说一台车长超过5米、轴距达到3.1米的中大型旗舰轿车有驾驶乐趣，相信很多人都会觉得难以置信，但全新捷豹XFL还真就是这么一款。

日前，捷豹把全新XFL带上了宁波国际赛车场，XFL一改往日英伦绅士范儿，在这个曾多次举办世界顶级赛事的赛道上，大秀运动天赋。

赛道是对车辆性能的测验场，诸多组合弯角对车辆的动力输出、制动性能及精准操控有极高的要求。当笔者戴上头盔在赛道起步的时候还有些许紧张，当行驶完一圈对赛道及车辆有所熟悉后，开始将注意力转移到对车辆的感受上来。

全新捷豹XFL全系搭载由捷豹路虎自主研发的“沃德十佳”英杰力2.0T发动机，最大扭矩高达牛·米，百公里加速仅需6.4秒。

令笔者印象深刻的是，在进行完一个弯道后紧接着是一段直线路段，笔者深踩油门，这个“庞然大物”给我带来极强的推背感，在直道的刹车点，笔者扫了一眼仪表，速度在短时间内冲到km/h，而却没有察觉。一方面得益于车辆动力的澎湃，另一方面车辆的值得称赞。

在赛道上过弯时，全新捷豹XFL的四驱系统令人踏实，它能在毫秒内提供连续可变的响应，先于车身稳定控制系统进行干预，以提供更佳的稳定性和牵引力，保持出众的通过性。

另外，全新捷豹XFL由轻量化铝材构建的的前后悬架系统也为车辆出色的驾控起到了关键性作用。采用双叉臂结构前悬挂确保了操控的精准灵敏，而集成式多连杆后悬挂则以出色的刚性提供从容稳定的操控体验。

再辅之捷豹引以为傲的扭矩矢量分配制动体系，全新捷豹XFL在赛道上更是游刃有余。该体系可独自对前后轮内侧施加恰当的制动，在多数情况下，制动压力会分配到内侧后轮，大幅削减行径急弯时的转向缺乏，提升过弯转向性。

除了在赛道上出色的驾控表现，全新捷豹XFL还有一点给我留下深刻印象，那便是它的换挡杆。灵感源自英国女王伊丽莎白手杖的全新水晶质感挡杆专为中国市场打造，49个切面的水晶档杆视觉效果和触觉感受都极佳。

总体来说，全新捷豹XFL正以自身实力诠释出新现代豪华主义，时而绅士、时而运动，无缝切换。