纵观天下，汽车行业正在发生着翻天覆地的变化，各种新车横空出世，让人应接不暇。“东瀛宝马”阿特兹，用户爱不释手，几乎无差评。“撩妹王”奔驰C级，成为了同类别的佼佼者，强力抢占市场。随着车型的不断更新迭代，一个车型只有摆正自己的位置，才能取得更多新突破。例如接下来所讲的这款捷豹XEL，车标最受热捧，2.0T+8AT，操控性好动力强劲，低至28万起！

几年以来，捷豹旗下的捷豹XEL常上眷注榜，依仗其风驰电挚的操控能力，车主以操控作为购车标准的要求得到了极大的满足，因此在中型车领域中赢得了一定的地位。但是人们愈加期待美好的物质生活，买车需求由单一变得复杂，外观内饰、舒适度、动力油耗等等，汽车品牌仅凭单一的特色是不能守住市场并持续发展的。备受购车群体青睐的捷豹XEL，除了仰仗操控以外，它还拥有哪些表现良好的地方？其内在性价比是否契合大家的购车预期？接下来由我给大家详细介绍这款捷豹的主打车型——捷豹XEL。

多种潮流元素镶嵌于捷豹XEL的之中，满足了购车群体对美的向往，落落大方的车体突显雍容华贵的魅力气息。初观前脸，捷豹XEL霸气的大灯足以震慑群雄，尾灯独具特色，比照前大灯也不落下风。从侧面看，捷豹XEL的腰线顺畅顺滑，呈现出设计师的用心良苦，惊艳的轮圈构型是击溃购车群体视觉防线的最后一环。但是，捷豹XEL在内饰的表现上有些不尽人意。中控设计欠缺特征，没有让人眼前一亮的设计优点，整体内饰用料感觉有些廉价，达不到应有的高级感，装潢设计不落俗套，但缺少现代化的新意。总的来说，捷豹XEL的内饰水准在横向对照下还有一定的差距。

从动力上看，捷豹XEL具有涡轮增压发动机，排量是2.0，最大马力可达Ps，最大扭矩也达到了牛米。从数据来说，捷豹XEL的动力表现不能提供激情驾驶，不过表现较为平稳，半坡起步和上坡超车相对考验驾车者的水平。而变速箱则采用的是8挡手自一体变速箱，整体没有太大缺陷，但变速效率不太乐观，以15km/h的速度行驶时会有微微跳动。捷豹XEL百里冲刺的数据是8.4秒，时间与宝马3系相比不分高低。整体来说，捷豹XEL在同等级车中并没有太大的动力亮点。

在最受驾车者最