“焕‘芯’一代车型的到来意味着捷豹路虎的国产化进程进入了全新阶段。中国不仅是捷豹路虎全球最重要的市场之一，还是捷豹路虎全球的生产、采购和研发中心。与此同时，我们还将为中国消费者引入更多令人期待的车型。”捷豹路虎中国和奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构常务副总裁胡俊表示。

　　在此次成都车展上，捷豹路虎带来了捷豹F-PACE、捷豹XFL、路虎揽胜极光、路虎发现神行四款焕“芯”一代车型，四款车型均搭载全新Ingenium2.0升四缸发动机。这款最新投产的发动机是捷豹路虎有史以来自主研发的最先进的发动机。

　　一个月前，7月21日，捷豹路虎首个海外发动机工厂在常熟举行投产仪式。全新发动机工厂占地面积为5.1万平方米，项目总投资14亿元人民币，一期设计年产能达13万台，并将搭载于未来的捷豹路虎国产车型之上。短短一个月之后，国产发动机已经实现了在三款国产车型上的装载，这也再一次体现了奇瑞捷豹路虎在国产化和本土化方面的快速布局。

　　据介绍，全新Ingenium2.0升四缸发动机采用行业领先的模块化设计理念，不仅兼容纵置、横置布局，还可适配后驱、四驱以及全驱等不同驱动形式。

　　同时，这款发动机在开发阶段就经历了超过70,小时的整车台架测试、超过3,,公里的真实路试等全方位严苛测试。奇瑞捷豹路虎更对换装全新Ingenium2.0升四缸发动机的三款车型，新一代捷豹XFL、年款路虎揽胜极光和路虎发现神行进行了全面覆盖极寒和极热地带的本土验证测试，确保产品能征服中国最严苛的道路和驾驶环境。

　　两款捷豹品牌焕“芯”车型——新一代捷豹F-PACE、新一代捷豹XFL，在动力革新之外，还实现了其他重要升级。新一代捷豹F-PACE搭载了先进的适时扭矩管理四驱系统和智能驱动动力系统。

　　今年初，捷豹F-PACE在世界汽车大奖中脱颖而出，荣膺“世界年度车”和“世界年度设计”双料冠军。7月，捷豹F-PACE在上海成功上演“凌空钢索飞车穿越”，再次“挑战不可能”。新一代捷豹XFL则搭载了全新升级的双触屏车载系统，在优化人机交互的同时，为消费者带来超越期待的豪华商务体验。新车将于9月上市销售。

　　两款路虎品牌焕“芯”车型——年款路虎揽胜极光和路虎发现神行在科技和配置方面也实现了进一步升级，同时于车展宣布上市并公布售价。年款路虎揽胜极光在更多级别车型上搭载了10.2英寸高分辨率触摸屏及“InControl智能驭领尊享触控”系统；新增自动防眩目外后视镜、车道保持辅助、驾驶员防疲劳监测等多项驾驶辅助科技；在部分车型中标配了先进的自适应动态系统、智能主动动力传输系统等，以升级的配置全面满足数字化时代潮流人士的多种需求。年款路虎揽胜极光提供包括敞篷版在内的6款车型，厂商建议零售价为人民币,元至,元。与此同时，年款路虎发现神行以科技升级带来更多智能化和人性化体验。新车全系标配平行和垂直智能泊车辅助，以及“InControl智能驭领保障”系统，拥有路虎尊享道路救援、SOS紧急呼叫等便捷实用的安全服务，让家庭出行增添更多安全保障。年款路虎发现神行提供5款车型，厂商建议零售价为人民币,元至,元。

　　同时，继今年上海车展上演中国首秀后，备受期待的全新路虎揽胜星脉与揽胜家族各车型也集体亮相成都。

　　作为中国汽车行业崛起的代表性企业，奇瑞捷豹路虎自年正式向市场销售产品以来，年销量增幅远超行业平均水平。今年1至7月，奇瑞捷豹路虎销量同比增长高达46%，占捷豹路虎在华销量超过五成。今年7月，奇瑞捷豹路虎全新发动机工厂盛大开业，以行业最快速度实现了“机车一体化”，企业也由此实现了从单纯整车生产到核心零部件生产的重要升级。

　　迅猛的发展依托于奇瑞捷豹路虎强大而稳健的发展基石。从资本运作模式来看，奇瑞捷豹路虎虽然是一家合资企业，但以“合营”为发展理念，致力实现资本的合作共赢。股东双方在品牌提升、人才培养、管理水平、销售利润、可持续发展等方面均共同决策，实现协同发展。目前，奇瑞捷豹路虎正稳步推进二期产能扩建项目，将新增7万台年产能，带来超过50%的年产能增长。

　　在企业规模不断扩大、本土化进程不断加深的同时，奇瑞捷豹路虎积极导入捷豹路虎最新技术与产品。奇瑞捷豹路虎总裁戴慕瑞表示：“今年，奇瑞捷豹路虎还将推出一款全新车型。明年，紧凑级跑车型SUV全新捷豹E-PACE也将国产上市。届时，我们在三年内将共计发布五款新车，以高效布局不断推进企业长远可持续发展。”

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