突如其来的疫情让所有人措手不及，也让这两年本就不太景气的汽车行业更加雪上加霜。

疫情过后，有的品牌继续一蹶不振，有的品牌重回正轨甚至逆势增长。疫情就像潮水，水退了，谁在裸泳一目了然。说到底，疫情这只黑天鹅并不可怕，可怕的是没有实力应对它，脱轨就再所难免。

在应对疫情的正面案例里，不得不提的是奇瑞捷豹路虎。今年第二季度，奇瑞捷豹路虎销量同比增长约15%，环比增长.61%。而在7月和8月，他们的销量更是同比上涨了44.95%和28.71%。这样「逆势上扬」的成绩表现值得深思：是什么让奇瑞捷豹路虎快速走出疫情阴霾，甚至还超过了去年同期的销量？疫情之后车市回暖这个大环境不容忽视，但具体到奇瑞捷豹路虎身上，至少可以总结出三点因素：品牌力、产品力、体系能力。

品牌力：稀缺的英伦气质

在很长的一段时间里，中国市场对「德国车」的接受度也普遍比较高，但不能否认的是，不同的汽车市场催生了不同的汽车文化，在这些汽车文化环境里孕育的品牌，也有着各自不同的气质。德系、美系、日系车型占据了大量市场份额，但如果少了英国品牌，汽车行业会失去很多色彩。事实上，在你我身边，钟爱英伦风情的人还真的不在少数。

路虎的越野和豪华，捷豹的运动和激情，再加上悠久的品牌历史和英伦风打底，这让路虎和捷豹形成了独特的、不可替代的品牌调性，而这对奇瑞捷豹路虎来说是最宝贵的品牌资产，也是现在市场上比较稀缺的。

除了中国人对捷豹和路虎固有的那些世俗的品牌印象，出色的设计、先进的制造、现代化的科技同样是这两个英伦品牌的核心。把它们和品牌历史结合起来，有太多可以拿出来讲的东西。

而事实上，也不要忘了，不管是捷豹还是路虎，其真正的品牌定位，其实是要高于德系BBA的。

产品力：肉眼可见的提升

很少有中国消费者会单纯为品牌买单，没有产品力做支撑，也难以取得销量上的突破。如果观察奇瑞捷豹路虎最近两年推出的新车，你会发现，不仅是产品变得丰富，他们同时还都有一个共同点：综合产品力有了极大提升。

全新捷豹XEL、全新一代路虎揽胜极光、全新路虎发现运动版，无一例外。所谓「综合产品力」，包括了发动机、变速箱、底盘这传统三大件，也包括了科技、智能化、空间、使用便利性等等日益重要的产品力维度。

奇瑞捷豹路虎怎么做到的？首先，这几款车都针对中国用户的需求和偏好做出了不少本土化改进，比如捷豹XFL在国产之初就进行了加长，年推出的全新捷豹XEL还史无前例地提供了优雅系列和运动系列两种选择；再比如这几款车对于科技、功能性配置的提升。而在硬核实力上，今年3月刚刚上市的全新路虎发现运动版是一个好例子，它基于PTA豪华横置发动机平台打造，搭载48伏的轻混动力的英杰力发动机，配备全新的第二代ATRS全地形科技，有着同级最强的越野能力，同时还在外观内饰科技感等层面实现了全面进化。

体系化能力：成败的核心

奇瑞捷豹路虎是中国唯一一家中英合资的豪华汽车企业。中方和外方如何有效协作，发挥各自的价值，是这个合资公司成败的关键。正如奇瑞捷豹路虎常务副总裁陈雪峰在接受媒体采访时所说，除了品牌力和产品力，还要具有非常强大的企业体系能力，也就是说，中外双方及公司管理层对于整个公司的运营效率、决策、战略各个方面一定要水乳交融，要做到非常高效。

这种体系能力，实际上是比产品力、品牌力更核心的原因。

陈雪峰在接受采访时提到了疫情最严重时的零部件调配问题，这个细节可以分享给大家：奇瑞捷豹路虎在湖北地区有多家供应商，在2月份国内疫情最严重时，在完全受限的区域，奇瑞捷豹路虎启动了物流紧急取货机制，调派物流专车取件，积极采用各种方式有效保障国产的供给。而当接下来的4月份欧洲疫情肆虐时，奇瑞捷豹路虎的进口件供应也受到影响，捷豹路虎全球也给予奇瑞捷豹路虎大力支持，优先从国外库房调拨零部件到中国，为此还采用了中欧班列运输的方式。

这个关于采购和物流体系的例子，应该能充分说明合资公司双方的协同能力。

当然，另一方面，体系化能力也表现在质量和制造上。奇瑞捷豹路虎的常熟生产基地算是国内最先进的几家汽车工厂之一，在捷豹路虎全球质量体系的基础上，有着极强的生产制造能力和质量控制能力。在年J.D.Power中国汽车售后满意度研究里，路虎品牌以分排名第二，在汽车之家年度海外品牌新车质量报告中，国产路虎新车整体质量水平在国产豪华品牌里位居第二。

不仅如此，奇瑞捷豹路虎如今还构建了完善的研发体系，拥有从产品规划、造型设计、项目管理、流程及系统，到工程开发、车辆试制试验和认证的整车研发全业务链能力，以及改善排放及发动机性能和新能源开发的能力，形成了成熟完善的项目管理体系和配套研发管理流程及系统，这让奇瑞捷豹路虎有能力推出更符合中国用户需求的产品。

小结

其实我们可以发现的是，奇瑞捷豹路虎围绕品牌、产品和体系所做的努力，更像是一个组合拳。单点发力不足以让他们形成现在逆市上扬的局面，只有把这三者结合起来，并不断聆听中国声音，才有可能在竞争激烈的中国豪华车市场有所作为。

事实上，奇瑞捷豹路虎的自我迭代并没有停止。因此，现在的「逆市上扬」，或许只是奇瑞捷豹路虎的「最好的时代」的开端。

End

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