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在汽车故障大数据开放之前，谁最知道各品牌汽车的毛病？不是原厂！不是4S店！不是媒体！不是学术界！他们是社会汽修师傅！他们每天接触各种品牌车主、各种抱怨、各种故障现象。他们大脑经验里装满了这些外表光鲜亮丽的车车们的毛病！
本文内容是全网信息聚合，根据车包包汽车故障数据统计做了排序调整。
NO.1.大众
大众汽车的毛病少不了烧机油、双离合、渗漏这几个关键词。
坊间也多有民间口技“大众不渗油，我可能买了假的大众”、“有钱就买老B5”等经典桥段。第二代1.8T和2.0T发动机都是烧机油的大户，活塞环油环设计缺陷，油气分离器容易出问题，都会导致机油消耗量过大。
还有其他问题，比如正时链条容易跳齿、发动机进气道积碳多、发动机气门室盖渗油问题。大众的干式双离合拥堵路段顿挫、容易过热、不平顺，不耐造，但干式双离合在不犯病的情况下换挡速度真的同级最好。
湿式双离合变速箱虽然质量控制比干式好很多，但换挡速度明显没有干式快了。超过三年车龄的大众出现咽油渗油的概率在63%，车龄超过5年出现咽油渗油的概率高达82%。进口大众好好使用97#，保养不差钱提前做，机油用金美孚车子一般不会出问题。
国产的就要骂人了，原谅我素质。卧槽上海大众，造10辆车就能在3年后漏10辆车，妈的上一趟高速后备箱里还要装上机油，轮胎什么牌子我就不啰嗦了，1.6na发动机理机油口太小，保养没10分钟加不进去！加多了从油标尺抽油不出来！
帕萨特b5的bgc系列发动机三通管道真牛逼！造一个漏一个！换个新的开三个月又漏！换新的要蛮腰趴在机舱里照着电通换一个多小时，腰酸背疼还赚不到钱！减震非常容易漏油！
一汽大众和上汽一样糟糕，就不多说了。高尔夫7代后悬挂简配，新速腾后悬挂简配！别的不啰嗦。
NO.2.福特
坊间流传一句话“百年福特，毁于长安”。
我觉得长安很委屈，毕竟人家也不单单只毁福特啊？再者，长安福特做工粗糙、小毛病多、易渗漏的问题真不是长安能决定的。
仔细看看进口福特的装配工艺，真心没比国产版好多少，福特做工不好在美国那边就是这样。毕竟福特是玩操控的，做工内饰啥的不是重点。长安有些一流的研发团队，全球各个发达地区都有研发中心。
设计出了bluecroe系列非常牛逼的发动机!举个例子，长安睿骋1.8T，峰值扭矩输出范围为-转，这数据把我眼睛都闪瞎了!不过爱信的6at被长安的调教部门把发动机害惨了，优势没发挥出来。
长安的自主车很好很强大!质量好配置高!内饰异味少!做工精细!缺点就是售价太贵，提速太慢。。除了上面说的一些问题之外，老福克斯的节气门易脏、机脚容易坏、电磁阀易损都是家常便饭。老致胜2.3的机子中缸设计缺陷机油窜到进气管，2.0T发动机高压油管渗漏，双离合电控模块容易坏，变速箱抖动换挡速度不快略有顿挫，电子元器件故障。
蒙迪欧内饰臭味难忍，质量控制真的有待加强。进口福特没修过多少，房车修过但不多，钣金太差，拼缝和比亚迪一个水平。轮毂无一例外山寨感十足。
合资福特，所谓的底盘和操控没怎么感觉出来多厉害，和高尔夫差不多，做工钣金内饰水平一般，动力一般油耗偏高。
经典福克斯节气门非常容易出问题，如果跑工地，电子节气门开度比例要不了多久就出问题，要换只有换总成，也就几千块，不贵但很烦，漏油情况不多，变速箱、发动机、助力泵的油封、盖垫等等漏油几率新车三年后30％左右。
NO.3.别克
通用的6AT变速箱的普及量非常大，但其口碑一直不够好。
换挡速度慢需要思考人生，且降挡冲击大，传动效率不高，伴有异响，高速脱档，部分变速箱出现卡簧断裂的情况，更换变速箱模块和电磁阀的更是不在少数，遇上这样的变速箱你必须得有个好心态才行。
