在纽约车展上，捷豹F-PACE的高性能版F-PACESVR就正式发布了，新车的亮点就是搭载了5.0L机械增压V8发动机，最大功率马力，0-km/h加速时间只需要4.3秒。自从捷豹路虎国产了以后，大家对它们家的产品开始有了兴趣，而对于这样一台新的性能野兽，大咖肯定不会让大家错过，马上来看看它是何方神圣。

首先来简单介绍一下这个‘SVR’，类似宝马M部门、奔驰AMG部门，捷豹路虎集团也有一个叫SVO部门，SVO部门的定位和M、AMG略有差异，它不只是负责研发高性能车，还能负责奢华车型的私人定制。而这辆F-PACESVR就是它们的出品。

相对于普通版F-PACE，SVR版本设计上多了很多性能化套件，而且这些套件都是真实有效地提高性能的，而不是普通那种运动风格套件。前进气格栅采用了更大面积的熏黑菱形纹路，肯定少不了的就是特别版车型的身份专属标识。

从车身侧面来看，F-PACESVR采用了专属的21英寸轮圈，想要更运动的视觉感受可以选装22英寸的，配备mm前轮制动卡钳和mm后轮制动卡钳，同时前翼子板上增加运动装饰，这都可以为制动系统带来更加好的散热效果。

再来看看车尾部分，一看上去就知道不是一台普通的F-PACE，因为采用了尺寸更大的车顶扰流板和后保险杠运动装饰，而下方就采用了由ActiveExhaust提供夸张的双边共四出排气，质量减轻了6.6kg，据称将拥有可变气门主动排气系统。

尾部造型上，尺寸更大的车顶扰流板和后保险杠运动装饰，使人一眼能够辨认出其并非一台普通的F-PACE，下方夸张的双边共四出排气由ActiveExhaust提供，除了质量减轻6.6kg外，还将拥有可变气门主动排气系统。辅以夸张的车底导流板，在提升视觉效果的同时使空气快速流过车尾。

内饰方面新车整体设计也没有什么大的变化，采用了包裹性更加强的运动座椅，并辅以SVRLOGO和菱形缝线相搭配，同时为加强运动化体验，该车还配备有尺寸更大的铝制换挡拨片，换挡杆地台也采用了碳纤维材质进行装饰。

动力方面，F-PACESVR搭载一台经过重新调校的5.0LV8机械增压发动机，最大功率kW，峰值扭矩Nm，传动系统匹配一台8速手自一体变速箱，百公里加速时间为4.3秒。除了发动机有更新调校之外，为了呼应F-PaceSVR本身的性能定位，原厂技术团队更针对整体底盘架构、悬挂系统、轮圈配置、转向系统做出细部调整，配备有后轴电子差速器（EAD），全新的空气悬架能够拥有运动模式，并配备有全新的底盘防倾杆，有助于车辆侧倾减少5%。

除了捷豹这辆已经亮相的F-PACESVR之外，其实路虎也有SVR车型的计划，早前就有有国外媒体曝光了全新路虎揽胜星脉SVR在纽博格林赛道进行赛道测试的路试谍照，按照路虎的计划，这货有望在今年中期正式亮相。作为星脉的高性能运动版本，动力方面也是搭载5.0升V8机械增压发动机，性能估计跟F-PACESVR不相伯仲。也不是我们普通人可以买得起的～年随着它们的到来，路虎旗下的SVR系列高性能车型也将进一步丰富和完善。

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