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踩中时代风口的人，总有种天选之子的错觉。就像捷豹路虎。犹记得，从年至年，捷豹路虎的飞速增长快到让人错愕，截止到年，捷豹路虎的销量超过60万辆；而彼时，中国则成为了捷豹路虎涨幅最快的市场。据相关数据显示，捷豹路虎年至年，在中国市场的销量翻了4.5倍，达14.64万辆。我不知道是不是这飞速的增长让捷豹路虎有了错觉，还是其当真认为自己本就是那个应该被吹上风口的主。总而言之，自年伊始，捷豹路虎膨胀了；也是自年开始，捷豹路虎处境也变了。困境？转机？年是路虎的水逆之年，据数据显示，年在中国市场的终端总销量为11.48万辆，同比下跌了21.6%，且在年第三季度创下了40.6亿美元的巨额亏损。要说惨，还是路虎惨！而此时的捷豹路虎要面对的还远不是亏损、销量下滑等问题，所以而后欠薪、停工、出售资产等消息不绝于耳。老话讲，困境始终和机遇并存。对于捷豹路虎而言，是这样的。因为对于捷豹路虎而言，当下虽然困难，却是事情转机的重要节点。所以在今年年初，捷豹路虎在华便紧急提出了稳定局面、恢复信心、逐步提升为核心的调整1.0战略，且将于下半年体系调整进入2.0阶段。要说谢，还是得谢中国消费者如题，捷豹路虎实在是得谢谢中国消费者，为何这么说？看数据你就知道了。捷豹路虎11月份全球累计销量为4.6万辆，同比下滑了3.4%；但是在中国的销量却同比增长了29%；这已经是捷豹路虎连续5个月实现两位数的增长了；10月份，捷豹路虎全球累计销量为辆，同比下滑了5.5%，但在中国销量却同比增长了16.2%！通过以上数据，我们可以简单粗暴的认为，捷豹路虎当下势头一片大好，绝大部分原因是因为在中国市场的销量增长。或者换言之，捷豹路虎之所以能有更多的精力来应对当下复杂的市场环境，是中国消费者给了其足够的时间。您说，就单这一点，捷豹路虎该不该谢谢中国消费者？但是看捷豹路虎的动作，显然对这个成绩并不满意。当下，捷豹路虎旗下的多款车型先后完成了更新换代，譬如揽胜极光、揽胜运动等车。此外，在年，捷豹路虎还将带来全新路虎发现车型、全新卫士等车型，产品攻势一触即发。写在最后对于当下车市而言，捷豹路虎的这一系列操作，直面处境、及时掉头、深入调整，当真不失为一种妙计。但是换一个角度来说，果然是应了那句话，大众终归都是健忘的，在这个信息高速流转的碎片化时代，只要遮羞布没有被彻底撕下，就总有被缝补的机会。捷豹路虎用切身体验，验证了这句话。