别克6AT变速箱目前已更新到第三代，问题相对来说会少点。别克、雪佛兰部分车型上搭载的七速干式双离合变速箱的口碑，完美继承前任6AT的特点，换挡速度慢且顿挫明显伴有异响。
有着百年历史的通用汽车在变速箱方面的研发和调教还是差些火候的。发动机抖动、渗油、油耗高等问题已是司空见惯。
老车别克V6油耗超高，漏油严重，气门饰盖和缸盖之间，也就是3缸与3缸两个夹脚没有垫子，只有打胶水，原车也是浇水，多摄氏度老别克水箱风扇才会转，虽然我不知道是哪个煞笔设计到的这个温度，但是你可以想想，当水温到了多度，那胶水能用多久？
新别克，也就是大宇和欧宝换标车，漏油非常严重，洗了节气门就算不拆怠速也会上，仪器太差就无法匹配，仪器太好别人就要问你收钱，变速箱反应慢，降挡迟钝。变速箱、发动机、助力泵的油封、盖垫等等漏油几率新车三年后80％左右。
NO.4.哈佛
哈弗这些年的销量的确很棒，H6更是常年占据国内SUV头狼的位置。
H6空间大、配置丰富、做工不错，它的问题在发动机和变速箱的匹配部分。1.5T发动机没有直喷，可以减少积碳，但涡轮的介入有点晚了，要动力转速就要高一些，所以H6的油耗并不低。
手动挡的H6销量相当高，但二挡退一挡很难挂，这个时候就要两脚离合，真不知道遇到这类问题的车主是怎么处理的。
哈弗H5的手动变速箱档杆震动明显，有人戏称为“按摩棒”，倒挡打齿，刹车偏远，差速锁异响。哈弗H7双离合顿挫，变速箱漏油问题较多哈佛H5是我这辈子见过质量最差的suv之一，轮胎很容易吃胎，什么球头橡胶罩子等小玩意儿更是不耐用。
2.0na的发动机动力参数还不如奇瑞的1.6na，柴油皮卡车变速箱档把的皮套用的话顶多用个一年就掉色，车子停留久了打不着要一边打车一边就像做心脏起勃一样按它的手动油泵，很费劲儿。
长城轿车大问题没啥，动力一般，低扭不足。
由于哈佛h6销量太好，我也就不骂它了，我只是好奇1.5t没有直喷的增压算不算耍流氓？2d电影做成3d是不是也能骗过观众？
点名某款老长城皮卡机油滤芯位置，发动机仓内朝上发动机后面，散热座子水管朝上，保养的时候没个半小时用三爪加公斤扳你拆不下来。
介于长城不是越野就是跑工地，我评价已经很善良了，中国汽车吧的傻逼不要喷我，变速箱、发动机、助力泵的油封、盖垫等等漏油几率新车三年后60％左右。
NO.5.路虎
路虎大神很威猛很豪气，空间大车顶高，市区里坐前排基本上是度俯瞰众生的视野。抱怨小毛病多的车主不少。柴油发动机如拖拉机般大嗓门的突突声，难比进入地下车库后Q7TDI猛踩油门的嘶吼声性感。
什么著名豪华运动越野suv，什么牛逼哄哄的全地形反馈系统，什么什么xxxx，什么什么加价50万无现车，呵呵呵呵，论豪华越野，别人兰博基尼的拖拉机都能把你的破揽胜爆出屎，小毛病多，油品要求很高。
加油站油品不好路虎一秒变成陆猫，钱多人傻必备。变速箱、发动机、助力泵的油封、盖垫等等漏油几率新车三年后20%左右。
NO.6.奥迪
奥迪逆袭成为年豪华品牌销量冠军，因已深耕国内豪华市场多年，深知国人的用车需求，其实国人也深知奥迪的通病。
第二代EA著名的问题大家都知道的“烧机油”、“机油相伴，奥迪伙伴”，至于烧机油的原因和大众一样。比如：Q5的油气分离器就是个易耗品，如果进气支气管里有机油那油气分离器离就坏不远了。
AVS可变气门升程系统不工作最容易坏的就是电磁阀。另外还有两个异响，天窗异响，刹车异响。A6L的右侧机脚出问题的多，D挡无法前进换电磁阀，库存车出现中控锁失灵的情况。
A3的法雷奥发电机有异响，空调压缩机出问题的多，变速箱顿挫明显。除此之外，3年以上的车出现渗漏的情况较多。
奥迪，呵呵，国产奥迪我要准备开始骂了，大家准备好四处逃窜。点名一汽奥迪所有车型烧机油，漏机油，烧到最后自己不好意思了直接把油标尺都简配了让你他妈烧!
