本届车展上，捷豹路虎旗下全新路虎卫士90以及豪华高能轿跑SUV全新捷豹F-PACE正式上市，专为中国市场打造的F-TYPEV6赛道传奇版公布官方指导价格。此外，豪华运动商务轿车全新捷豹XFL上演全球首秀，全新路虎卫士V8车型上演中国首秀。在“聚焦今日”的全球战略中，中国市场对捷豹路虎全球业绩重要性不言而喻。近日，笔者第一时间对捷豹路虎首席创意官哲芮勋进行了一次深入的专访。

捷豹路虎首席创意官哲芮勋

Q：您已经负责路虎品牌的设计工作有15年之久，请问哪款车型是您最满意的作品？您日常驾驶哪款车型？

哲芮勋：诚恳地说，每一款我都爱。卫士是我们最新的一款产品，而且我们对它的期待也是呼之欲出。我们要确保它有现代主义的设计感。所以卫士绝对是我最爱的作品之一。但其他的路虎我也一样喜爱。我有两款路虎的车型，在生活中我会根据当天的出行目的来决定开哪一台。

第一台是一款揽胜SVA巅峰创世版车型，这款车是我专门为自己定制的。我还有一个三门版的卫士90，它的车漆是盘古绿色的。当我在伦敦街头驾驶这款车的时候，会十分引人注目。所以我相信这款车接下来不管是在伦敦还是在上海，在世界上的任何地方，都会非常受欢迎。

Q：您如何理解新现代豪华主义？能否举几个具体的例子？它跟传统的豪华有哪些不一样的地方？

哲芮勋：如果让我来定义新现代豪华主义是什么，我想说这其实很难。我们不想去盲从、不追随其他人，我们不复制经典，我们创造经典。对于设计来说，新现代豪华主义其实是来自于现代主义设计这个理念。比如说在建筑设计方面，特别是对于在20世纪30年代中叶期间的建筑，这是一个特定的设计理念。它是非常极简主义的，化繁为简的，它把所有不必要的细节都略过，而传统的豪华主义往往是注重细节、繁复设计的。

在今后几年，大家肯定会看到捷豹路虎品牌带给大家的奢华体验的提升。这种奢华体验不仅仅体现在我们的产品当中，同时包括品牌带给大家的所有感觉——车型的外观造型、客户体验、品牌故事等等，当然这一切都要基于我们的产品本身，通过化繁为简的方式来体现。比如说刚刚大家通过星脉和另外一部车的对比，可以看出我所谓的化繁为简的概念。

Q：汽车行业逐步进入电汽化时代，这个大趋势对豪华车的设计有什么影响？在设计方面未来会有比较大的革新么？

哲芮勋：电气化会让你以完全不同的方式来进行汽车的设计以及它的风格造型。其实我在设计的时候，不会考虑风格，因为风格讲的是美学，而设计是应该更加包容的，包罗万象。在未来，可能所有的汽车都是电气化的，路虎也会逐步走上电气化之路。现在谈这个问题，特别适合来问捷豹，捷豹品牌将自年起成为一个纯电动豪华品牌，全面释放品牌独一无二的潜力。

比如说揽胜，它有自己经典独特的悬浮式车顶，包括在刚刚视频中我介绍的比例。如果把座舱前移，换句话说，把这款车做得像是箱子一样的话，那么它的DNA就完全丢失了。而回顾整个豪华消费主义的发展，我们发现有很多伟大的品牌，它们在改革设计的同时依然保留对于经典的传承，但它们的呈现方式是以当代的视角来体现的。科技的发展使我们可以在设计中做更多的尝试，但不代表我们会从众，因为一款车的独特设计，是刚刚我所讲到的“怦然心动”的关键点。因此，不要被科技牵着鼻子走，尤其如果它们不能让你的设计来体现品牌的本质，或者没有帮助优化设计的话。我并不是说我们不会拥抱新的科技，而是说我们不会从众。希望能解答您提出的问题。

Q：你是否认为捷豹和路虎品牌会继续引领下一个时代汽车产品和行业的设计潮流？为什么？

哲芮勋：我觉得最关键的是不要太多地去想“潮流”这个词，不去追随潮流更加重要，要了解消费者的偏好是什么——特别是他们和车子之间是怎样互动的，与车子当中的技术是如何互动的，汽车内部空间里还有什么样的材料和设计吸引他们？比如说他们更喜欢可持续环保的材料，而不是传统的皮革。在设计方面，我们永远不会去追随潮流，我们从来也不跟随潮流。

当然，这也不意味着我们不关心消费者喜欢什么，不喜欢什么。但永远不要让这个影响你的审美和品位，因为我们作为设计师与设计者，要做的就是设计的差异化。

Q：在未来电汽化时代，数字化发展将如何影响您对于豪华车的设计？

哲芮勋：其实讲到电气化，除了对于汽车车身比例等设计方面的影响，另外一个非常重要的影响，也是我一直在思考的，就是数字化。

现在我们看到的是技术在主导一款车的内饰设计，技术的权重有点太大了。比如说你坐在一款车里面，屏幕特别大，这场景看上去你像是在看电影一样，我并不觉得这足够精致。我认为未来肯定会有技术能够实现运用这样的技术：在车内可以触达到所有你需要的信息，但又不会反客为主地影响你享受车内空间。

其中对于我而言，中国特别令我惊喜的地方是发展变化的速度，尤其是对于新技术的接受程度。作为一个豪华汽车品牌，我们要思考的是拥抱什么样的技术，保持或者寻找自己独树一帜的特点，最终提供给消费者他们梦寐以求的东西。

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