严格一点来说，捷豹离百年品牌这一门槛还差点日子，它成立于年，和一些以马车为基础渐渐进化而来的古老汽车品牌不同，最开始的捷豹叫燕子挎斗公司，没错，就是专门生产三轮摩托车挎斗的。

而且创始人沃姆斯利剑走偏锋，生产出的侉子（Ot-as-Ell）像一支被削短的铅笔，它拥有带八条棱线的子弹状流线型车身。这种造型在当时绝对算得上独树一帜，只有美国的哈雷戴维森才有类似的设计。

很快，该款侉子在车圈传开，一大批车迷蜂拥而至，而这其中，就包括机车爱好者，也是后来捷豹的联合创始人之一威廉_里昂斯。最初，燕子公司只有几名员工，随着业务的增多，公司在沃姆斯利父亲的资助下迁至可卡大街。

产能上来后，沃姆斯利不满足于只做摩托车侉子，于是将公司改名为燕子挎斗与车身制造公司，为后来进军汽车制造打下了基础。

与宝马仿造奥斯丁7相同，捷豹第一次制造汽车，也是尝试在奥斯丁7的基础上做出改装。奥斯丁7在20世纪20年的欧洲，可谓是最成功的的经济性轿车，它是英国奥斯丁汽车公司于年推出的车型，被喻为英国的T型车。

这辆车的尺寸很小，但能容下4个人，在-年间，共生产了29万辆，除了捷豹和宝马，日本日产公司的第一款车，也是在奥斯丁7的车型基础上打造的。

在并没有取得奥斯丁公司授权的情况下，燕子公司生产的非官方版奥斯丁7SwallowTourer竟然意外的获得了奥斯丁公司的称赞，年，沃姆斯利彻底舍弃了挎斗业务，将工厂搬迁至考文垂，开始以每周40辆的速度为菲亚特、Standard等知名汽车公司制造车身。

当时，英国最大的汽车经销商之一Henlys车行一次就订购了辆奥斯丁车型，让燕子的行业知名度大幅上升。

经过此间的技术积累，年，捷豹前身燕子车身制造有限公司（StandardSwallow）正式成立，他们于年推出首款量产车SS1，尽管该车的动力与大厂出品无法相提并论，但是-英镑的售价却格外亲民，从造型上来看，多年来的经验也让SS1和后来的SS2都不会比英镑的豪华车逊色多少。

说到这里，这家公司究竟和其后来的名字捷豹有什么关系呢，这就要追溯到创始人之一沃姆斯利的退出了，他出于个人原因离开公司后，另一位创始人威廉_里昂斯将公司重组。

并于年伦敦车展前夕在第一款跑车SS90的基础上改进出新车捷豹（Jaguar），这一灵感源自好友塞西金伯尔书桌上的美洲豹雕像，至此成为燕子公司的经典立标。

另一边，离开燕子的沃姆斯利也没闲着，转身创办了拖车公司Airlite和考文垂钢制房车公司。后来二战爆发，燕子公司被迫再次为军团生产摩托车挎斗，不过他们的工程师暗地里也在忙着发动机的研发，这款发动机就是后来为捷豹工作了40年之久的XK直列6缸发动机。

战后，燕子（S.S）恢复汽车制造业务，因为名字缩写与纳粹党卫军的缩写类似，公司正式改名为捷豹（Jaguar）。

正如名字本身的含义一样，里昂斯年轻时是不折不扣的赛车迷。所以当局势稳，拥有新底盘和XK发动机后，他开始带领队伍研发赛车。

年，捷豹致敬宾利车型的MarkV和跑车XK与消费者见面，后者的流线型车身由里昂斯本人亲自操刀设计，搭载了捷豹XK系列3.4L发动机，最高时速可达公里每小时。

年勒芒拉耐力赛，捷豹派出三辆代表当时速度极限的XK敞篷车小试牛刀，让人们看到了这家公司的硬实力，年，捷豹租用了戴姆勒在考文垂的工厂，以极致赛车理念所打造的XKC，也就是C-type，用赛场上包揽冠亚军的表现证明了自己。

与此同时，捷豹不断升级Mark系列车型，不仅成功打入美国市场，而且在经济状况并不乐观的英国也得到了群众的喜爱。而这一切的代价，则是捷豹为了获得足够的资金卖掉了此前收购的钢板冲压制造公司，这导致捷豹虽然表面风光，但已经走向了依赖外商的道路，为后来被英国汽车公司收购埋下了伏笔。