小毛病多，发动机老旧屁股后面排量不按规矩标写自己瞎搞，怎么满足中国人的虚荣心就怎么来。
总之，买国产奥迪的人跟我前面说买大众的人都是一类人。进口奥迪就不一样了，虽然Q7TDI才进入国内怕故障高维修费贵，开始没人敢买，还时不时天窗异响，踩刹车停止后再松开总是冲头，驾控感觉也被车主形容为“”如船般荡漾”。但是终究来说质量是刚刚的。款的大改款全新Q7外型刚硬了不少，但是完全没有了个性。
6年来没有发生过什么故障，螺丝不生锈，也没见烧机油。国产奥迪变速箱、发动机、助力泵的油封、盖垫等等漏油几率新车三年后70%左右。
NO.7.奔驰奔驰近年来在国内发布新车的速度越来越快，销量也水涨船高，但出现的问题也不少。
技术储备丰富，发动机排量类别多，质量好，配置高，品牌超一流。缺点在于只要是奔驰，操作就很繁琐!非常繁琐!一不小心就触发故障码，自己搞不掉，还得4s出面搞定!
新C级款批次的李尔座椅有出油的现象，座椅皮革里面的化学添加剂在较冷或预热的情况下就会有“出油“的现象,看生产日期或者去4S店查底盘号就能知道属于这个批次。预碰撞系统不工作的故障频发，其他车系也有类似问题。
E级装备的倍耐力轮胎鼓包问题多，天窗有异响，方向盘有跑偏现象。B级加油跳枪，需更换碳管。09款CVT变速箱报警起步顿挫，阀体电脑板故障所致。B级的双离合变速箱异响顿挫明显，需升级ECU。
S级平衡杆胶套易损，仪表台有异响，雷达提醒有之后，可以去4S店调整。轮速传感器易损，一旦损坏后ABS和ESP的灯都会亮起。变速箱、发动机、助力泵的油封、盖垫等等漏油几率新车三年后是BBA三大豪车中烧机油最省的，这里忽略数据。
NO.8.宝马宝马操控有多好，我真没感觉到。
所谓宝马Li系列长轴距影响操控的人在我眼里都是小儿麻痹症患者。宝马动力很猛，变速箱效率直逼dsg，本来就是后驱，悬架又硬。
所以要说运动宝马真的实至名归!上了年头的宝马动力就不能说猛了，我感觉很“突兀”。看了宝马的自然吸气就觉得别的自吸都很一般，可能是n20系列太优秀了吧。宝马的性价比还行，比奥迪好些。
小毛病也多，配件超贵，的电子水泵修掉一万，买回来都要加发票。漏油和烧机油很严重，不过没奥迪严重。点名新3系座椅金属支架还容易生锈。变速箱、发动机、助力泵的油封、盖垫等等漏油几率新车三年后50%左右。NO.9.保时捷
破鞋的车子开过的修过的太多了。
从低配修到顶配，卡宴，怕拉梅拉，卡曼，盒子都干过，烧机油妥妥的!水平对置的发动机烧机油也很正常!
不过v8也跟着屁股后面烧我几乎难以理解，点火钥匙在左手更是觉得保时捷反人类，卡宴的turbos动力反应稍微有些迟钝，胎压监测要求非常高，差一点都不行!
大灯后面的灯组插头松散，容易插不牢掉下来。turbos和卡雷拉s坐过，发动机空间好小好小、震动剧烈，大脚油门屁股疼。变速箱、发动机、助力泵的油封、盖垫等等漏油几率新车三年后30%左右。
NO.10.雪佛兰
姨妈车质量还行，就是油耗高，动力差，车子安全性很好！
大灯又他妈没什么透镜，低配没有esp，我无解了。进口姨妈的质量一般，油耗高，排量大，价格贵，na升功率一团糟，哪怕是8缸的雪弗兰也能被法拉利的升功率爆出屎。
合资姨妈点名科鲁兹内饰塑料感太强，光线采光不够，坐进去容易头晕，abs如果出问题了不解决一踩刹车就会熄火。漏油情况一般，变速箱、发动机、助力泵的油封、盖垫等等漏油几率新车三年后40％左右。
NO.11.凯迪拉克
美国总统座驾品牌在中国很有性价比，钻石切割设计，有个性够独特，回头率的确高，但这种外观也有人欣赏不了。
ATS-L在同级别里性价比相当高，发动机动力很强，可惜变速箱传动效率还是差点意思，其实这不算通病，不论6AT还是8AT传动效率都不让人满意，由此导致油耗偏高。悬架偏硬，作为家用还是有点不太合适。
XTS和SRX都很舒服，隔音很棒，但油耗还是高，且爱渗漏。但是不得不说，凯迪拉克的标志很有国际范，而且走性能质量路线以后，也开始受到了广泛的全国白癜风北京医院治疗白癜风
