79年历史，创造6个字母的经典传说。从赛道霸主到跑车领袖、从皇室御用到精英座驾，历经岁月树立的英伦典范，如何不叫人心生向往？
C-TYPE“横空出世开启捷豹TYPE家族传奇时代”
第一辆正式出厂的车被命名为XKC，其中C就是竞赛(Competition)之意，它也就是后来所称的C-TYPE。
这款车的设计由鲍勃?奈特（BobKnight）和著名空气动力学家马尔科姆?塞耶（MalcolmSayer）共同完成。管状底盘和铝制车身，比XK敞篷跑车轻千克。车身充分考虑了空气动力学的需求，整车显得更加动感、流畅和有力。
C-TYPE正为征战而生，标志性圆形灯光刺破沉沉夜幕，勇往直前地奔跑。最终，以圈的傲人战绩，为捷豹赢得首个勒芒冠军，也开启了捷豹年代的世界赛道传奇。
别看C-TYPE长得很萌，跑起来是很凶猛的哦，当年在勒芒赛道上曾经达到过公里/小时的速度,这个速度在如今都依然很犀利的哦。
D-TYPE“勒芒三连冠”
作为当时汽车界的翘楚，捷豹D-TYPE在年勒芒耐力赛亮相之初，便艳惊四座。于是，又一个赛车的经典之作诞生了。
D-TYPE具有动感十足的外观，标志性的巨大尾翼更是航空技术与现代美独具匠心的结合，凭借独特尾翼设计所赋予的卓越空气动力性能，在勒芒赛道上实现了三连冠的传奇伟业。
D-TYPE跑车主要采用无大梁一体式结构，将承载了发动机、方向盘和前悬挂的前端操作台附加于镁合金材质的车身上。另外，包括软油箱在内的很多设计都借鉴了航空技术。
由此它统治了-年间的勒芒比赛，创造三连冠的伟业，令捷豹在赛车界如日中天。
E-TYPE“史上最美跑车”
当C-TYPE与D-TYPE在勒芒赛道上斩获无数赞誉之后，捷豹将速度之美延伸向公路。年，E-TYPE应运而生，E-TYPE的登场和曾经的XK一样震惊了整个汽车界。
捷豹E-TYPE曾引发年代社会审美和技术变革的风潮，与Mini一道，英伦的捷豹开始引领这个时代唯美汽车嘉年华。当时的伦敦街头，潮流人士都梦想有一台E-TYPE来表达自己。
流水流线、长鼻短尾，E-TYPE的外形可以说是完全脱离了当时捷豹的家族形象，与前任相比，它就像鹤立于发福贵妇群中一位苗条的年轻女贵族。
E-TYPE的车型拥有了全新的四轮独立悬挂并且连接在包裹了橡皮片的车架上，这一举动使得了E-TYPE无论在任何道路上行驶也十分稳定，E-TYPE跑车的出现可以说是给当时的汽车制造业重新定下了新的标准，为未来汽车的发展方向指引了一个新的方向。
无论50年前还是现在、未来，捷豹E-type华美的外观与卓越的性能给人们带来的心灵震撼影响深远，鲜有其他车型能像E-TYPE这样令公众如此痴迷，即使在今天，E-TYPE仍是不朽的经典。
F-TYPE续写英伦传奇
F-TYPE的设计源自于史上最美车型E-TYPE，你可以从车身内饰中看到超前设计和向经典致敬的元素，所以这台车绝不缺乏历史。
捷豹F-TYPE的问世是捷豹回归品牌核心精神的代表作，它是一辆以纯粹驾驭乐趣为导向的高性能双座双门跑车。而F-TYPE在保持敞篷版高性能及其他优点的同时，又有更优美的尾部造型曲线。
F-TYPE依旧凸显了捷豹品牌所独有的自身风格，具备强烈的攻击性的同时也保持着几分优雅。”
F-TYPE全铝车身拥有50：50的理想比例，让人一眼就发现它所传承的E-TYPE基因。
然而，这头灵豹是不允许你用理性计算的，当唤醒它、发出第一声嘶吼，它便亟不可待载你狂奔入公路丛林。
总结：
任何一个傲立于潮流最前端的经典品牌都刻满了岁月的印记，走过这面满载捷豹历史的展示墙，是文化积淀。
