本文作者：Yoky/文章来源：CarAdvice

在过去的两三年里，小型SUV市场可谓风起云涌，甚至不少豪华品牌也都纷纷向消费者与竞争对手低头，开始推出属于自己的小型SUV产品。例如宝马和捷豹。面对这一细分市场中来自37个品牌、款车型的挑战，新推出的X2和E-Pace丝毫没有妥协的态度。

宝马尽其所能，将简洁、年轻的理念传达到X2的设计上，以一个独特的构想，来填补X1和X3之间的空白；捷豹亦如此，试图以大带小，利用F-Pace和这款全新的E-Pace联手，在这一领域闯出自己的天空。

两款车的定位都比较有意思。X2更偏向犀利的棱角、炫酷的颜色，以及更具运动范儿的内饰，显然是冲着年轻消费者而来；E-Pace则更低调些，它更多时候则是借用了大哥F-Pace的造型，普通却又不乏美感。

但外观嘛，向来就是个比较主观的东西，我觉得好看，而你未必，反之亦然。于是今天，我们就打算聊点更实在的，看看它们俩在驾驶、实用性等方面的表现如何，并且能否在当今竞争激烈的小型SUV市场立足。

内饰配置

宝马总是喜欢去搞事情，X2的内饰和外观设计得一样骚——红色的比重格外地多，有别于传统的黑、灰、棕，这显然能够带来更强的视觉冲击力。红色内饰与黑色车身是绝配，但多花点钱选一个更炫的颜色倒也是不错的选择，例如电镀金或日落橙。另外再投资一笔Alcantara内饰能带来更好的质感。值得欣慰的是，无论哪一个版本，X2座椅的包裹性和舒适性都不错，同时，无处不在的运动风也是宝马的强项。

从外面看上去，X2显得更健美一些，略微倾斜的车顶轮廓、上窄下宽的双肾型进气格栅、C柱上的宝马logo，为X2带来了年轻运动员的既视感——这一点和同门兄弟X1、X3完全不同，它更像是一款掀背车。

用形容X2的词来形容E-Pace，未免有些不太合适，首先，它比X2整整重了kg，毕竟它的白车身是从揽胜极光、发现神行那里借来的。从风格上看，E-Pace就是F-Pace的翻版，只是车身大小号的区别，但这并不一定是坏事，所有车型的对比或选择都是“就高不就低”，好歹F-Pace还是一款中型SUV呢。

当然，对于E-Pace来说，单调也不完全是缺点，至少在氛围的营造上，也可以给人舒适的感觉，尤其是倾斜式的中控，让人感觉很舒服。另外，在E-Pace上，捷豹没有坚持使用旋钮档杆，取而代之的是更传统的手排档杆。E-Pace的内饰材料也足够优质，与此同时，车内还配备一款集语音、娱乐功能为一体的10英寸触摸屏，除了手机蓝牙连接的时间有点长之外，各方面都还不错，还可选装音质更好的英国之宝音响。

说到车内空间，E-Pace完胜X2，尤其是后排，无论头部还是腿部，都是E-Pace在空间上的巨大优势。另外，E-Pace的舒适性也更好一些，X2给人的感觉就像坐在板凳上，并不像E-Pace那样，能给人足够的腿部支撑。E-Pace的后排还带有三个可供充电的USB接口，这也是X2没有的，不过还好，X2多出了一个12V的电源接口。E-Pace的行李箱容积是L，大于X2的L，可当座椅折叠后，X2的行李箱容积则会一下子飙升至L，完胜E-Pace的L。

经过一番对比后，X2也许更胜一筹。尽管E-Pace空间更大、更实用，但无论是从设计风格，还是细节处理等方面来讲，X2个性更鲜明、更运动化的内饰设计也许会使它吸引到更多年轻消费者。

驾驶

两款车同样搭载了2.0L涡轮增压发动机。X2的最大功率为马力，峰值扭矩为牛·米，匹配7速双离合变速箱，百公里加速7.7秒；E-Pace的最大功率为马力，峰值扭矩为牛·米，匹配9速自动变速箱，尽管比X2重kg，但它的百公里加速仅需7秒。

虽说E-Pace的数据蛮吸引人，但从综合表现上来看，X2似乎更偏运动些。X2的驾驶感受十分轻盈、灵活，起步速度给人的感觉也更迅速——这对于自重接近两吨的E-Pace来说很难做到。7速双离合的动力传输响应十分积极，几乎没有顿挫感，只要把右脚搭在油门上，动力随叫随到，而且持续性很好，作为一款前驱的小型车，这样的表现也算是中规中矩吧。

捷豹的9速自动变速箱，其表现会更“肉”一些，让你感受不到什么“驾驶乐趣”。不过，在更空旷的道路上，E-Pace倒是能发挥出一定优势，数据上的领先使得它开起来没有X2那么累，在高速公路上，这种状态则更加明显。

两款车都具备多种驾驶模式可选择。X2拥有Eco（经济）、Comfort（舒适）和Sport（运动）模式。舒适模式会令X2更适合在城市拥挤的车流中穿梭，切换到运动模式后，发动机的声浪会更猛烈，油门、转向都会更灵敏。

E-Pace就比较乏味了，运动模式下，个性变化并不明显，即便是有改变，但改也仅仅停留在数字上，自始至终都是一副平和、温顺的样子。

油耗

宝马官方声称X2的百公里油耗为6.0L，不过我们经过一周的实际驾驶，实测结果却是11.9L。然而，X2带给我的驾驶感受令我非常过瘾，以至于忽略了这个小bug。相比于X2，E-Pace倒是更实在些，它的官方百公里油耗是7.7L，而我们的实测是8.9L，差距要更小一点。

总结

不得不说，宝马和捷豹两个品牌都有着足够的勇气，敢于向这个从未涉足过的小型SUV市场发起挑战。经过各项综合对比后，我们将X2判定为了本场的赢家。尽管各项数据都较其竞争对手落后一些，但X2的驾驶感受却甩了E-Pace几条街——操控很灵活，与此同时，马力虽小却发挥到了极致。另外，X2的内饰在精致程度上也优于E-Pace。

X2的获胜，在我们看来并不例外，毕竟人家早已将SUV玩转了十几年，而捷豹呢，却是个彻头彻尾的“新兵”，总之就是革命尚未成功，同志仍需努力。当然，X2的表现好归好，若你并不想跟风买BBA，捷豹这个略小众的豪华品牌未尝不是一个新的合适选择呢？

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