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元宵节过后，成都早高峰地铁人流量比年前多了不少，穿梭于金融城、世纪城、东大街等写字楼聚集的白领中间也多了不少朝气蓬勃、充满干劲的年轻面孔，连写字楼旁的咖啡厅都开始“人满为患”。

然而，南三环外侧的4S店集中区域之一却显得有些冷清，哪怕是成都人民热衷的豪华品牌。2月22日，成都港宏汽车凯迪拉克4S店一位资深销售只接待了6组客户，《汽车通讯社》编辑到店时他正在店门口接待台翻看意向客户名单。“能成一单是一单。春节前，每天多的时候可以接待近20组客户，最多的一天成交了5单，没办法和前几年比，但也算不错了。你看现在，元宵才过去几天，店里就没什么人了，现在工作日每天能接到3组左右，周末有6-7组就算好的，而且大多数都是看看，有购买意向的少之又少。”说完这句话，这位36岁的销售深深叹了一口气。

凯迪拉克作为继BBA后第四家突破20万大关的豪华品牌，品牌认可度越来越高，年1月销量达26,辆，环比增长25.5%，迎来新一年开门红，单店月销量也达到了余台。

但消费者选择凯迪拉克更多看中的是它的“价格”。目前，全新换代的CT6上市不到4个月店里的终端优惠已达到了4万左右，官方售价42.87万的28T豪华型现在成交价为38.5万，成交量和上一代CT6不相上下；年成都车展期间推出的品牌入门级SUVXT4因本身定价不高，终端优惠价位2万，1月单店销量20余台；中型SUVXT5优惠更是达到了8万，但因上市时间已经好几年，部分意向客户正在争取更低的价格。

街对面捷豹路虎比凯迪拉克的店面大出不少，进门左侧是捷豹右侧是路虎，店里的装修、展车的摆放甚至销售的着装都透露着豪华品牌的格调。周六一整天，店里稀稀拉拉来了10多组走马观花的客户，大部分还是看了旁边的奔驰顺路来看看捷豹路虎有什么大便宜可捡。下午4点刚过，几位销售已经开始玩手机了，据悉店里销售已经开始陆续离职。这家4S店的表现几乎是捷豹路虎在中国市场的缩影，有豪华品牌的距离感，但没有豪华品牌的存在感。

路尽头的奥迪终于有些“有生意”的感觉了。店里的客户比凯迪拉克多出不少，得益于超全的产品阵容和展车阵容，进到店里的客户基本是都可以根据自己的预算找到1-3款心仪车型，加上给力的促销政策，成交量还能维持在一定水平。车型方面，奥迪Q2L是品牌为吸引年轻消费者推出的全新车型，春节前有3-4万的优惠幅度，节后优惠取消，看的人寥寥无几；主销车型A4L优惠在5-6万之间，是女性和家庭消费者的首选；上市不久全新一代A6L正处于价格坚挺期，基本都是先看车再等降价；小众个性的A5优惠在6万左右，加上24个月0利息的政策，吸引了不少女性消费者。

和上述这几家店相比，奔驰店里可以用“门庭若市”来形容，和冷清二字丝毫不沾边。摆在门口的全新A级周围站了好几组看车的客户，全新一代C级、E级和GLC同样很受欢迎，全新一代GLA亮相后现款车型由于终端优惠高达近7万看的人也很多，基本店里每台展车上都有客户，据说节前人更多。奔驰的持续火爆，除了豪华车细分市场整体走高外，和品牌本身的产品更新换代速度有很大关系，更时尚的外观、更有品质感的内饰都是奥迪宝马的同级别产品比不上的。

年1月，奔驰交付了辆，2月前三天全国累计交付高达2万余台，仁孚单店交付百余台。因为持续火爆的订单数量，这家仁孚4S店的销售月收入约为3万左右，和捷豹路虎销售不到1万的月收入相差甚大。

也许是感受到了市场的压力，奔驰的折扣力度相比前两年强了很多。除了GLA有近7万的优惠外，全新A级优惠1万8，C级优惠5万，E级优惠4万，GLC优惠近5万，最高折扣高达30%，优惠幅度比春节前有几千元的缩小。不过，奔驰暂时没有给出相关金融政策。

年，国内新能源汽车销量.6万台，增长幅度高达61.7%，年将迎来更大爆发。从目前成都市场豪华品牌的新能源车型销量看，由于奔驰使用的是48V轻混动力系统不能登记新能源牌照暂时不计，凯迪拉克CT6和宝马5系的销量暂时领先，其次是沃尔沃XC60，不过整体量依然很小，有意向的消费者都在等最新的国补、地补政策出台。纯进口品牌雷克萨斯的混动车型销量很好，成都消费者对雷克萨斯品牌+丰田混动技术的车型特别有信心，很多消费者为了能尽快提车都是当场下单，据悉，ES、UX都需要等待6个月才能提到车。

春节后北京发布了提前实施国六排放标准的公告，但成都市场对这一消息敏感度不高。一是因为成都已经推迟了国六标准的执行日期，至于会不会因为市场原因再度推迟暂时不得而知；二是就算成都要执行国六也是从国六a开始，以奔驰、奥迪、宝马为首的豪华品牌现在都已经具备了国六生产技术完全不用担心；三是国五车型只要能上牌就不用担心没人买，而经销商们为了保证利润，并没有因为过高的库存压力给出更多的价格优惠；四是目前豪华品牌并没有在成都全面上市国六车型，奔驰除了新到店的一批E级其余全为国五，捷豹路虎只有揽胜一款车为国六标准，凯迪拉克的CT6和XT4都达到了国六标准。

此前豪车消费多集中于东部城市，而随着西南地区的经济发展，豪华车消费市场正在快速扩大。数据显示，四川已成为继北京、上海、浙江后第四大豪车消费省份，而四川豪华车市场又以成都为重点。走访多家豪华品牌4S店后《汽车通讯社》编辑发现，店里的客户主要以年轻人为主，他们的意向车型价格集中在25-45万之间，买得起、养得起、车型年轻时尚是他们的选车标准。未来，成都豪华品牌车型市场占有率将持续走高，品牌认可度高的豪华品牌们依然大有可为。

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