现如今，开奔驰宝马的已经不能称作土豪了，保时捷、法拉利甚至劳斯莱斯才是土豪真正的身份象征。开车的是土豪，卖车的赚到了土豪的钱，也有机会摇身一变成土豪。

去年6月份，号称当时中国第二大的豪车经销商和谐汽车控股有限公司突然宣布在香港上市，令很多人惊诧不已。在此之前这家公司可谓名不见经传，却在一瞬间顶上了“香港资本市场第一家上市的纯豪华超豪华汽车经销商“、”河南省民营企业有史以来在香港最大规模的首次公开发行”等头衔。

和谐汽车于年成立于河南郑州，是宝马在中国的第一批经销商，但直到年的6年中，总共只建了9家4S店。然而，在年，和谐汽车迅速新开了13家经销店，包括上海第一家宝马5S店、西安第一家劳斯莱斯展厅、中原第一家阿斯顿马丁展厅、武汉的阿斯顿马丁华中旗舰店、苏州的首家玛莎拉蒂及法拉利展厅等。

发展速度的不协调可能和业务拓展有关。年之前，和谐汽车并没有销售超豪华品牌，所有新乘用车销售收入全部来自宝马、雷克萨斯及MINI三个豪华品牌。年开始，和谐汽车开始销售6个超豪华品牌，乘用车包括劳斯莱斯、阿斯顿马丁、路虎、捷豹、法拉利和玛莎拉蒂。

目前，除了以上9个品牌，和谐汽车还是奥迪、沃尔沃、林肯、因菲尼迪、之诺等的经销商，旗下拥有豪华汽车经销店、维修店69家。其中4S店40家，综合大售后25家，新能源汽车4家。

年上半年，中国豪华车市场同比增长26%，超豪华车市场同比增长64.5%，其中玛莎拉蒂的月均销量较去年同期增长%。这说明中国土豪越来越多，豪华车市场有的是潜力可挖。

众所周知的是，现在汽车业务的利润逐步向后市场转移，而豪华车整车销售本身的利润并不低，可想而知，豪华车售后业务能掘出多少金子！和谐汽车的大售后业务就是他们进军后市场的利器。

虽然旗下拥有40家4S店，但和谐汽车已经看到4S店在中国的困境，总结来说是5个最：1、汽车售价最高；2、维修成本最高；3、备件价格最高；4、理赔成本最高；5、投资规模最大。对比于美国独立售后市场对4S体系八二开的现状，和谐汽车认识到中国汽车后市场将迎来综合大售后上升的趋势，因此豪华车综合维修势在必行。

在综合大售后业务上，和谐汽车走的是多品牌综合维修模式，已经开业运营了25个网点，其中13家在大本营河南，同时也进入了北上广这些成熟市场，做好了与当地企业肉搏的准备。和谐汽车规划今年年底建成40家维修中心，明年将这个数字翻一番。

据相关信息，和谐汽车在西安的一家豪华汽车维修中心的规模是：中心总服务面积超过00平方米，占地25亩，拥有维修工位80个，0平米的配件仓储，平米的VIP客户休息区。

根据其内部数据，1个豪华汽车A类4S店的成本高达1亿元，而这些资金等于15个豪华汽车维修中心。和谐汽车走的是小投资、低成本、短周期的路线，这也是他们10个运营模式的其中之一。

他们的其他9个运营模式分别是：1、从配件渠道、服务流程到技术质量的标准化连锁；2、在技术、理念团队和设备上与4S店同等质量；3、从选择地理位置到简化服务流程的高效化体现；4、相比于4S店更优惠的价格；5、多品牌综合维修；6、与保险公司达成战略合作协议；7、开展保险、金融、二手车等多项延伸业务；8、引入移动互联网营销——和谐修车；9、塑造和谐品牌。

以上是一整套非常清晰的公司运营规划，虽然也强调不输于4S店的服务和技术，但其中重点还是在于相比于4S店的轻资产路线，这也是和谐汽车由4S店转向综合维修的路径。从年上半年经营情况来看，其转型的结果尚可令人满意。综合大售后服务销售额从1月份万元增长到6月份的万元，月均复合增长率为32.3%。在4S售后+综合售后的总体销售额中，后者占据了18.8%的份额。

作为拥有房地产、高尔夫和游艇业务的土豪级企业，和谐汽车已经感受到了4S体系下的压力，走轻资产路线，是否意味着中国4S店已经到了山穷水尽的地步？不管答案如何，和谐汽车的例子给了我们一些提示。

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