年，C-type的继任者D-type在勒芒赛上夺得亚军，而击败它的是法拉利的plus。

次年，D-type虽然赢回了冠军，但是也在比赛中引发了重大事故，造成一名奔驰车手和83位观众丧命，赛后，捷豹车手开香槟庆祝的举动让捷豹遭遇了铺天盖地的批评。同年，捷豹全新车系Mark1问世，成为捷豹的入门级车型。

此后，D-type逐渐退出历史舞台，再加上赛制更改对发动机功率的限制，捷豹官方车队解散，不再参与赛事，他们在D-type的底盘基础上生产了民用超级跑车XKSS，不过年2月12日捷豹一工厂发生了重大火灾，9辆XKSS遭遇焚毁。

与跑车事业的不顺利相比，捷豹Mark车型在整个50-60年代通过不断升级，成为英国王室和政要们的最爱。年，捷豹以万英镑收购了英国戴姆勒公司。

次年，超级跑车E-type在日内瓦车展亮相，被恩佐_法拉利评为史上最漂亮的跑车。它的速度可达公里每小时，堪称汽车工业史上的标志性车型之一，如今被纽约现代艺术博物馆永久珍藏。

年，因为钢板冲压车身制造商全部被英国汽车公司收购，失去车身采购渠道，捷豹被迫与英国汽车公司合并，年底更名为英国汽车控股公司（BMH）。年，在政府的推动下，捷豹所在的英国汽车控股公司再次与拥有罗孚、凯旋等品牌的利兰汽车合并为英国利兰汽车公司。

也就是在这一年，捷豹推出全新旗舰XJ系列轿车，这是创始人里昂斯爵士设计的最后一款车，在当时死气沉沉的汽车市场，掀起了一阵购买热潮。仅第一代捷豹XK就在24年里售出了31.8万辆，年里昂斯正式退休。

然而，尽管捷豹全新系列卖的很火，但是母公司利兰汽车却步履维艰，旗下众多品牌只剩捷豹在盈利，年，利兰被收归国有，而不管公司机构如何变迁，捷豹仍然没有放下汽车研发，70年代末期，捷豹推出了全新跑车XJ-S，百公里加速仅需7.6秒。

不过在大环境不景气的情况下，捷豹还是独木难支。要知道，在很长的一段时间内，美国都是捷豹汽车在全球范围内的最大市场，进入80年代后，美国经济低迷，人们对于豪华汽车的购买力急速下降，再加上雷克萨斯、讴歌和英菲尼迪这三大日系高端品牌进入市场，捷豹在美国的市场份额雪上加霜。

迫不得已的情况下，撒切尔放弃了早已收归国有的捷豹，于年放开所持有的75%的捷豹股权，一时间，通用和福特全都跃跃欲试。

最终，福特在年以25亿美元买下捷豹%的股权，年，新东家门下的捷豹XJR-12凭借出色的性能包揽勒芒耐力赛的冠亚军，这辆车后来限量发售53辆公路版，售价为万美元。

受到勒芒赛优秀成绩的鼓舞后，捷豹继续研发高性能公路跑车，年，堪称当时最快的量产跑车XJ问世，共生产了辆，而其赛车版也再次不负众望，于年勒芒赛夺得GT组冠军。

年，捷豹推出全新的XK系列跑车，并在福特的帮助下，以赞助商的形式进军F1市场，不过不管是在民用还是赛场上，福特的大量资金投入都没有换回捷豹的业绩反弹，8年，全球金融危机使得美国汽车业遭受重大打击，福特汽车也未能幸免。

印度最大车企塔塔集团以23亿美元收购了捷豹，并于同年成立了捷豹路虎汽车公司。

此后，捷豹推出代号为X的全新一代XJ旗舰轿车，跑车领域和SUV也有F-type和F-pace。

年，捷豹路虎中国销售公司正式挂牌，中国市场一跃成为捷豹路虎全球最大的单一市场，年11月，奇瑞捷豹路虎汽车有限公司正式成立，这是国内首家中英合资的高端汽车企业。

从年生产摩托车挎斗，几经颠沛流离，如今的捷豹汽车似乎仍在为重振品牌的知名度而飞驰，在BBA几乎三分天下的高端车领域，这个老牌英伦企业究竟能否拥有自己的一片天地呢？