系的纯粹驾驶乐趣，会俘获不少消费者青睐。但是，新一代XF的售价为51.8-80.8万元，销售主力2.0T车型为51.8-61.8万元，均比同级对手贵。即便捷豹如何宣传，新一代XF的对手真的只有宝马5系标准轴距版吗？消费者终究会有自己的一套看法，购车所考虑的方面也并不会因此而改变。豪华车又如何，性价比依然是这级别重要的考量要素。

最后敢问一句，情怀值多少钱？XF君要加油啦！

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