现在豪车的门槛越来越低，奔驰、宝马、奥迪这三个一线豪华品牌，甚至把价格下探到10多万，这也让更多人能够买得起豪华品牌车型。但其实真要说豪车，这些十几二十万的肯定是算不上的。一般来说，豪华品牌C级车才能算真正意义的豪车，不过价格自然会更贵一些，但也有几款C级车性价比非常高。因此，这期我们就介绍三款这样的车型，希望对正在选车的朋友们有所帮助。
第1款是捷豹XFL。
指导价37.58-57.88万，推荐车型是款P两驱精英豪华版，指导价39.98万，不过终端有四五万的优惠，实际参考价在35万左右。
作为C级车，XFL在尺寸上很有优势，车长超过5米1达到了毫米，车宽毫米，轴距更是达到了3米1，因此空间完全不用担心。尤其是后排，腿部空间非常宽裕，随随便便可以翘起二郎腿，完全不输宝马5系和奥迪A6L。
至于外观，相信十有八九的人都不会有疑义，整个车身设计得非常流畅动感。前脸采用捷豹经典的家族化设计，圆润的车头配上辨识度很高的车标，两侧大灯组也很犀利，车身侧面更是整车的精髓，配备的18英寸轮胎虽然尺寸不算大，但造型非常动感。
不仅是外观，XFL的内饰在同级中也很有优势，对称式的中控台，配上一块11.4英寸的内嵌式中控屏，尺寸恰到好处，而且还配备了12.3英寸的全液晶仪表。中控台还使用了大量的，木纹饰板和镀铬饰条修饰，在豪华感和科技感营造上做得非常到位，档把造型也很个性，给人一种很强的驾驶欲。
配置方面，XFL同样也没让人失望，配备了8个安全气囊、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、前后驻车雷达、度全景影像、4种驾驶模式切换、分段式电动天窗、9个喇叭的扬声器、全LED大灯、自动空调等。有些遗憾的是座椅是仿皮材质，而且没有加热通风等功能。
而在动力方面，捷豹XFL搭载一台2.0T低功率发动机，最大马力匹，峰值扭矩牛米，匹配8挡手自一体变速箱。官方实测的零百加速成绩是8.3秒，比较中规中矩，如果对动力需求较高，那马力的高功率车型无疑更合适。
当然，XFL要吐槽地方有很多。首先是储物空间偏少，尤其是中央扶手箱，简直就是反人类的设计，基本放不了什么东西。而且后排座椅角度太大，材质偏硬，长时间乘坐容易累，在舒适性方面有待提高。其次虽然是8AT变速箱，但低速的时候会有顿挫感，这也是捷豹路虎的通病，而且车子在怠速阶段会有间歇性抖动。
接下来第2款要介绍车型是大众辉昂。
指导价34-44.6万，推荐车型是入门版的款TSI豪华版，指导价34万，不过终端优惠非常大，实际参考价在27.5万。作为一款C级车性价比非常高，不过辉昂的处境非常尴尬，月销基本也就在几百台左右。卖不好主要是和大众品牌有关，其实大众和其名字一样，在群雄逐鹿的C级车市场很难脱颖而出。不过就产品力而言，辉昂其实一点不比奥迪A6L差。
首先是尺寸，车长为毫米，车宽达到了毫米，比捷豹XFL还要宽，轴距毫米，各方面数据都处于主流水准，空间自然也是足够的。前排调整好位置，后排左右空间非常宽敞，当然腿部空间和XFL还是有些差距，不过翘个二郎腿还是很轻松的。并且辉昂的乘坐舒适性不错，座椅宽大比大众其他车的座椅要软一些，而且底盘稳，悬架也比较舒适，走一些颠簸路段，过滤得比较彻底，的确有豪车的范儿。
