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这豪车三大件原装进口，10年开不坏却不足30万，老师傅：不值30万

豪华汽车、超豪车汽车以及顶级豪车汽车一直是人类永恒追寻的话题，不管是否曾经拥有过还是幻想过，多一笔豪车的谈资总是人们所喜闻乐见的一种资本！“给你说，那WZ好像赚到钱了，他刚刚开的那车估计上百万……”“有啥稀奇，我一朋友上次开兰博基尼来着，好多人围着拍照诶”，豪车于很多人而言，其实都是谈资类的物件，真正拥有它的反而不是幻想它的那一群人。不过，有些豪车不管是拥有它的车主还是幻想它的朋友，真正了解它的却没有几个。

而谈起豪车，大家不可避免会想到BBA（宝马奔驰奥迪）之流，这是众人最为熟知的豪车，旗下的宝马7系、奔驰S级、奥迪A8以及雷克萨斯LS和捷豹XJ这些上百万的存在，相比旗下的宝马1系、奥迪A3、奔驰A级和雷克萨斯CT、捷豹XEL这些入门级车型，前者才是传统意义上的豪车，而后者随着时间推移才逐渐被人称之为豪车，因为它们得益于品牌的定位为高端品牌，不管是做工亦或者品控都是普通品牌所不能比拟的，毕竟一分钱一分货的道理谁都懂！但是今日这款豪车售价高达50多万，近30万起售，但很多维修厂老师傅却觉得，不值30万！

本是进口豪车，满油km搭2.0T堪称10年开不坏却不足30万，老师傅：不值30万！相信很多朋友看到这里都知道是哪一个品牌了。

不错，就是丰田旗下的高端品牌雷克萨斯，一直以来，雷克萨斯作为一款日系的高端品牌，给人的印象极为深刻，在捷豹、路虎、凯迪拉克以及沃尔沃这些高端品牌相继国产之后，它依然保持着原装进口的身份，包括三大件，这点颇为不易，但是也并非雷克萨斯不想国产化，而是日系车做工普遍求“稳”，这点不光是丰田旗下的雷克萨斯如此，包括丰田皇冠、日产等等一众日系车型，给消费者的固有观念都是稳定耐开、可靠性高，也正是这些因素给了它们极大的信心。

特别是其中的雷克萨斯NX这款中型SUV，作为一款定位于豪华品牌的日系车，在很多方面的确值30万。外观造型自然不必多说，很多消费者购买雷克萨斯都是奔着它与奔驰宝马这些国内“大众化”的豪华品牌不一样的造型设计，极具空间感的前脸纺锤形进气格栅设计，与宝马的双肾设计语言和奔驰硕大的车标前脸设计相比，更具有独特的美感，套用车友评论的一句话“就算是开10年都不会老气”的外观设计，单品这一点就足以傲视同级别诸多对手。

但是，长宽高××mm，和轴距mm的车身数据提供的驾乘空间感，却并没有与同级别,凯迪拉克XT5、沃尔沃XC60和奥迪Q5一样充裕，虽然整车的质感十分到位，皮肤可以触及到的中控台、操作面板、扶手箱以及手臂承托处所用材质的手感，给驾驶者的感受都极为细腻，但是在很多驾驶者所不能看到的内饰覆盖之下，用料却和普通的丰田汽车并没有什么区别，基本上与同平台的丰田RAV4荣放（约20万）别无二致，尤其是后排座椅没有钢板的问题，对后排的保护作用就不那么明显了。这是维修厂老师傅发出“不值30万”的原因之一！

当然，很多消费者选择雷克萨斯这款日系车，除了出众的颜值和极佳的内饰质感之外，还一个特别的原因，那就是燃油经济性相比同级别车型极为出色。整车的动力总成由2.0T、2.0L、2.5L三款发动机和两种CVT无级变速器、6挡手自一体变速器组合而成，搭配60L油箱，足以一箱油跑km的成绩，但是在动力性能方面就要差一些，最大功率马力，峰值扭矩N.m。然而，尽管雷克萨斯NX这款日系车稳定耐开、可靠性高，足以堪称10年开不坏，但是很多维修厂老师傅却说：当你花了30万买车，其实有10万都用来买了“免费维修”的保险。对此，大家有不同的观点和意见，可以留言评论。