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林海：听众“亲爱的七”咨询，请评价一下奔驰国产全新E级车，听说北京奔驰的E级重了许多，那么EL的动力到底行不行？什么时候才会不加价？

嘉宾：豪华车竞争太激烈了，奔驰国产全新长轴距E级车才出来就被人报出，1.8吨的重量比德国卖的标准轴距的奔驰E级1.5吨的重量，重公斤。

林海：这长轴距和标准轴距本来重量就应该有差异。

嘉宾：对的，这公斤有一部分差异是正常的，就是加长了轴距还有自动档的波箱，是要重一点，不过这部分只重公斤，那还有公斤呢？

林海：那这个目标就指向了国内外的奔驰E级用的不同材料？

嘉宾：对，现在的豪车都开始用铝合金车身，比如捷豹还有奥迪,

可以减轻车身重量降低车重，而且强度还很好，如果是钢材那就要重很多。奔驰对这个指责是否认的，说，国内外奔驰E用的材料都是一样的。

林海：那这公斤是怎么回事？

嘉宾：很多网友很厉害啊，有一个网友专门飞到香港，用磁铁去吸香港展厅里的奔驰E级，哪哪儿都吸不起来，而回到国内，展厅里的E级哪哪儿都吸的起来。

林海：厉害啊，做个小实验，就证明了国内车身用了大量的钢材，而国外车身主要是铝合金的，奔驰这不打脸嘛！

嘉宾：官方还是不承认，它一直说，这是因为加长和波箱造成的。回到听众的问题，我们的长轴距奔驰E级2.0T能不能带的动，这个倒不用太担心，因为就算是1.8吨，2.0T依然动力足够，只不过比1.5吨就会差很多，无论是在操控、动力、油耗等各个方面。

林海：这可真是枪打出头鸟，人红是非多。关于加价的问题，我们了解到，奔驰新E是要加价的，我们听众反馈的，但那天奔驰店的来上节目，否认加价。那我这里说下我的观点，有三种情况会让加价车不加价，一个是卖不动了，另外一个是出了很厉害的竞争对手，预期卖不动了，或者是出了很大的负面新闻，预期卖不动了，

嘉宾：所以，这条钢材门的负面新闻有可能会动摇奔驰全新E级的加价，这是件好事。

林海：我还记得丰田老款汉兰达出来的时候，是加价3万，后来爬坡门一出，不就是降价3万了嘛。另外说个观点，诚实很重要，是怎么回事，那就实话实说，你前面撒一个谎，后面得用多少谎言来圆啊，太累，最后被人揭穿了，多没面子啊。

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