转载自百家号作者：玩车伯乐

众所周知，全球最欢迎的车系派别为德系、美系和日系，然而中国的土豪消费者却只对德系品牌情有独钟，以至于现如今国内豪车市场德系品牌一家独大，据统计，国内豪车市场奔驰、宝马和奥迪的销售份额占据总销量的百分之七十以上，二线豪车捷豹、路虎、沃尔沃、凯迪拉克以及讴歌、英菲尼迪，无一不靠降价吸引消费者，唯独丰田旗下的雷克萨斯拥有准一线豪车的实力，雷克萨斯在华销量虽说不高，但究其原因受制于丰田对其产能的控制，比如雷克萨斯ES需要提前几个月预定，有些地方甚至加价提车。当然，若是雷克萨斯实现国产，其销量自然能与奔驰、宝马和奥迪抗衡。

此外，在汽车厂全面实行平台化的今天，技术的革新使得生产效率再次翻倍（不亚于当初的流水线对生产力的提高），正是技术的不断进步和革新，汽车的成本也逐渐降低，通货膨胀在继续，汽车的售价却越来越低，连豪车也不例外，比如说国内热卖的奥迪A6L、奔驰E级、宝马5系等，我们今天要介绍的正是本月上市的奔驰E级。

作为一台标杆级的中大型轿车，奔驰EL仅配备了一台1.5T的涡轮增压发动机，最大功率为马力，峰值扭矩为NM，从表面上来看，与同级的奥迪A6L和宝马5系存在不小的差距，然而实际上这台1.5T的涡轮增压发动机的动力性能并不比入门款的奥迪A6L和宝马5系的2.0T发动机差，奥迪A6L和宝马5系的低功率2.0T引擎最大功率分别为、马力，峰值扭矩分别为NM、NM，同时大家可别忽视了奔驰EL还搭载了一台电机，油电混合的奔驰E级无论是加速还是超车均是不输奥迪和宝马的。

奔驰E级的长宽高分别为：mm、mm、mm，轴距为：mm，尺寸方面保持不变，空间同样也无变化，而内饰也延续了前款的设计风格，双液晶连体屏幕、镀铬装饰下的炮筒式出风口、以及怀挡控制等等极具科技感的设计均有出现，中控台大面积的皮革材料+缝线工艺，并运用木纹理饰板等高档材质来凸显豪华感。而且，车内标配8个柏林之声音响，高保真的音乐响起，再辅64色氛围灯的环境营造，无论是视觉感受还是听觉感受，都是奥迪A6L和宝马5系所不能达到的境界。

全新奔驰E级只在动力系统上面作出调整，外观、内饰和配置几乎没有变化，但它的终端优惠却比老款的幅度更大，大概在2~4万左右，裸车价40万便可入手。这对于全新上市的奔驰车来讲，如此大幅度的优惠实属罕见，那么，足以见得那些骂它的人只是没看懂他真正的实力而已，这就不难理解为何车主会用“40万买个车标也值”来反驳那些不懂车的小白。