近日，奇瑞捷豹XFL改款车型正式在国内上市，售价39.98-49.98万元，全部搭载的是2.0T涡轮增压发动机，并有高中低三档动力调教。在新车上市发布会的同时，我们也注意到了一个细节，那就是捷豹路虎一直在强调，这是一款针对中国市场推出的特别车型，还是本土化进程的里程碑。

熟悉捷豹路虎的朋友都知道，奇瑞和捷豹路虎合资多年，目前捷豹路虎多款车型已经实现了国产，他们的生产基地在江苏常熟。有不少网友反馈，自从奇瑞和捷豹路虎合资之后，国产捷豹路虎的质量是有了明显的提升的，甚至质量要好于进口版本的捷豹路虎。关于这样的结论，我表示很怀疑。首先是从年公布的JD.Power新车可靠性研究排行榜为例，捷豹路虎依然包揽倒数前三，这样的成绩已经不是第一天了，而是近十多年以来，都是这样的成绩，这也有了“开不坏的丰田，修不好的路虎”的说法。在朋友圈里经常看到捷豹路虎车主的各种质量问题，也成了生活中一种乐趣。

要说质量有明显提升，那是整个行业的制造水平都有提升了，但从第三方机构的调研来看，捷豹路虎的新车质量并没有明显的提升。甚至有人怀疑在中国的第三方调研机构，都是收钱办事的，不充值自然就没有好成绩，在这里我就不展开了，毕竟我们也没什么证据，只有公开的数据和排名。但身边捷豹路虎实际的用车体验不会作假，不管是上晚会的变速箱问题，还是过年回家抛锚在高速上的好友，似乎都在告诉我们，这个品牌的质量是怎么样的。

说到中国定制车型，这个在中国豪华汽车市场上是非常常见的现象。几乎所有的豪华汽车品牌，都针对中国市场推出过加长车型，现在的捷豹XFL也是一样。为了迎合中国消费者的用车需求进行的改变，还可以理解。比如，新款捷豹XFL加入了11.4英寸的大屏幕，这是流行趋势，也是当下主流的审美之一。

如果说大屏幕算中国定制就算了，那个号称有49个切面的水晶档把就有点过了。熟悉捷豹的朋友一定会知道，捷豹的升降式旋钮换挡是非常经典的设计，很有英伦豪华汽车的感觉，虽然偶尔这种换挡按钮也会出现一些问题，但并不妨碍消费者对于其的喜爱。在我看来，这种含蓄内敛的换挡方式，也是英国绅士文化的一部分，和中国传统的谦虚内敛的美德也是相契合的。

如今的捷豹XFL用上了非常浮夸的水晶档把，搞得像一个水晶高尔夫球。那么多的切割面，我们暂不说会不会割手，这样浮夸的设计，本身就和捷豹车主低调沉稳的风格有点格格不入。或许，捷豹路虎是这样考虑，中国消费者喜欢浮夸，炫耀，看上去越是高级，越是好，所以搞了个这样水晶档把。殊不知，这样的浮夸和炫耀，在中国传统文化中的低调内敛，也是格格不入的，甚至会让感觉到一种“土气”扑面而来。

在核心车辆性能和配置方面，其实变化就没有那么大了。在这里，不得不感叹，作为当年英伦豪华运动的代表，捷豹也是格调的代表。如今只能通过水晶档把这样的“土味”设计来迎合中国小部分消费者的审美，确实有点可惜了。你认为呢？