12月15日，继XFL后捷豹的第二款国产轿车XEL在昆明正式上市，新车全系搭载2.0T发动机匹配8AT变速箱组合，分为高低功率两种调教，共推出6款车型（全系售价区间为28.88-42.88万元。相比于相比现售的进口XE，国产的XEL在尺寸和空间上有了长足的进步，车长增加了mm，轴距加长了mm达到了mm，其尺寸在同级别车型中属于最大号。同时据官方所言，捷豹XEL将是同级别里运动性能保留的最好的车。记住它是豪华中型车最大号的也是运动性能数一数二的车型。
作为捷豹在华的第二款国产车型，相比于XFL要承担起的品牌形象，XEL担负着捷豹品牌在华走量的重任，对于捷豹品牌来说，XEL的能否成功非常重要，国产后的捷豹XEL依然同进口版一样采用全铝车身打造，前悬挂保持着同级少有的双叉臂结构并且车身重量配比接近50：50，同进口版一样出色的运动性能将成为XEL打动消费者的重要卖点之一。
设计方面，国产后的XEL外观造型与进口版车型基本保持一致，典雅绅士的英伦风范依然是捷豹最为迷人的地方，标志性前脸配红色的豹头和蜂窝状的保险杠营造出极强的运动感和气势，从感官上的运动效果来说，XEL绝对不输宝马3系的M套件版。
尺寸上，加长后XEL车身尺寸达到了xxmm，轴距达到了mm为目前豪华品牌中型车轴距长度之最，相比进口版车型，乘坐空间有了很大的改善，此外XEL的车身宽度也比同级对手更宽，这意味着XEL车内有着更好的横向空间和行驶稳定性。
内饰方面，XEL同外观一样维持着进口版的设计，家族式的环抱中控台营造了很好车内豪华氛围，整体的用料相比进口车型并没有缩水，身体能接触到的地方基本都使用了搪塑材质覆盖，标志性的旋钮换挡在每次点火时充满着仪式感，此外在进口版全系需要选装的全液晶仪表在中配车型上便成了标准配置。
科技化方面，捷豹XEL全系标配了大尺寸中控液晶屏，其中ps的精英版与豪华版为8英寸（可选装10.2英寸），ps尊享版开始为10.2英寸，中控屏全系内置了捷豹incontrol智能驭领保障系统，可以通过手机APP随时远程遥控车辆落锁、开锁、空调以及行程路线等，此外10.2英寸还拥有3D导航显示、自定义主菜单、燃油不足时自动显示附近加油站及双屏显示（驾驶员和其它乘员共享一块屏幕但可以观看不同的媒体，类似于手机分屏功能）等功能，从科技角度来讲，XEL的这项智能驭领保障系统在同级别中有着领先的优势，大多数对手都不具备手机APP控制车辆这项互联功能。
配置方面，捷豹XEL提供了非常丰富的标准配置，在主被动安全方面，捷豹XEL标配了前后排头部气囊、头部气帘、可自动修正车道的车道偏离辅助系统、前碰撞预防系统（40KM以下刹停，40-80KM降低碰撞伤害）、前机盖可弹射的行人碰撞安全辅助系统以及疲劳驾驶警示系统等。
而在舒适性配置方面，捷豹XEL全系标配了全景天窗、无钥匙启动、主副驾驶座椅电动调节、后排老板按键（独一无二的六项调节）、后排天窗控制按钮、后排手动遮阳帘等并且从ps尊享版开始便配备了11个扬声器的英国之宝音响，无论是安全配置还是舒适性配置，捷豹XEL的起步标准已经相当于其竞品的高配标准。
动力部分，国产XEL全系搭载最新的2.0TIngenium发动机，分为高低两种功率调教，最大功率分别为ps和ps，最大扭矩分别为牛米和牛米，匹配来自采埃孚的8AT变速箱，这台发动机的低转扭矩非常出色而且最大扭矩输出宽泛，低功率版在1rpm时就可爆发出最大扭矩，比起同级别的宝马3系还要来得更早。
国产后XEL首先解决了此前进口版车型为人诟病的空间问题，对于喜欢大空间的国人来首，同级最长的mm的轴距无疑迎合了国内消费者的喜好，也让捷豹XEL在空间上终于可以和同级别的国产对手们可以平起平坐，并且从另一方面来分析，其实也体现了捷豹对于国内消费者需求的重视。
从价格上来看，国产后捷豹XEL相比进口版的车型来说价格降低近11万元，这无疑让很多此前喜欢捷豹XE但受限于进口版太贵的朋友情怀得以落地，而且与宝马3系、奔驰E级以及奥迪A4等对手起步车型搭载小排量发动机相比，捷豹XEL全系2.0T起步在动力上更有诚意，即使是ps的低功率版车型也比它们的低功率版车型更有优势。
同时在性价比上，XEL也给出了极大的诚意，如全系标配的全景天窗、主动刹车、车道偏移预警、真皮座椅以及后排遮阳帘等一系列装备其它对手抑或需要选装，抑或中高配车型才有，而且最为难得是，国产后的捷豹XEL依然坚持采用了全铝车身和前双叉臂悬挂，并且在大家一般不会注意的悬挂部位也和进口版车型一样使用铝合金部件，有时候不得不为英国人的实在点一个赞，要知道光全铝车身和前双叉臂两个部件就相比其它对手要有着更高的成本，而且可以带来更加灵活的操控，此外为进一步提升运动性能，XEL还全系标配了扭矩矢量控制系统和同级独有的ASPC全路况自适应系统，这项配置可以防止后驱车在湿滑路面出现打滑的状况。
值得一提的是，生产XEL、XFL、揽胜极光以及发现神行的奇瑞捷豹路虎常熟工厂是捷豹路虎除英国本土外的第一个海外整车制造工厂。该工厂被誉为“全球样板工厂”，这意味着国内工厂拥有同海外一样的质量标准制造体系和先进性，甚至在核心的全铝车身制造环节的工艺以及整车制造过程中的质量监测，相比海外还要更为先进和严格，从源头上保证了国产后XEL拥有同海外版相同的质量和运动性能。
自开始国产化进程以来，捷豹在国内一直都只有XFL这一款中大型轿车，在豪华品牌的战场里难免有些势单力薄，XEL的到来不仅丰富捷豹的产品线同时也提升了捷豹品牌在国内市场的竞争力，凭借着出色性价比杀手锏，同级独有的全铝车身和捷豹品牌一贯的优异操控及独特的英伦调性，相信在越来越年轻化和追求个性的市场里，XEL将成为年轻人的又一个新宠。
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