各位，首先我们要说明一下，我们试驾的这款捷豹F-Pace是款3.0SC四驱S高性能首发限量版，也就是老款发动机的那款车型，你肯定会问为什么试驾的是老款？
因为只有老款可以试驾啊。
车型：捷豹F-Pace
款S高性能首发限量版
发动机：3.0LV6机械增压
最大功率：马力
最大扭矩：牛·米
变速箱：8挡手自一体
驱动方式：全时四驱
关于这台车的外观
看照片你可能会觉得这车就是一台普通的中型SUV，没什么特别的，但是因为车身腰线比较高，所以给人的感觉还是很威猛的。
但是，因为车头的造型故意压低，所以从正面看过去这款捷豹F-Pace显得特别的宽，只看车头的话真的会有这是一款跑车的错觉。
试驾的这几天，这台车的回头率非常的高，这要得益于车身的造型设计和亮丽的蓝色车身。
但是捷豹F-Pace独特的造型设计除了撩人眼球外，也造成了一个困扰我几天的问题，捷豹F-Pace放在繁华的都市会显得非常亮丽光鲜，当你把捷豹F-Pace开到漫天飞尘的郊区或者村镇的时候，这台车散发出来的气质却和周围的环境显得特立独行，因为捷豹F-Pace给人的感觉实在是太扎眼了。
而内饰方面，这款捷豹F-Pace确实没有太大的惊喜，依然还是延续了捷豹国外的设计风格，倒是四扇车门上的装饰面板让人觉得有些特别的装饰感。
让人中毒的排气声浪
而这次的试驾，我觉得买这款车的消费者更多的不是在乎捷豹F-Pace的空间、配置、或者某项功能，而是驾驶感受和高昂的排气声浪。
真的！
这台捷豹F-Pace从你点火的那一刻起，它发出的嘹亮的排气声浪就会一直给你美妙的享受，但前提是你得把驾驶模式切换到动态模式。
当你享受过这种声浪之后，你会一直把驾驶模式锁定在动态模式，反正这几天试驾下来，我99％的时间都在这个模式下驾驶，这种感受真的会让你上瘾。等你体验过它之后，你一定会很赞同我的这种说法。
所以，我觉得，捷豹F-Pace这款车给人的感觉和玛莎拉蒂很像，和竞争对手比各种无聊的参数它们可能不是最强的，但是当你启动它们的时候，却能让你最兴奋。也正因为如此，你才会经常在马路上见到为数众多的玛莎拉蒂在一公里外就咆哮着从你身边擦过，甚至你可能都看不到车。
很多人说这款车是一台跑车
很多媒体在试驾的时候把这款捷豹F-Pace比作一款跑车，从动力性能来说，这台车确实有跑车的基本素质，3.0LV6机械增压的发动机匹配8挡手自一体，在任何情况下都能满足你的驾驶欲望，而且，捷豹F-Pace的底盘真的很像跑车那种硬，在高速路面驾驶的时候都能给你很强的支撑。
但是，这确实是一台中型SUV！
无论是车身尺寸还是离地间隙，最起码在国内市场来说，这都是一台名副其实的中型SUV。所以它有着不错的通过性，试驾这几天也实际体验了在郊区烂路的通过性，一般的烂路都不在话下。
当然，你也不要把捷豹F-Pace开去越野或者穿越，因为捷豹官方都把这款车称之为“捷豹跑车型SUV”，因为有悬挂强大的支撑力度，必然会造成在减震舒适性上不太美丽，这款车乖乖的在城市里开比较适合。
你肯定会问“这款车值得买吗”
这是一个消费者永恒的话题，其实对于捷豹和玛莎拉蒂这种调性的品牌来说，没有值不值得买的问题，只有你喜不喜欢这样的驾驶体验。如果你喜欢这种在在人群中特立独行的魅力，和启动车辆就让人心潮澎湃的感觉，那我觉得你会喜欢它。
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