北京中科白癜风医院爱心传递 http://nb.ifeng.com/a/20180507/6557031_0.shtmlSUV整体销量一降，就立马有不少人跳出来说道：SUV不行了，这年头还是轿车给力。此言差矣，销量成绩一跌就能引起热议，足以说明这块市场还是如日中天。SUV市场的火也开始慢慢从中型SUV烧到紧凑型SUV去，紧凑型SUV能很大程度地拉低品牌的门槛，就这一点，豪华品牌们当然也乐此不疲地推出这个市场的猛将：前段时间上市的沃尔沃XC40、成都车展上将会亮相的雷克萨斯UX以及为了争夺市场不顾档期冲突的凯迪拉克XT4和捷豹E-PACE等等。被吐槽进口版太贵，且国产版还在路试阶段的沃尔沃XC40在这里我们就不做讨论了。将于成都车展上进行国内首发的雷克萨斯UX在这里我们也先不谈及，今天的主角是上市时间都挑29日的凯迪拉克XT4和捷豹E-PACE，同为自家品牌最便宜的SUV，到底谁更值得你选择？一起来探讨探讨……价格方面所有不以价格为前提的对比都是扯淡……毕竟买车是全家的事，很多人都是掐着预算买车的，虽然买得起豪华品牌的人一般都不穷，但都是血汗钱，我们还是来看看两款车的价格。先来看看凯迪拉克XT4，共有7款配置车型可供消费者选择，指导价区间为25.97-39.97万元，详细车型价格如下：反观捷豹E-PACE，共推出了6款车型，售价区间为28.88-39.58万元，详细车型价格如下：同为品牌最便宜的SUV，E-PACE整体的定价相比于XT4还是偏高的，接下来我们就来看看两款车的差价究竟体现在哪些方面。外观方面虽然定位相同，但两款车呈现出来的视觉感受却完全不同。凯迪拉克XT4的前脸非常有品牌辨识度，它有很多凯迪拉克的经典设计元素：钻石切割的车身线条、星瀑式前大灯、直列式飞翼尾灯等等，一眼看上去就是个小号的XT5，但好在省了设计费的同时，它的车身比例没有像E-PACE那样比例失调，反而更显小巧精致了。为了满足更多消费者的口味，XT4还提供了运动版和风尚版可供消费者选择，其风尚版将采用类似高亮金属饰条、铝制拉丝车窗压条以及缎面镀铬门把手等元素，让它看起来更豪华大气。反观运动版则多通过采用“透明罩壳”的尾灯灯罩、车身同色门把手、黑色元素等等，让它看起来更具运动性。再来看看E-PACE，和XT4一样，同样是家族式的设计风格，同样原汁原味地保留了海外版的设计元素，垂直的车头、跑车范的车身，再加上双边共两出的排气布局，整体车的运动范非常强烈。XT4有它的泪眼大灯，而它有F-PACE留下的设计精髓——灵感来子幼豹双眼的熏黑大灯，好不好看我就不下定论了，但总觉得捷豹的家族式设计在这副略显臃肿的身板上，少了一台捷豹应有的锋芒。同为各自品牌最年轻的SUV成员，都有省设计费之嫌，但设计师功底还是有所差距的，相比之下，XT4的车身比例处理得更好，设计感更足。而E-PACE还有点幼豹的“婴儿肥”，但好歹是只豹子，运动感还是很足的。车身尺寸方面对比完外观，可能有些人说，长什么样不重要，只要都挂着个豪华品牌的标就够了，实在不行就看看谁大……那我们现在就来对比一下两款车的车身尺寸。表格中不止有今天的主角XT4和E-PACE，我们还列出了同级别的BBA车型，胜负显而易见：在最能反映出空间表现的轴距上，XT4具有决定性的优势，甚至放在所有同级别的车型里，XT4在空间上都无所畏惧。就拿那台后排空间比它三哥还大的宝马X1来说，XT4的轴距和它不相上下，且长度也多出不少，对空间需求比较大的消费者，建议选择XT4。内饰方面两款车的外观风格各异，而它们的内饰也是各有各的味道。XT4开辟了全新的风格，和现有的凯迪拉克车型都不太一样。不得不说凯迪拉克还是很会营造豪华感，内饰层次感很强，且运用了大量的皮质材料，一下子把它的内饰拉高到了同级别车型的中上水平。除此之外，它还有采用新造型的电子档杆、方向盘以及升级为第二代的流媒体内后视镜等等，新鲜感足。外观有两种风格，内饰当然也会有两种不同的风格。