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对于最近的特斯拉公司Q1收益财报，CEO埃隆马斯克似乎并没有那么满意，但是同时他也提到，在电动汽车市场上，其打造的超级充电站为特斯拉电动汽车的发展奠定了非常良好的基础，相比起最近保时捷公司发布PorscheTaycan和捷豹发布的Jaguarl-PACE系列占据了一定的优势。

截止目前，特斯拉公司已经部署了超过座超级充电站，而特斯拉还在稳步增加其数量，并承诺，让99%的美国人口居住区至少每英里范围内就得部署一座充电站。

该充电站网络目前仅为特斯拉品牌的汽车提供服务，不过在最近的Q1财报会议上，马斯克开始提到不能让超级充电站成为仅为特斯拉电动汽车设计的“围墙花园”，应该和更多的电动汽车品牌竞争伙伴共享自己的充电站网络，为他们提供转接器并从中收取一定酬金，不过截止目前还没有任何电动汽车制造商对此表示表示感兴趣，愿意接入特斯拉的超级充电站网络。

马斯克对此表示：“我们一直强调充电站网络不应该成为特斯拉自己的围墙花园，并非常高兴支持其他汽车制造商使用我们的汽车充电站，但是他们也需要按照使用比例支付给特斯拉一定的费用，我们将会给这些汽车公司们提供相应的充电转接器，现在还没有任何公司愿意接入我们的服务，不过没关系，特斯拉的态度一直是保持开放的。”

不过根据最新来自Teslarati的消息，一家电动汽车初创公司，BollingerMotors最近在推特上向马斯克发布推文询问道，特斯拉是否愿意让自己的超级充电站为自己即将发布的全电动货车提供充电支持，不过针对这个问题，特斯拉和马斯克都没有在推特此社交媒体平台上作出官方回应。

作为最近才开始入局的电动货车制造商，BollingerMotors的产品却已经获得了许多来自电动汽车行业内的积极支持，该公司目前只有一辆电动货车，被命名为为B1，其搭载有两个电动马达，马力和磅英尺扭矩，一套千瓦时的电池组让该货车的单次充电续航时间达到公里，也就是说，真正让BollingerMotors-B1与众不同的不是速度，而是它的实用功能。

该车有设置有一个2速（高/低）变速箱，这可以帮助车辆穿越陡峭的地形，其采用巨大的越野车轮，可调悬架能够提供10-20英寸的地面间隙，另外，这款B1货车还可以临时用作便携式补充电源，目前BollingerMotors公司还没有宣布关于该车的售价，只是说提供了一万份的预约资格，预计会在今年完成B1的最终设计工作，并于年实现量产。