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在国内有个非常有意思的现象，不少国外品牌进入中国后都推出独具中国特色的商品。汽车同样如此，今天的《万国评车团》我们试驾的就是这样一款中国独有的美国车，那么这款车是中国味浓还是美国味重？一起来听听我们的黑人朋友麦克斯是怎么说的吧！

别克是美国品牌在中国本土化中最早也是做得最好的品牌之一，甚至昂科威等车型一度返销美国市场，足以说明别克品牌对于中国市场的重视程度。

今天我们黑人朋友麦克斯试驾的车型同样是只为中国市场打造的昂科拉GX20TCVT两驱旗舰型。

昂科拉GX定位于紧凑级SUV，和同门兄弟昂科拉相比，他们之间的关系可以这样说，昂科拉GX是昂科拉的豪华版加长版，不论是在车身尺寸上还是豪华感的营造上都要比昂科拉提升了一个档次。

当然昂科拉GX的价格则更高，厂商指导价15.59-18.59万元。这台CVT两驱旗舰型是两驱顶配车型，指导价17.59万，目前终端优惠在3万多！这么大一个SUV，只需不到15万，你相信嘛？

整个车头看上去就很别克，巨大的进气格栅中间有两条镀铬饰条进行装饰，车头大灯的AllLEDlight全系都安排上了，整体看上去很精致，大气。中国人很喜欢，麦克斯也很喜欢，相信全世界的人们肯定也很喜欢。

昂科拉GX的车身侧面是麦克斯最喜欢的部分，整体线条很流畅，延伸至车尾处的线条独具运动感。整个车身长宽高尺寸为，mm/mm/mm，轴距达到了mm。对于一款紧凑级SUV来说，够Big，看上去也够Big。

车尾是昂科拉GX最漂亮的部分，它不像很多传统SUV的尾部造型那样敦厚，反而更具强烈的运动感，年轻人会很喜欢。youngpersonandmiddle-agedperson都能get，别克真的很了解中国人的喜好。

进到驾驶室里，对于麦克斯来说还是非常熟悉的别克味道，整个内饰由不同的曲线打造出了动感的风格，和整车造型相呼应。

双色的内饰营造出了时尚感，在按键和旋钮等细节上做工精致，用料上十分上乘。大部分摸得着的地方都是软性材质，主流功能也都十分全面。

让麦克斯印象深刻的还是昂科拉GX的空间，整个车内的空间在紧凑级SUV车型中算是比较大的了。比如坐在后排时的腿部空间，以及后排地台也十分平整，拥有非常不错的舒适度。

麦克斯一直认为美国车的座椅都很软，像陷在沙发里一样，不过昂科拉GX的座椅舒适度还是非常适中，这也是中国专属车型“水土很服”的表现之一，以满足中国消费者对于座椅要有足够支持度的需求。

大部分人都认为，美国车都是排量越大越好，动力越强越好，其他不管。不过国人更看重的是油耗、保养、维修费用，对于动力而言要求反而并没有那么大，一般在城市里开，动力够用就可以了。

昂科拉GX采用了一台1.3涡轮增压三缸发动机，最大功率千瓦，最大扭矩牛·米。在账面数据上看还是非常不错的，不过对于麦克斯而言这个动力够用么？

麦克斯开上车就发出Amazing的惊叹，轻踩后加速能力非常棒，这样澎湃的动力让麦克斯称赞不已。在得知这款1.3T发动机拥有马力后，麦克斯有点不敢相信。

这样的动力表现已经赶上主流1.5T发动机了，再加上仅转的时候就能发出最大扭矩牛·米，在城市行驶不费力还省油。

昂科拉GX除四驱版车型搭载了9AT自动变速箱以外，其他都搭载了CVT变速箱，整体换挡平顺，燃油经济性也有提升。另外四驱全能旗舰版，也就是顶配18.59万车型搭载了四驱系统，还可以在两驱和四驱之间手动切换，下雨下雪它都能应付。

那么在麦克斯试驾的过程中，还有哪些有趣的体验呢？更多深度内容，可点击上方视频，听听黑人小伙麦克斯对于这款具有中国味道的美国车完整试驾报告吧！