[爱卡汽车导购原创]距离奇瑞·捷豹路虎合资公司成立已经过去了六年，其在常熟建立的工厂也已经投产了四年。而在这四年中，该厂一共下线了20万台整车，可以说担当了捷豹路虎在华销量的主要支柱。就在昨天，奇瑞·捷豹路虎常熟工厂二期正式开业，我不仅亲临了现场，还有幸参观了崭新的二期车间。对于奇瑞·捷豹路虎来说，常熟工厂二期有着深远意义。除了扩大产能外，更加智能化、自动化也是二期工厂的优势。接下来让我们一起走进工厂，看看二期车间都有哪些亮点。年6月27日，奇瑞·捷豹路虎常熟工厂二期正式开业，同时也意味着国产版E-PACE正式下线。奇瑞·捷豹路虎常熟工厂的二期新增建筑面积为㎡，包含了全球领先的伺服压机线、新建的第二总装车间，并对现有焊装车间等设施进行了扩建，将总年产能提到了20万台。图中从左至右分别为发现神行、揽胜极光、E-PACE、XFL以及XEL，也就是目前由奇瑞·捷豹路虎常熟工厂生产的五款车型，可以说涵盖了两个品牌的所有热销车型。常熟工厂二期的首款产品便是奇瑞·捷豹E-PACE，该车实现了与海外车型同步投产，真正做到了与国际接轨。并且从车型定位来看，E-PACE极有可能成为奇瑞·捷豹今后的主销车型。进入工厂后，首先看到的是位于高处的总监控室。里面的工作人员可以随时向整个车间下发指令，或者接到不同生产线的问题反馈，相当于整个工厂的指挥枢纽。此外，在车间内也设有多个LED显示屏，时刻反馈着各条生产线的运行状态。我们经过的第一道工序是底盘合装线，这个过程被员工戏称为“婚礼工序”。经过完善组装的车身通过上方吊臂运下，与底盘成品组装在一起，整个合装过程精度很高，并且保证了全自动运行。随后，带有扭矩传感器的机械臂会将大多数螺栓紧固，并将扭矩数据上传至数据库，使每辆车的组装信息有据可查。激光在线测量也是很重要的环节，能在不同工序对车辆进行高精度物理误差检测。在厂房内，随处可见全自动运行的AGV小车。图中的AGV小车牵引的是L2SPS料车，不仅能沿预设路线准确运输，还能在紧急情况下安全停止。工厂参观一在人工装配线上，机械夹具的高度可以根据需求调整，时刻保证了工人的舒适，也提高了作业精度。图中的工人正在为E-PACE的天窗边框打胶，从他们的着装、神态、动作都能感受到十足的专业范儿。在内饰线上，两名工人正在将内饰模块固定在夹具上，固定的过程非常简单，并且在夹具收紧后还有贴心的提示音。有了大型夹具帮助，内饰组装就显得轻而易举了。安装管路之前，线缆烘烤工序会软化各类管材，以方便工人们安装。在内饰、管路、线束等零部件的安装过程中，每辆车都配有天鹅绒材质的防护车衣，并且这种车衣可以进行反复使用，呼应了工厂的可持续发展理念。完成组装的车辆将会经过图中的三液加注机，随后机油、冷却液、电解液会同时注入车内，大幅度提高了加注效率。组装完成的成品车便会进入多道检测环节，比如图中地板上的非等距钢条能为车辆带来无规律震动，可以消除车身结构的各向应力，说通俗一点，就是在为新车“活动筋骨”。激光四轮定位也是必不可少的流程，高精度光束会测量车轮的各项束角、倾角，以保证底盘的稳定性。随后，整车将会驶入动态测试区，并对加速、刹车、高速行驶等不同状态进行模拟，也就是变相的实战演练。淋雨测试+整车烘干是倒数第二道工序，可以检测整车的密闭性能，最终保证将防水性能完美的车辆交付到客户手中。最后在多色温光线下，质检员会以严苛的标准检查漆面是否有瑕疵，通过检测的成品车将会驶出生产线，进行最后的道路测试。工厂参观结束后，我们来到了员工培训中心。在这里，公司为员工配备了价格不菲的微软HoloLensMR头显设备，能让新手在虚拟现实中练习车辆组装、拆解等操作，奇瑞·捷豹路虎工厂在智能方面的投入可见一斑。编辑点评：由于本次参观较为仓促，再加上部分工序没有对外展示，所以本文仅介绍了常熟工厂二期的凤毛麟角。不过有了以上讲解，相信大家都领略到了该厂的生产实力。经过不断发展，奇瑞·捷豹路虎终将实现集设计开发、生产制造、物流、市场营销、客户服务于一体的智能体系。再加上产能的不断扩大，一定会有越来越多的捷豹路虎车型引入国内生产。工厂参观二