不仅在内饰配色上有所差异，在一些细节也不尽相同，例如，中控台的小饰板上，运动版采用的是碳纤维纹路，而风尚版是木纹，营造出不同的氛围。反观E-PACE，它的内饰被吐槽也已经不是一次两次了，它的内饰设计的整体风格和F-PACE太相似了，所以纵使它同样采用了大量软质材料，还配备了XT4所没有的全液晶仪表盘（中低配车型仪表盘为实体+中央液晶屏的配置，高配车型则为全液晶设计），大家记住的似乎只有新鲜感不足这一点。但细细观察你会发现，其实E-PACE在很多细节上进行了“将功补过”的处理，作为SUV，它向跑车借鉴，采用来自F-TYPE的镂空扶手，这样的勇气可不是谁都有，除此之外，它还用上了捷豹运动化车型上才会使用的电子档杆，并保留了海外版挡风玻璃上的幼豹图案和豹纹的防滑垫，这些俏皮的元素让它个性了不少。值得一提的是，未来E-PACE还将提供四种内饰配色风格供消费者选择。外观和车身尺寸都是XT4更吃香，但内饰这一票如果要投的话，我会投给E-PACE，它的新鲜感自然是少了点，但内饰风格选项更多，而且个性、运动的元素更多，这对年轻人来说更具吸引力。当然，XT4营造出的豪华感、新鲜感也是不容忽视的。配置方面XT4就连在配置方面都要秀一下，不仅各方面的配置齐全，甚至还有头衔——它是上汽通用首款全面应用车联网云服务、享受每年24G车联应用流量终身免费的全新车型。它搭载了最新一代移动互联体验CUE及全新HMI交互方式，具备OTA智能云更新功能，并提供安吉星OnStar4GLTE服务与原装集成车载Wi-Fi（Car-Fi）。安全配置方面，XT4不仅全系标配EPB电子驻车制动系统、StabiliTrak动态车身稳定系统、TPMS智能胎压监测系统等，还搭载了人脸识别智能身份解锁系统，简直秀了一脸。而科技配置方面，它还拥有手机无线充电、APA°全模式智能自动泊车系统等等。而E-PACE的配置同样很丰富，从入门车型起配备有10高分辨率中控触摸屏、捷豹音响系统、Wi-Fi热点、手机互联和智能在线应用、适时四驱系统、全路况自适应控制系统、扭矩矢量分配系统、动态稳定控制系统、紧急制动辅助系统、电子制动力分配系统、起步防滑辅助等等，该有的安全、科技、娱乐配置都有了。两款车型的配置，孰多孰少，短时间内，我也很难给出答案，毕竟林林总总各种配置太多了，看得我眼花。但其实要我说，配置也不见得多就好，毕竟现在太多配置华而不实了，切切实实适合你的配置才是王道，你说呢？动力方面XT4动力方面的信息大家应该在此之前就有所耳闻了，没办法，黑科技口口相传。它将搭载最大功率为马力，峰值扭矩为牛·米的全新的2.0T涡轮增压可变缸发动机。重点是它还采用了闭缸技术，可以实现“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”、“两缸超经济模式”三种工作模式。传动系统方面，它将标配9速手自一体变速箱，并提供两驱与适时四驱版车型。其中四驱版车型可提供舒适、四驱、运动、防滑4种驾驶模式可选。反观E-PACE，它将会搭载由捷豹路虎自主研发的Ingenium2.0T发动机，并分为高、低功率两个版本，最大功率分别为马力和马力。传动系统方面则是匹配来自ZF的9速手自一体变速箱。两款车型各自的动力表现如何还不得而知，但如果单单从账面数据来看，E-PACE的高功率版本车型在功率和扭矩上更具优势，而XT4则处于E-PACE两款发动机中间，数据并不能说明一切，实在对动力方面比较严苛的，可以去实体店试驾试驾，何况是这个价位的SUV就更应该去试试在下手了……so回到一开始的问题，XT4和E-PACE谁更值得选，我是给不出标准答案，但我想你心里已经有了答案，毕竟千人千面，每个人买车的侧重点也不尽相同。非要说的话，我只能说想豪华精致的你可以选XT4，但追求个性运动的你可以选择E-PACE。当然，在纠结选XT4还是选E-PACE之前，我想是选BBA还是选二线豪车就够你纠结的了，更何况，民间一直流传着凯迪拉克“惊悚”保值率和“七折豹”的传说……觉得我们内容不错的请继续
