在经历了为期一年的选车经历后，我姐终于把新车提回去了。

她先后淘汰掉了大众CC、捷豹XEL和别克君越，选择了一台奥迪A3L35TFSI时尚致雅型。用她的话来说，选这款车首先是因为体型小，对新手友好；其次，则是因为奥迪A3目前价格很便宜，落地价格仅为16.8万元，而且性价比不错。

在提到车之后，笔者也先拿到手，帮大家试了一下。

你别说，你还真别说，对于年轻女性用户或者干脆大部分二十多岁的年轻人而言，奥迪A3还真的是一个折中选择。

老规矩，先来聊聊这辆车的整体设计

其实在最开始的时候，我建议我姐购买两厢版车型。

因为在大家的刻板印象中，两厢车看起来颇为精巧，比较适合女孩子。不过我姐有自己的想法，认为三厢版看上去更加地优雅、协调，于是宁远多花几千块钱，选择三厢。

就设计来看，A3L（三厢版）车型的外观其实也还不错。

就算是轴距加长，它的车身总长度也不过mm，看起来相当地“短小精干”。另外，在奥迪新一套设计语言的衬托下，A3L的精致度首先是足够的，并且前脸更具立体感和层次感，视觉感受不错。

其实要我个人来选择的话，我会选择A3两厢版车型。两厢版车型更短，其长度仅为mm，看上去充满了欧洲小车的精致感和协调感。

至于在车内的设计中，我个人比较喜欢现款A3家族的中控台设计。

设计师通过丰富的线条，把驾驶位前方的操作区域进行抬高，从而让车辆彰显出类似于飞机座舱操作台的视觉表现。

另外，从图片来看，大家可能会觉得A3家族的黑色内饰比较廉价。但在实际坐进去感受之后，就会发现奥迪标的意义所在。相较于同宗兄弟高尔夫，奥迪A3的内饰用料和做工精细程度都要更胜一筹，以精致、高级的特点，足以让你觉得“这钱花得值”。

至于在空间方面，大家其实需要做好一定的心理准备。

即便是A3L三厢版车型，它的轴距也只有mm。这样的数据，这样的空间数据只能说是勉强够用。以我自己为例，身高cm，在调好前排驾驶位之后进入后排，腿部空间刚好两拳；如果副驾驶座椅调得比较靠后，并且坐在右后方的话，那么腿部空间几乎所剩无几，很难和国产同价位车型媲美。

针对两厢版车型，它的后排空间基本上就只能用来应急使用了，正常情况下坐在后排根本就没有什么舒适度可言。当然，对于年轻人来说，大家平日里只有一两个人用车，对后排的乘坐舒适需求根本就不高。

因此，对于单身或处于恋爱期，而且家里还有其他大车的年轻朋友来说，A3两厢版还是挺不错的。虽然牺牲了一些后排的空间实用性，但是换取了更灵活的车身动态表现，我个人认为还是不错的。

关于配置，奥迪A3的表现如何？

在竞争颇为激烈的汽车市场中，各大主机厂也都希望让消费者获得更多价值。

说白话一点，就是希望用更高的性价比去吸引消费者。而性价比的一大体现形式，就是配置水准。

客观来说，三大德系豪华品牌，在配置丰富程度上，肯定比不上国内的自主厂商。就像在A3这款车上，它只有10.1英寸的中控屏和10.25英寸的液晶仪表盘，并且没有什么“高通骁龙或芯片”。

与同价位国产车一对比，奥迪A3的智能配置水平并没有优势。

不过，这辆车搭载的MMI系统整体还算好用，Carplay功能连接流畅，并无太大的延迟且音质不错，能满足日常用车需求。至于它自带的车联网系统，其实使用性价比并不算高。其车机流量和手机远程互联功能，只有一年的免费使用期，后期继续开通的话，成本不算低。

来到智能驾驶辅助配置方面，我此次去试驾的A3L35TFSI时尚致雅型虽然配备了丰富的主动安全功能和辅助驾驶功能，但有两点让我不够满意。其一，是中配车型没有盲区监测功能，搭配小尺寸后视镜的话不太好用；第二，则是这款车虽有车道偏离辅助功能，但并无车道保持功能，在使用自适应巡航的时候有些鸡肋。

舒适性配置方面，这台中配版本车型的整体配置也只能说是够用。其主驾驶座椅，采用了电动调节功能，并且配有腰托调节，而它的副驾座椅则只有手动调节。另外，座椅加热和座椅通风功能也是没有的，不过好在织物混搭面料比较舒适，乘坐体验不错。

需要指出的是，奥迪A3家族很多配置都需要选装。比如在中配版本中，车道保持功能、变道预警功能、矩阵大灯功能甚至是后视镜自动折叠功能都是需要额外花钱选配的。说实话，对于比较在意配置的朋友而言，奥迪A3家族的这些配置划分，或许会令人抗拒。

重点来了，奥迪A3的动态驾驶感受不错

我知道，不少朋友其实更