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奇瑞捷豹路虎汽车有限公司(以下简称“奇瑞捷豹路虎”)空缺超过半年的常务副总裁职位终于迎来了接任者。

奇瑞捷豹路虎常务副总裁马振山

9月14日，奇瑞捷豹路虎官方宣布，马振山即日起担任公司常务副总裁，并同时担任捷豹路虎中国及奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构（IMSS）常务副总裁。这也意味着，马振山今年2月份主动请辞一汽-大众销售有限责任公司（以下简称“一汽-大众公司”）执行副总经理、大众品牌执行总监职务超半年后，正式以奇瑞捷豹路虎常务副总裁的角色重返汽车圈。

事实上，随着马振山从一汽-大众公司离职，其将加盟奇瑞捷豹路虎的消息便开始在业内流传。9月8日，公开报道称，马振山将履新奇瑞捷豹路虎，担任该公司中方一把手，同时兼任捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构相关职位。

9月13日，《中国经营报》记者联系马振山本人，其向记者表示：“官宣很快会有的。”仅1天之后，奇瑞捷豹路虎相关负责人向记者确认了上述任职消息。

“汽车营销老将”履新

在马振山此番履新之前，奇瑞捷豹路虎常务副总裁职位已空缺超过半年。今年2月26日，奇瑞捷豹路虎常务副总裁陈雪峰正式离职。3月17日，FaradayFuture（以下简称“FF”）宣布任命陈雪峰出任中国区CEO，全面负责FF中国区业务，并向全球CEO毕福康直接汇报。

据了解，作为“汽车营销老将”，马振山在汽车营销领域有着丰富的从业经历。自年2月加入一汽-大众公司以来，马振山曾担任销售公司市场部市场研究员、产品战略部部长、华中销售事业部总经理、副总经理（大众品牌市场）执行副总经理和大众品牌执行总监等职务，全面负责一汽-大众公司大众品牌的销售和营销工作。

值得注意的是，在今年2月份，郭永锋加入一汽-大众公司接替了马振山的相关职务，出任一汽-大众公司副总经理和一汽-大众销售公司总经理。2月26日，马振山曾公开表示“我从即日起调回一汽集团工作”，但并未透露具体职位。

公开资料显示，马振山在担任华中区总经理期间，华中区的销售满意度、服务满意度、运营评价成绩等方面，在一汽-大众公司全国6个大区中排名第一，大幅提升了华中区市场份额及渠道运营水平；在担任销售公司副总经理期间，不仅推动一汽-大众公司大众品牌销量逆势增长，更为大众品牌SUV产品线从无到有的跨越式发展作出了重要贡献。

对于此番马振山履新奇瑞捷豹路虎，汽车分析师张翔向记者表示：“近两年来，一汽-大众公司的销量增长非常快。作为一汽-大众公司负责销售的高管，马振山在营销领域有着丰富的管理经验，现在履新奇瑞捷豹路虎，有助于发挥营销管理经验以提振销量。”

“马振山拥有丰富的合资车企经历，在区域销售、品牌建设和运营管理等方面也颇具建树。马振山的加入，必将推动捷豹和路虎两大豪华品牌在中国市场的进一步发展，我们对他未来的表现充满信心和期待。”奇瑞捷豹路虎董事长刘杨表示。

搏击二线豪华市场

相关资料显示，奇瑞捷豹路虎成立于年11月，由奇瑞汽车股份有限公司（以下简称“奇瑞汽车”）和捷豹路虎汽车共同出资组建而成，合资双方股比为50﹕50，是国内首家中英合资的高端汽车企业。奇瑞捷豹路虎常熟生产基地于年10月21日开业并正式投产，总年产能20万辆。常熟生产基地是捷豹路虎在英国本土以外的首个整车制造工厂，也是全球样板工厂。

今年2月份，捷豹路虎发布了“重塑未来”全新全球战略，并明确提出捷豹路虎品牌将于年完成全面电动化转型。今年的成都车展上，全新路虎·揽胜极光LPe插电式混合动力版正式上市，加上今年3月上市的首款新能源车型全新路虎发现运动版Pe插电混动版，奇瑞捷豹路虎已完成了两款新能源车型的布局。

对于中国市场的重要性，捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中国总裁及首席执行官潘庆对外表示：“中国市场必将成为推动捷豹路虎‘重塑未来’全球战略的保障与加速器。”

不过，作为二线豪华品牌阵营的一员，奇瑞捷豹路虎近年来在国内市场的销量难言乐观。相关数据显示，今年1～7月，奇瑞捷豹路虎共销售新车辆，同比增长11.3%。而同属国内二线豪华品牌阵营的雷克萨斯、凯迪拉克和沃尔沃的销量均超10万辆。

“在实现国产化后，捷豹路虎品牌近几年在国内市场销量不佳的原因有几个方面：首先是品牌力不足，捷豹路虎是二线豪华品牌，国内BBA（奔驰、宝马、奥迪）的强势表现在一定程度上导致二线豪华品牌很难取得理想成绩；其次是产品力不足，捷豹路虎品牌国产后引入的产品不多，产品阵容较为单薄；最后，捷豹路虎在营销层面还缺乏亮眼的表现，合作伙伴奇瑞汽车方面也无法提供有效的支持。”汽车分析师任万付向记者说道。