至于外观，辉昂就比较一般，对年轻人基本没什么吸引力。但对年龄较大的群体来说，这种稳重大气的设计风格无疑非常讨好。尤其是前脸，本来车身就宽，再加上多条横向镀铬饰条的点缀，更是让整车看起来非常宽大厚实。
和外观一样，辉昂的内饰也是一股浓浓的大众风，整体设计比较平淡，一眼看去基本找不到眼前一亮的地方，尤其是挡把造型，看起来有些笨重。不过在配置方面，辉昂虽然是入门车型，但毕竟也算是豪车，自然不会让人失望。
配备了12个安全气囊、前后驻车雷达、倒车影像、可开启全景天窗、电动后备箱、感应后备箱、7英寸液晶仪表、真皮座椅、主副驾驶座四向腰部支撑、前排座椅加热、驾驶位电动座椅记忆、8个喇叭扬声器、全LED大灯、自动空调等，基本上日常经常用到的配置都没有缺席。
而在动力方面，辉昂搭载一台2.0T发动机，最大马力匹，峰值扭矩牛米，匹配7挡湿式双离合变速箱，官方实测零百加速成绩是8.1秒，比捷豹XFL稍微快一点。
当然，辉昂的不足之处也有很多。首先自然是内饰，说不上豪华也说不上科技，只能说比较高级，在C级车里面毫无优势可言，而且仪表也不是全液晶的，相对来说有些掉档次。其次胎噪有些大，遇到不好的路面，速度快了后胎噪声会扑面而来。
最后一款车型是红旗H7。
指导价25.28-28.88万，推荐车型款2.0T精英版，指导价26.88万。作为C级车，红旗H7的尺寸还是不错的，车长达到了毫米，不过轴距比较一般，只有毫米，但空间相对辉昂一点也不逊色。毕竟是C级车，不管是前排还是后排，乘坐起来都比较舒适，身高1米78的乘客坐在后排也能翘个二郎腿。
从外观上看，H7还是很有气势的，这也是红旗车型的优势。前脸采用红旗最新的设计风格，大尺寸直瀑式中网配上犀利的大灯组，中间使用了红旗最新的LOGO点缀，很有辨识度。车身侧面相对比较常规，没有太多线条，而且使用的17寸轮胎，对于C级车来说有些小气。
相对于辉昂，H7的商务范无疑会更浓一些，这一点体现在内饰上。说实话，这套内饰显然不是为年轻消费者准备的，比如四幅式方向盘，满是木纹饰板的中控台，只有8英寸的内嵌式中控屏，以及造型有些奇怪的挡把。
而在配置方面，H7也符合其C级车的身份，配备了8个安全气囊、前后驻车雷达、倒车影像、电动天窗、电动后备箱、真皮座椅、前排座椅加热通风、驾驶位电动座椅记忆、第2排座椅加热通风、电动调节和靠背调节、13个喇叭的Bose音响、全LED大灯、后排独立空调等。可以看出，H7把更多的精力放在了后排也就是老板座驾。
至于动力，红旗H7搭载一台2.0T发动机，最大马力匹，峰值扭矩牛米，匹配6挡手自一体变速箱。说实话这套动力总成有些过时了，尤其是峰值扭矩，甚至不如一些1.5T的高功率车型。当然，H7也有很多槽点。首先是隔音，相对来说比较一般。其次油耗偏高，车子给人的感觉有些笨重，再加上动力比较一般，所以有种小马拉大车的感觉。
点评：经过上面的对比我们发现，以上这三款C级车虽然价格不高，但实力都很强。捷豹XFL外观帅气，内饰也很豪华科技，而且空间大，对30岁左右预算充足，追求个性时尚的年轻消费者而言，无疑非常合适。而辉昂各方面都比较常规，没有太过显眼的地方，也没有明显的短板，而且价格是最大的优势，对于事业有成，偏向家用需求的消费者来说显然更符合。红旗H7各方面都比较中规中矩，但后排非常舒适，显然主打的是商务用途，因此对于有商务需求的消费者而言，性价比非常高。那么，以上这三款车你们更中意哪一款？欢迎留言讨论，感兴趣的朋友可以点
