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这个梗大家应该都很清楚，但是完整的视频看过的就不多了吧，这就是Jackey和小乔评测15款捷豹F-TYPE的名片段。
在第期，我们了解了风火轮款F-TYPE的基本情况，那么今天我们就逆向了解下火柴盒上一代的F-TYPE。
作为捷豹旗下的看家跑车，在性能方面其实并不是特别突出，但个人觉得，它在运动和舒适两者之间做了比较好的平衡，既能下赛道撒野，也基本能满足日常生活的需要，是个不错的选择，而且，捷豹还有个很好听的别称，叫做“七折豹”，是不是心动了？但是最低配的车型七折后的售价也在40万+，翻看下钱包，还是老老实实玩小车吧。
采用普卡包装，貌似只有一种蓝色，如果有橙色的就更好了。模型实车四视图一览。整车重量：34.7g。车头除了大灯的移印没有任何涂装，但进气格栅处的纹理和车标都有体现，细化不难。轮毂采用十副轮毂，并且在轮胎胎壁附近有纹路的处理，细节观感较好，这也是火柴盒的一贯的长处。但翼子板的散热孔没有涂装。车灯为移印，内部构造清晰，无像素化，引擎盖散热孔为亚克力材质，与风挡一体。雨刷同为亚克力材质。由于实车采用全景天窗，模型整个车顶为亚克力材质压制而成。内饰刻画精细，方向盘虽然为“饼式”，但也有造型上的体现。从排气分布方式上不难看出，火柴盒选取的是5.0排量的那款，采用双边双出的布局方式。整车采用蓝色金属漆，作为一款普卡级别的车，表现还是很不错的。底盘信息一览。泰国造。底盘为单铆钉固定，后方以车牌为卡扣进行固定。两代F在一起，你更中意谁呢？其实不管是风火轮还是火柴盒，这款F-TYPE都表现出了不错的整体素质，但无奈的是叫好不叫座，两款车在小比例模型的市场上面都没有表现出太大的竞争力，但这也给喜欢捷豹的车友们一个机会，能以一个非常便宜的价钱入手自己喜欢的车型。所以玩车还是遵循那句话：自己喜欢的才是最好的。下期预告：
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