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被“低估”的C级好车！车长5米1带马力，标配8AT，连降9.48万。

相较于路虎，我想捷豹更加适合“英伦”这两个字，那极具流线感的车身和优雅豪华的气质，再加上迷人高端的内饰氛围，在某种程度上，捷豹可谓是一顶一的英伦豪华品牌。事实上，捷豹自从进入国内以后，销量表现确实突出，更是奔驰宝马奥迪的一大对手，旗下的多台车型也将BBA打得“措手不及”，在那个时候，捷豹和路虎堪称“黑马”级别的豪华品牌。

但很可惜的是，随着时间的发展，目前捷豹在市场好像有点“力不从心”了，尽管在此之后做出了大几代的更新，但即便如此，依旧难以挽回市场的热情。可以发现，捷豹目前基本上没有什么消费者愿意去选择了，旗下的大多数车型充其量只不过是“背景板”的存在。但不可否认的是，捷豹的性价比确实很高，而且在经过多次升级以后，如今的体验有着质的提升，例如我们今天要聊的这台XFL就是典型的例子。

作为改款版本，款目前一共只有5台版本，主力车型更多的是集中在P，在价格方面，XFL在39.98~49.98万，但要注意的是，捷豹XFL目前的价格优势较为明显，例如在福州地区，如果要选择顶配版本，那么就有9.48万的下调。另外，在价格有优势的情况下，XFL在改款之后增加了不少新的东西，综合实力有所提升。

作为改款之后的车型，这台车在各方面的表现又是如何呢？我们这一次拿到的是2.0TP四驱旗舰运动版本，也是该车的顶配车型，综合实力又是怎么样？我们继续往下聊。

外观质感依旧出色

捷豹XFL在外观方面的布局没有太多的变化，相对于款，整体的设计手法依旧在线，车头的布局拥有较强的立体感，特别是引擎盖上方的线条塑造，从而带来更为优秀的力量感。除此之外，两侧的LED大灯在细节方面进行了调整，使其看起来更为简洁且具备质感。

在尺寸方面，捷豹XFL长宽高分别为//mm，轴距为mm，这套尺寸在目前中大型豪华轿车阵容当中处于中上游水准，车身长度比奔驰E级、奥迪A6L更长。值得注意的是，在尺寸具备优势的情况下，XFL还拥有流畅优雅的车身线条和细节处理，并且还有严谨的车身工艺以及涂装布局，有着更强的设计质感和格调。

尾部的设计依旧保持着捷豹独特的家族风格，宽大的尾灯延伸到车身侧面，再加上波浪形的元素处理，进一步强调了运动氛围。不仅仅如此，鸭尾和下方的镀铬饰条修饰，让其有着更加出色的质感。

座舱科技氛围更加浓厚

打开车门，现如今捷豹XFL也开始运用科技化座舱布局了，内饰造型和F-pace保持高度一致，不仅拥有全新的液晶仪表盘，还带有11.4英寸的中控大屏。另外，空调控制也变成了触控风格，并且针对隐藏式空调出风口进行了调整。

捷豹XFL的车机系统做出了调整，界面显示清晰，并且还有较好的回馈感，但值得注意的是，这台车的菜单有些繁杂，在切换到二级功能的情况下，并没有那么好的逻辑。

作为一台英伦豪华轿车，捷捷豹XFL在材质方面也自然不会吝啬，除了拥有考究的用料之外，还有一流的细节工艺表现，缝隙严谨、缝线精良，配合宽大的座椅和齐全的功能，给予驾驶者更好的体验。

在配置方面，捷豹XFL给的东西很多，前后排座椅都带有加热通风按摩，再加上一系列的配置，使得这台车拥有更好的乘坐舒适性，符合本身旗舰定位。

动态水准具备竞争力

捷豹XFL在动力方面的表现非常出色，搭载的是那台沃德十佳2.0T发动机，英杰力系列的水平无需担心，是捷豹路虎家族最高上限的一台发动机。另外，2.0T高功率版本能够带来马力的输出。

在实测过程中，这套2.0T加上8AT的组合能够给我带来最为直观的享受，即便在低转速的情况下，涡轮迟滞的现象并不明显，并且能够拿到比较不错的扭矩输出。在中期行驶过程中，整体表现令人满意，深踩一脚油门后也能够得到不错的加速力。但值得注意的是，在开始加速时，由于本身的调校上限摆在这里，所以在加速的时候并没有那种酣畅淋漓的感觉，这台车的动态部分更多的是倾向于后段。

作为一台D7a平台所打造出来的车型，这个平台还要兼顾多种类型，在这种情况下，XFL作为一台轿车，那么势必会影响到它的操控性。事实上，我们在测试过程中，虽然这台车能够给我带来很好的体验，但如果跟宝马5系等一系列的操控车型对比，XFL还是有些逊色。

写在最后

客观来讲，XFL依旧保持着较为不错的水准，迎合了大部分国人的需求，不仅拥有浓厚的英伦豪华风格，还带有足够的机械质感，在工艺细节和操作方面的表现也较为绵密。不仅仅如此，这台车在价位方面具备优势，相较于目前市面上大多数中大型轿车，XFL是一台性价比很高的车型。