捷豹品牌的历史正在改写。在历经数十年风风雨雨之后，捷豹的一批新车即将开启一个新的时代。当SUV方兴未艾，电动车潮流风起云涌之际，捷豹借助北京车展舞台，携E-PACE、I-PACE和F-PACE几位重磅选手与消费者见面。捷豹在中国未来命运，很大程度要仰仗这几位的表现了。

捷豹E-PACE

捷豹E-PACE这回是首次国内亮相，将在“全球样板工厂”奇瑞捷豹路虎常熟制造基地制造。捷豹E-PACE的外观采用溜背造型设计，尽管是典型的豪华SUV定位，但造型仍然强调运动感，特别是源自赛道弯道曲线的尾灯和跃动的车身线条。捷豹在设计上同样注重细节，例如豹子图案的照地灯和车厢内部的豹爪图案与众不同。

捷豹E-PACE标配四驱系统和“沃德十佳”全新Ingenium发动机，具有可调动态模式和自适应动态系统。车内空间较为宽敞，并且提供了12伏电源和USB接口等便利性配置。

捷豹I-PACE

捷豹I-PACE3月1日全球发表，其新能源车的身份备受各方瞩目。北京车展是捷豹I-PACE首次亮相中国。I-PACE是捷豹家族的首款纯电动车型，搭载两台由捷豹自主研发的同轴永磁电动机，有公里续航里程。使用高速充电桩，捷豹I-PACE可在40分钟内将电量从0充至80%。捷豹I-PACE从静止加速至公里/小时时间为4.8秒。

捷豹I-PACE搭载了捷豹的InControl智能驭领双屏尊享触控车载娱乐系统，通过触觉模拟控制和交互式数字界面令操作更直观便捷。其“智能设置系统”特别采用人工智能技术，可根据不同驾驶者的偏好和习惯加以识别，并精准的计算出可续驶里程和电量状态。

#油门到底#捷豹的国产化是一股东风，对这个品牌在中国的发展会起到至关重要的作用。但是，决定这个品牌命运的，还是产品。捷豹转向SUV领域极具前瞻性，但是，如何将品牌强调的运动能力与SUV的实用性完美结合并不容易。对于踏入电动领域的捷豹来说，机会和风险都不是一般的大。

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