文▍王灿彬

→资深汽车媒体人，DearAuto副总编

11月18日，规模空前的第十四届时广州车展正式展开，奇瑞捷豹路虎汽车有限公司（以下简称“奇瑞捷豹路虎”）携全新捷豹XFL、路虎揽胜极光及路虎发现神行荣耀亮相第十四届中国（广州）国际汽车展览会4.1号展馆。在本届广州车展，奇瑞捷豹路虎宣布其二期产能扩建项目。

奇瑞捷豹路虎汽车有限公司常务副总裁陈雪峰接受DearAuto采访时透露，奇瑞捷豹路虎二期产能扩建项目实际上已经动工，预计年建成投产，将新增7万台年产能，带来超过50%的年产能增长，总产能将从现在的13万辆增长至20万辆，新建总装二车间和改扩建焊装车间等设施，这将是国内规模最大的豪华车双品牌生产基地。

01看好中国市场每年导入一款新车

在豪车领域，奇瑞捷豹路虎是一家年轻的企业，从年11月份正式获批以来，到一期项目建设完成，企业实现投产，再到如今三款产品的上市，企业进入双品牌全面布局阶段，总共只用了4年左右的时间，但是无论是揽胜极光，发现神行，还是前不久刚上市的捷豹XFL，都取得了消费者的认可。

陈雪峰表示，之所以启动二期工程，是因为仍然看好中国的豪华车市场，做好本土话的措施，随着产能的扩建，研发实力也将进一步增强。与此同时，到年之前，公司承诺每年会向中国市场导入一款全新车型。

02智能制造是关键

陈雪峰先生表示：“通过开展二期产能扩建项目，奇瑞捷豹路虎将推出汽车节能环保和新型材料、新型燃料技术等，持续提升奇瑞捷豹路虎技术水平和智能制造实力的同时，为中国汽车产业升级做出贡献。”

智能制造是奇瑞捷豹路虎可持续发展的关键一环。它能够有效保障产品的全球品质，提升生产效率，实现柔性化生产。

奇瑞捷豹路虎在开展一期项目的阶段便已实现工业互联网在国内的率先落地，通过一个整体的IT方案，覆盖包括质量和物流在内的所有制造业务需求。IT系统将继续成为二期产能扩建项目的重点。其将服务于运营管理体系，为企业战略目标的实现提供全球领先的信息化支持。

奇瑞捷豹路虎一期工程的专制全铝车身车间实现%自动化率，而目前汽车制造领域的自动化率普遍在60%-70%。机器焊接的优势在于标准和效率，自动化率越高表明汽车质量越稳定、生产效率越高，成本越低。

奇瑞捷豹路虎专制全铝车身车间拥有全球最先进的设备，占地面积平方米，共拥有台机器人，其中自冲铆接机器人数量高达台，为国内最多。

车间拥有大量来自ABB公司的机器手臂，以及德国SCA公司的涂胶系统，采用的是双主拼工艺，整个主拼夹具通过伺服电机以及机械定位锁紧后形成一个独立的闭合系统，能够有效确保主拼车身结构的精确度。高度的自动化让全铝车身缜密复杂的制造程序可以有条不紊地进行。

奇瑞捷豹路虎常熟工厂是除了英国本土以外的第一家能够生产智能全铝车身架构的海外工厂。全铝车间遵循全球统一标准，引进了航空顶尖的铆接胶合技术。在奇瑞捷豹路虎全铝车身连接工艺中，铆接胶合技术占比高达72%，居国内同业首位。

03人的成长才是更为重要

相对于庞大的工厂和智能化的设备，陈雪峰表示，人的成长才是最主要因素。

在过去的四年中，奇瑞捷豹路虎始终与员工、合作伙伴及社会共享价值。

截至目前，奇瑞捷豹路虎已经为中国高端汽车行业培养了超过4,名管理和技术人才。陈雪峰表示，在人才培养方面，公司是不惜血本的，比如一批次送几百人前往英国工厂进行为期一周的培训交流。

随着二期产能扩建项目的稳步推进，企业还将创造更多工作机会，以人为本，成就员工。陈雪峰透露，在二期工程完工后，奇瑞捷豹路虎需要的员工将从现有的4多人增长至6多人。

作为负责任的企业公民，奇瑞捷豹路虎积极拥抱绿色制造，通过使用先进技术和设备践行节能环保和可持续发展，诠释企业对社会的庄重承诺。

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