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经过几十年的发展，汽车市场终于来到了如今趋于稳定的现状，毕竟有需求才会有产品，就国人如今的购车需求来讲，已不需要更多新鲜车型，只需要在满足代步工具之后，增加一些属于自己特色的配置，就已经能满足如今的国人，当然说起国内市场，最畅销的那依然还是哈弗H6、长安CS75、捷途X70这样的SUV，但是在高端汽车市场上，依然被BBA所占据，毕竟无论是品牌影响力还是多年来积攒的受众群体，都使BBA更为坚挺，但是有些人就是在见识到这样的统治力之后，依然选择一些二线的品牌车型或者却被BBA稳压一头的一线品牌车型，来作为自己的座驾，那么今天要为大家介绍的这款英系车型，就是一辆能够与BBA抢市场的豪车。

捷豹作为一个经典的英国车企，旗下的各种车型给人一种优雅浪漫的感觉，而且在当初刚进入国内市场的时候，捷豹还是非常受国人欢迎的，毕竟张扬的车标以及独特的造型使不少人被其圈粉，可能这就是英伦风格的魅力吧，但是随后，捷豹的品牌口碑虽然没有下降，但是销量却迎来了低谷期，毕竟与奇瑞合资之后，让很多人觉得该车损失了一些档次，但是随后，由于对品控的严格把关，是捷豹开始慢慢回温，而今天要为大家介绍的捷豹XFL，是一款官方指导售价为37.58至37.88万元的中大型车，近5米1的车身长度使很多人觉得这款车买到就是赚到，但是在自己选购车型的时候却又忽略这款车型，那么，接下来，就让我们一起了解一下这款容易被忽略的豪车。

外观方面，捷豹XFL给人一种英伦风味的浪漫气息，而且前机舱盖长后备箱短的设计，使该车的姿态产生了俯冲的视觉效果，车头部分，采用大尺寸进气格栅的设计，配以网状中网造型进行填充，并且整体采用镀铬元素所包裹，与两侧如同蜻蜓翅膀一般的大灯组，使车头拥有了向外扩散的视觉效果，使车身看上去更为扁平，车身线条比较流畅，而且采用溜背式的车身设计，搭配后翘的后备箱盖，使车身给人一种蓄势待发的感觉。

车窗周围，被一条银色镀铬所包裹，整体呈水滴一样的形状，尤为精致，尾灯组则采用分体式设计，边角处的线条非常锋利，中间被一条银色镀铬装饰插入灯腔内部，灯组的造型则紧贴这条银色镀铬装饰，使车尾的设计拥有不错的层次感，此外，该车还采用了双边共两出排气的设计，来增强该车的运动氛围。

内饰方面，进入车内，所看到的将会是简洁明朗的设计风格，虽然选择了与奇瑞合资，但是车内的整体设计却没有大家想象的低档感，你能看到，车内有大面积的净面硬塑饰板以及皮革材质装饰，使该车的豪华感以一种优雅的姿态出现在众人面前。

中控部分，整体设计给人一种两侧前倾的感觉，使车内空间看上去更为舒展，而中控显示屏的整体位置较低，并且带有丰富的智能科技，使驾驶员的日常行车操作更为方便，但是仪表依然采用传统的指针式设计，再加上传统的圆形方向盘设计，使该车的视觉观感略显老气。

空间方面，全车尺寸**mm，轴距为mm，接近5米1的车身，使其拥有了极其优秀的车内空间，而且全车座椅均是皮革材质包裹，配备的头枕也比较宽大，可以适应车内人员的各种坐姿，虽然后排中间位置的设计较为平直，但坐垫依然是软硬适中的程度，而且也配备有头枕，使乘坐拥有了更好的舒适度，全车座椅（不包括后排中间座椅）靠背的两侧都向前凸出，给予了乘坐人员更多的包裹性，美中不足的是，后排底部的凸起十分明显，不太适合乘坐成年人，后备箱拥有L的容积，而且开口较大，底部较低，平常存放物品的时候比较方便。

动力方面，该车全系搭载2.0T+8AT的动力组合，这意味着，入门级就能拥有和高配车型一样的动力性能，而且在部分经销商处最低配车型的售价，已经低至30.78万元，大大降低了该车的入门门槛，根据不同调教，发动机最大马力分别为PS、PS和PS，峰值扭矩也各有不同，分别为牛·米、牛·米和牛·米，并且提供两款四驱车型可供消费者选择，悬架方面，选择了表现优秀的前双叉臂式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合，比较符合该车的定价，美中不足的是，燃油需求也很符合其定价——95号，而且综合油耗百公里6.9L，燃油经济性倒是一般。

总体来看，捷豹XFL是一款比较特殊的车型，先不提入门就能拥有的2.0T+8AT组合，以经销商处入门车型30万出头的售价，就能得到一辆接近五米一车长的豪车，就让所很多人觉得物有所值，相信有不少人都是因为这样的原因，喜欢捷豹XFL，但是该车的保值率还是需要正视的，毕竟捷豹以前留给过国人一些不好的印象（品控把握不到位），所以考虑的保值率问题，就显得该车没有那么受欢迎了，当然，也有人在单纯的产品力面前，无视其他不良因素，那么如果给你40万，你会选择购买捷豹XFL这样容易被大家忽略的车型吗？