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因为捷豹旗下的车型终端优惠比较大，性价比高也成为了自身的标签。其中定位C级车的捷豹XFL作为现阶段捷豹的旗舰车型，其价格同样给出了很大的让步。以成都地区为例，指导价为45.68万元的款2.0TP四驱曜黑运动版，有着将近10万的降幅，实际裸车价保持在36.40万元左右。用奥迪A6L低配的价格，就能买到四驱加持的次顶配捷豹XFL，只能用真香二字来形容。

说实话，我对于捷豹XFL还是很喜欢的，尤其是外观方面，在40万以内这个价格区间中，论气场和优雅，捷豹XFL绝对算是佼佼者，比五系还漂亮相信是不少朋友的认知。前脸部分，捷豹标志性的设计语言应用其中，而且改款后的车型采用更有肌肉感的线条，使其看起来有着浓郁的优雅运动气息。

至于侧面设计，同样是以优雅大气为主旋律。长宽高分别为//mm，轴距为mm，得益于同级别占优势的尺寸数据，档次和气场都有着可圈可点的表现。在这里也不是刻意吹捧捷豹XFL，英伦范十足的造型，真不会让我们有挑剔的地方。要知道，虽然网上吐槽捷豹XFL的声音不断，但大多都是围绕小毛病多、不保值等话题，但要说起捷豹XFL的外观颜值，更多是赞美的声音。

尾部方面，整体还是我们熟悉的捷豹设计风格。厚实饱满的车身轮廓，宽大的尾灯组合，同时为了更好迎合年轻消费者的审美眼光，还进行了熏黑处理，和车身下部双边共双出的排气设计一样，都是为了凸显出自身运动的定位。

再看内饰部分，记得改款捷豹XFL刚刚亮相的时候，因为取消捷豹灵魂的旋转式挡把，引起了不小的争议。但随着改款捷豹XFL在市场的进一步深入，尤其是当我接触过几次后，才发现还是全新的内饰风格更香一些，至少科技感更足，更能符合主流消费者对豪华和质感的要求。内饰采用大面积软质材料包裹，代表豪华的实木内饰板和造型精致的电子档把，都是自身值得加分的设计。

配置方面，捷豹XFL属于同级别的中等偏上水准。就拿四驱曜黑运动版为例，安全实用配置基本上都装配在其中，另外年轻人喜欢的12.3英寸液晶仪表盘、11.4英寸液晶显示屏、前排座椅加热以及行政车象征的老板键等均没有缺席。另外还支持17扬声器英国之宝音响和HUD抬头显示等高端配置的选装。但让我不能理解的就是，好歹也是指导价高达45.68万元的豪华中大级车，而且还是二线豪华品牌出品，为何还使用仿皮材质座椅呢？

乘坐空间部分，这款捷豹XFL的确没有让我们失望。有着同级别占优的轴距表现，后排空间完全可以用足够宽敞来概括。当然之前老款车型存在后排坐垫设计不合理的问题，在改款车型身上有了一定改善，但坐垫偏硬，实际乘坐舒适度还是不如二线阶梯的凯迪拉克CT6。

硬件方面，全系所搭载的三款2.0T发动机，最大功率分别为、和马力，匹配的是八速手自一体变速箱。如果对动力需求不高，且预算有限的情况下，倒是可以考虑马力的低配版本，但从长久的角度来看，个人更推荐马力的版本。对比马力版本，动力输出有着明显的提升，7秒左右的破百成绩，也能满足大多数情况下的用车需求。动态体验上，捷豹XFL的优势在于操控性好、底盘调校出色，真正开起来并不像是一台车长超过5米1的车型，没有那么笨重的感觉。不过要说起影响体验的地方，主要还是在于变速箱平顺性表现一般，低速顿挫尤为明显，缺少这个级别该有的高级感。

综合来说，通过上述对捷豹XFL的介绍，平心而论，并没有网上所说的那么不堪，至少性价比高、操控性好以及独特的优雅气场这些都是捷豹XFL的卖点所在。个人感觉，如果对品牌和后期保值率比较敏感的话，捷豹XFL确实不是您的菜，但落地预算保持在40万以内，想买辆能够彰显个性和品味，同时追求性价比的情况下，捷豹XFL还是很值得考虑的。