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发展迅速的奇瑞捷豹路虎，在成立第六年的时候迎来了新的发展节点。6月27日，奇瑞捷豹路虎常熟工厂二期正式开业。据悉，奇瑞捷豹路虎常熟工厂二期新增建筑面积平方米，建成后奇瑞捷豹路虎将新增加7万台整车年产能，总年产能达到20万台。与此同时，捷豹E-PACE也在工厂二期驶下生产线。

奇瑞捷豹路虎常熟工厂二期盛大开业

工厂二期新建了第二总装车间，新增全球先进的伺服压机线，并完成现有焊装车间等制造设施的扩建，其中焊装扩建车间的自动化率高达%。同时，工厂二期应用虚拟制造、模块化等以及国际先进制造设备，全面展现全球样板工厂“智造”体系实力。

值得一提的是，目前，二期项目和一期项目一样，其生产过程都实现了“四化”：智能化、柔性化、定制化和敏捷化。另外，奇瑞捷豹路虎还依靠通过率先在国内应用工业互联网，构建了覆盖产品全生命周期和制造全业务活动的工业大数据平台，在提高生效率的同时，可实现产品质量的全生产过程监控，并实现回溯管理，实现了智慧化的生产。可以说，奇瑞捷豹路虎的常熟工厂，代表了中国乃至世界目前汽车制造的最高水平。

全新捷豹E-PACE作为二期首款产品实现全球同步投产，兑现企业“三年五款新车”承诺

而作为在二期工厂下线的首款产品，E-PACE的独特之处在于，它直接跳过进口阶段实现了国产。在豪华汽车品牌中，目前鲜有直接将一个全新产品跳过进口销售这一环节而直接国产的先例，这表明了捷豹路虎与中国合作伙伴在合资公司的地位和运营模式上都进入了一个新阶段。而随着二期工厂的建设投产，奇瑞捷豹路虎无论是在制造、产品还是整个体系上都全面进行升级。在路虎和捷豹这双品牌的国产驱动力下，奇瑞捷豹路虎在中国将掀开崭新的一页。

标杆项目：为何说是工业4.0的代表

作为目前制造行业发展的目标，工业4.0代表了未来一个中长期内，制造业的升级方向。而工业4.0最重要的方面是，提升制造业的智能化水平，建立具有适应性、资源效率及基因工程学的智慧工厂，在商业流程及价值流程中整合客户及商业伙伴。其技术基础是网络实体系统及物联网。在全球众多的汽车制造项目中，代表着捷豹路虎这个英国制造最高水平的奇瑞捷豹路虎常熟工厂，率先实现了工业4.0并在诸多方面都堪称是制造行业的标杆。

奇瑞捷豹路虎常熟工厂二期正式建成投产

常熟工厂二期在始建之初，就按照智能制造的方向设计，构建出了企业运营、新一代信息技术和节能环保融合发展的新型智慧生态体系，可以实现研发设计、生产制造、物流配送、市场营销、客户服务的智能一体化，以及人、车、能源监控设备的智能互联和数据共享。与此同时，工厂还在强化3D打印、虚拟与增强现实、物联网、大数据、云计算、机器人及其应用系统等智能制造支撑技术的深化应用。简单来说，它能通过物联信息系统实现将生产中的供应，制造，销售信息数据化、智慧化，最后达到快速，有效，个人化的产品供应。

常熟工厂二期通过信息技术，实现高效率的制造资源配置和对工业数据的全面感知，实现对产品的可追溯管理。同时，它的个性化订单式生产也是业内首屈一指的。目前，奇瑞捷豹路虎可以处理30万种个性化选装配置的汽车。而在常熟工厂，奇瑞捷豹路虎也可以实现路虎和捷豹两个品牌的共线生产，这是非常具有难度的，对生产工艺和管理要求都非常高。

作为工业4.0特征，智慧、高效、精准，是代名词。在奇瑞捷豹路虎常熟工厂，可以见到对此最完美的阐释。常熟工厂二期在冲压车间增加第三条线——国际先进的伺服压机线，每3秒钟冲压一个零件；该工厂大规模应用的制造物联设备，采用RFID芯片和读写设备、工业便携/手持智能终端及其他工业可穿戴设备，让制造进入思考的时代。

智慧物流也是常熟工厂二期“智造”的一个特点。其采用多样化运输载体和信息识别技术，实现库房与现场无缝对接，库房无人化、信息化、集约化、高速化、生产系统大数据化。采用语音拣选系统(PicktoVoice)，根据生产排序以语音播报方式指挥员工进行物料拣选，确保物料拣选的准确率，并将拣选的效率提高20%。第二总装车间还采用激光AGV（不是传统的铺设地板磁条）进行“自动驾驶”运输物料。

作为工业4.0的代表，节能环保也是奇瑞捷豹路虎最重要的指标，其更是将可持续发展理念融入常熟工厂建设的每个细节。比如其建立的能源智能管理系统，通过在工厂内设置温度监控点、能源计量表等，对环境和资源能耗进行实时智能监控。

五年质变：进入发展第二阶段

作为业界首个启用基于“端到端”制造执行系统MES的企业，奇瑞捷豹路虎将工业4.0的概念率先在中国落地并实现，其对应用工业互联网，生产技术的运用，都对中国本土制造企业产生了积极的影响。在中国，奇瑞捷豹路虎促进本地零部件供应商达到高端汽车市场的标准，实现整个产业链的升级，并将诸如铝合金的工艺技术带来了中国，实现了产业的革命。而在全产业链中贯穿的环境友好的准则，更是成为了汽车行业的新价值标准。

这些是奇瑞捷豹路虎在过去五年中带给中国汽车制造的巨变，这家企业引领常熟成为中国新兴高端汽车生产基地，为中国汽车产业培养了一大批高端人才，同时也助推了长三角地区的经济发展。与此同时，这也为奇瑞捷豹路虎的发展打下了良好的基础。“企业做出了很多瞩目的成绩，这都是按照我们既定的方针进行的，我们每年的增长都是属于非常的稳健和不断加速的态势。”奇瑞捷豹路虎总裁戴慕瑞表示。

在成立后的43个月，奇瑞捷豹路虎已经实现20万台整车下线，在售的四款国产车型为捷豹路虎在华销量支柱，占比近六成。奇瑞捷豹路虎认为合资公司已经走过了“国际公司发布新产品—先期进口到中国—在中国本土化生产”的发展第一阶段，现在已经进入了第二阶段。在这个阶段合资公司要扮演的是国际母公司在中国的探路者，将中国消费者消费喜好等反映给总部，同时要参与到车型前期研发之中。随着制造体系的构建完成，奇瑞捷豹路虎在未来的角色将会更加重要。

奇瑞捷豹路虎汽车有限公司常务副总裁陈雪峰先生在庆典仪式上致辞

“三年前我们和捷豹路虎商量，直接将E-PACE国产而不再先进口，很快他们就讨论通过了。”奇瑞捷豹路虎常务副总裁陈雪峰表示，这反映了合资公司在捷豹路虎全球布局中的战略地位提升。“这次与全球工厂同步国产，代表着奇瑞捷豹路虎整个体系能力达到了世界一流水平。”

“在不少人印象中，捷豹是一个高高在上的品牌，觉得有距离感，我们的工作是要让人们知道，捷豹是触手可得的，要消除这种距离感。”陈雪峰表示。随着E-PACE的加入，中国的豪华品牌A级SUV细分市场又增加了一个实力选手。而且毫无疑问的是，这款国产车的加入，将为奇瑞捷豹路虎提供更多的发展动力。