电动化是未来汽车的发展方向，这是一个早就不再需要讨论的话题。问题是，这一天什么时候来临？
尽管无法给出一个确切的数字，但电动车替代燃油车的这一天应该不会太遥远了。在环保理念日益增强、电动化热潮开始席卷全球的今天，欧洲各国纷纷为燃油车的销售划定了截止日期。英国和法国给出的期限是年，德国是年，挪威更早到了年。
与此同时，任何一个行业的向前发展都需要领头羊的推动，从经济、技术实力来看都十分适合这一角色的豪华汽车品牌们为了自身的发展，更为了时代的进步，已经主动承担起了这一责任。从8月底到9月上旬，不同品牌车企相继宣布启动电动化战略。
9月7日，捷豹路虎在英国伦敦高调宣布，从年起其推出的每一款新车都将实现电动化。捷豹路虎全球首席执行官施韦德还说，“我们将在我们的车型范围内引入一组电气化产品，包括全电动、插电式混合动力和轻度混合动力汽车。”
车企这种毅然决然的转身，对于整个汽车行业的变革来说，或将成为最重要的推动力。
在科技展上看捷豹路虎的过去、现在和未来
当天，首届捷豹路虎科技节于英国伦敦中央圣马丁艺术与设计学院拉开序幕。在为期4天的科技节上，捷豹路虎展示了品牌在自动化、电动化、互联化、共享化等方面的突出进展，但在十分彻底的电动化战略之下，三款分别代表了捷豹过去、现在和未来的新车还是成了科技节的焦点之一。
施韦德在科技展上宣布，捷豹路虎旗下首款纯电动跑车型SUV——捷豹I-PACE概念车将在年量产上市。新车在保留精致细节和英国工艺的同时，尖端技术和豪华材质的应用也展示了捷豹打造豪华电动车的决心。
外观上，设计团队汲取C-X75超跑概念车的灵感，在电动汽车架构的基础上搭配颠覆性设计。动力方面，按照欧洲NEDC标准，捷豹I-PACE概念车最高续航里程约公里(EPA标准下续航里程超过公里/英里），同时可以达到最大马力和牛·米的瞬时最大扭矩，四驱系统完美保障了I-PACE概念车从容应对各种天气和路况。
如果说以上代表的是是品牌电动化的现在，那么捷豹E-typeZero电动车型代表的就是捷豹路虎的过去。这款车的原型曾被法拉利创始人恩佐·法拉利先生称赞为“世界上最美的汽车”。在拥有颜值的同时，全新的电动版性能也十分令人心动，以年款系列1.5敞篷跑车（Series1.5Roadster）为基础，采用前瞻电动系统，从0到62英里/时（公里/时）仅需5.5秒，并由捷豹经典车部门于捷豹路虎经典车工厂开发打造。
更吸引眼球的是科技展上展出的捷豹路虎FUTURE-TYPE概念车，这款车代表的正是品牌的未来。从目前曝光的图片来看，捷豹FUTURE-TYPE概念车的造型非常科幻。新车采用了双门布局，前后车轮采用了半开放式设计，车身低矮、线条流畅，结合黑银双色车身，看起来未来感十足。
科幻风的外表之下，捷豹FUTURE-TYPE概念车更是传达出了自动驾驶的理念，令人们一窥年之后的移动出行趋势，除了电动化概念外，新车还包括了高度互联，汽车共享等新形态。比如，一款结合语音控制与人工智能概念的方向盘“Sayer”。由于内嵌了语音识别软件，Sayer能够回答问题、浏览新闻、选择娱乐节目甚至订外卖等等。
捷豹路虎“超车”正当时
一直以来，豪华车市场的格局在百年来都没有发生很大的改变，但任何一次技术的变革，都是改朝换代的好机会。从这一角度而言，在豪华品牌阵营向来表现出色的捷豹路虎已经在电动车领域积极地做着准备。
过去，捷豹路虎和所有高端车型一样，非常依赖柴油车。但施韦德博士已经指出，“全球电动化潮流是不可逆转的，进程将比我们预想的还要快。此次的电动化战略正是捷豹路虎对市场做出的反应。但是他也承认，由于建设充电基础设施需要很长时间，不同的国家步调将有所区别。
而随着近两年中国市场地位的进一步提升，捷豹路虎电动化战略正在这里加速。例如，捷豹路虎旗下纯电动跑车型SUVI-PACE概念车的量产版将于年正式进入中国市场。可以预期是的，捷豹路虎在中国市场的电动车计划也将逐步落地。
对于汽车市场而言，未来二十年是最佳的“超车”时间。同一时间起跑线上，在充满技术变革与颠覆的市场中，谁走得更早更快，谁就将是下一个时代的引领者。捷豹路虎似乎已经做好了挑战的准备，在电动化的影响下，豪华车市场的格局将发生怎样的变化？十年之后，答案即将揭晓。
赞赏
人赞赏
