当你耳朵捕捉到三个街区外跑车怒吼之时，一辆优雅的轿跑正缓缓的出现在你眼前。在优雅轿车车身下蕴藏着赛车基因的轿跑，就像我们熟悉的英国绅士。优雅、质感、运动、力量这些毫不相关的字眼用来描述这样一辆汽车其实毫不为过，这就是捷豹XE。

毫无疑问，捷豹XE身上流淌着的赛车基因，也曾出现在F-TYPE上：引擎盖上高高隆起的肌肉感、流线型的外观，以及那内藏的匹3.0T发动机。别以为只有奔驰宝马加速快，捷豹XE百公里加速直逼5.1秒！

这样惊人的加速度，轻量化全铝合金车身技术相当重要！别以为只有德国车才使用铝合金车身，英国人竟然将XE的整车身铝合金和高强度钢的比例制成75:25。即使是以轻量化为卖点的奥迪在A6上也仅仅采用了20%铝合金。

捷豹在XE身上使用了专门为F-TYPE开发的AC和AC铝合金，还专门为XE开发了全新的RC铝合金--一种用可回收材料制造的铝合金。这让XE拥有了让对手汗颜的公斤车身（不含油漆的车身框架重量）。最重要的是这种车身结构拿到了欧洲和美国两个地区的NCAP碰撞5星高分成绩！

我们现在在捷豹XE车身上看到的匹3.0T发动机同样是来自于F-TYPE。这款全新设计的ingenium系列发动机利用了十分多亮眼技术，诸如轻量化、紧凑、低排放、模块化，特点是在低速状态下性能十分特出而且保证了燃油经济性。同当前的发动机相比，ingenium系列发动机摩擦系数降低了17%，从而达到节油效果。

根据官方数字，在一台Ingenium被售出之前，它已经经历超过八年的最苛刻的试验。其中包括72,小时以上数据模拟试验和三百二十万公里的实际道路测试，以确保发动机的耐久性。捷豹路虎在生产轻量化及全铝架构车型方面已经处于行业领先位置。Ingenium发动机的引进将公司轻型底盘同特殊设计和校准的动力总成系统相结合，从而降低了车辆重量。

优雅的车身仅有0.26风阻系数，经过优化后的17寸轮毂、车轮拱罩气流控制、平整的底部以及尾部扩散系统都为整车空气动力提供了帮助。此外，XE还是捷豹首款使用计算机辅助流体力学全面设计空气动力特性的产品。

XE保持了运动车型的后驱性能车特色：采用与F-TYPE相同并经过改良的双叉臂结构，后悬挂则是多连杆结构，这样的前短后长正是目前大热的运动车设计，不但缩小悬挂所占用空间，更能有效保证悬挂的横向和纵向刚度。

别以为有着赛车基因就像某品牌一味以套娃忽悠车主。事实上XE与F-TYPE并无套娃关系，各自的设计元素有明显的区别。XE拥有了捷豹的运动基因、用上了和F-TYPE相同的悬挂设计、甚至共用一台全新的3.0T发动机。XE拥有全新的东西，而且百分百英国制造！

爱车如命?急着买车?