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如果说到豪华中大型车，肯定没有多少人会不知道奥迪A6L，作为奥迪的中高端车型，奥迪A6L一直都是豪华和档次的象征，曾经奥迪A6L有官车的身份笼罩，影响力比宝马5系、奔驰E级还要高。不过要是单论豪华，其实捷豹XFL比奥迪A6L还要出色，可是单凭这一点并不能让捷豹XFL大卖。

在路边街道上，我们很少看见捷豹汽车，其主打车型XFL大街可见率远没有BBA高，如果说之前销量不好还能用纯进口、高达46万的起售价圆过去，可是现在捷豹和奇瑞合资后，国产版XFL的仅37.58万起，相比于国产前的捷豹XF直降了8万，比同级的BBA定价都低，但只可惜的是今年6月份捷豹XFL只卖出台，其中的原因就值得推敲了，是因为车尾的奇瑞二字没人买吗，还是因为自身产品力问题呢？

来自英伦贵族的捷豹XFL自然有独特的气质，这让XFL在颜值方面并不会比奥迪A6L或宝马5系逊色多少，圆角矩形的进气格栅尺寸不如奥迪A6L，但是搭配镂空格状中网，使得档次感要比奥迪A6L更加明显，两侧的大灯通过一条L型的灯带作为托举，全LED灯源本该是这个级別豪华车的标配，不过XFL的两款入门级车型上只提供氙气灯源，这一点还是有些不够诚意。

车身侧面，达到//mm的长宽高尺寸和mm的轴距，让它的车身极其修长，比奥迪A6L长出近60mm，让XFL看起来比A6L大气不少，腰部并没有奥迪那般明显的线条，取而代之的比较轻微的隆起弧度，加上一定的侧裙内凹，看起来像是装着西装革履即将赴宴的英国绅士。尾部奔腾的猎豹就是该品牌的特点，不过捷豹前面带上奇瑞二字，有些掉档次，没有纯进口的XF有面子。

内饰上，中控台值得重点提一提，嵌入式的多媒体屏幕在当下没有什么特殊之处，但是方方正正的边框和分明的棱角是绝大多数车型都不会使用的设计，看起来不够平易近人倒是很符合英国贵族的身份与地位，再往下的分区空调面板也很有特点，两侧的温度显示屏非常靠近主副驾驶，方便乘客直观的看见当前的温度，尺寸比较小则让它更显精致，升降式的旋钮换挡嵌入在一块木纹饰板上，高级感比奥迪A6L强，后方同样集成一定的实体按键，但是样式非常小，设计感较强。标配多向调节的真皮座椅、温度分区控制、英国之宝音响系统，舒适性不错，不过后排独立空调、车内PM2.5过滤装置等在低配车型上需要选装。

动力上，标配一台2.0T发动机匹配8AT变速箱构成的动力总成，具有低、中、高三种不同功率的调校，最高功率版本能带来最大匹马力、牛米峰值扭矩，动力表现比起3.0T的奥迪A6L车型也只差40匹，同时因为该车低配车型使用了前置后驱的驱动模式，所以操控性也要比奥迪A6L更强，顶配车型则提供四驱系统。

总的来说，捷豹XFL无论是外观、内饰的豪华氛围，还是动力表现和起售价格都比相同水平的奥迪A6L具有一定的优势，更大的车身也让XFL的豪华感也更加明显，不过国产后大幅度跌价，大大降低了捷豹的身价，再加上尾标的奇瑞二字，或多或少会让整车的档次感下降，毕竟买豪车的绝大多数消费者都是为了面子而去，所以说XFL虽然有着不错的产品力和性价比，可是在面子上还是不如老牌的A6L，所以没人买和车尾的奇瑞二字也有一定联系，还有国产后的奇瑞捷豹XFL品控大跌，这也是没人买的原因。