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车事经典

STORY

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XFL是捷豹在中国国产的第一款车型，彼时被奇瑞捷豹路虎（合资企业）定义为可挑战宝马5系与奔驰E级的C级车另一极，不过不知是品牌定位问题，还是车本身的产品力问题，XFL并没有达到预期的市场高度。

不过对于希望捷豹与路虎双品牌发展更均衡的奇瑞捷豹路虎来说，只占有整体销量不足25%（以今年前11个月的销量为准）的捷豹显然是不够的，尤其在合资公司整体处于35%左右增长的背景下，捷豹需要有一款为该品牌带节奏的车。

近日，以入市价28.88万元的捷豹第二款国产车——XEL上市，相信就是为此而来。这款车较XFL小一号，属B级轿车，市场竞争对手锁定在宝马3系、奔驰C级与奥迪A4L。

不过XEL的特点就在于几乎对老大哥XFL的配置“照单全收”。同时相对于竞争对手（以最低配置为准），无论是在动力，还是在尺寸上，XEL都保持着绝对优势，而且这种优势比XFL在C级车中的同级对比要显性的多。

这样一款车，能为捷豹在中国的发展带出节奏，让奇瑞捷豹路虎结束其“跛脚”（双品牌发展不均衡）的现状吗？听听奇瑞捷豹路虎汽车有限公司常务副总裁陈雪峰如何解读XEL为他们带来的变化。

陈雪峰：XEL应该说这是奇瑞捷豹路虎全力以赴做的很重要的产品，也是我们兑现我们所说的三年五款车型中的第四款，第五款在明年上市。

确实捷豹XEL所在的豪华轿车市场一直竞争非常激烈，从另外一个角度说也是针对年轻购买群体竞争非常激烈的前沿，不管是ABB还是凯迪拉克，针对年轻客户在市场上，从产品、从科技方面都投入了非常多的资源。

在我们自身产品体系中，捷豹XEL是稍较捷豹XFL低一级的兄弟车型，也是根据规划很快导入中国来完善捷豹品牌的布局，加快对整个市场覆盖的产品举措。

从自身优势讲的话，XEL对豪华的投入非常多，我们是越级豪华，不管从轴距还是车内的豪华程度配置看，应该说都超过同级的对手，特别是我们的轴距到了mm米以上，在同级里面是非常少的。

然后是运动越级，大家知道捷豹品牌几个比较重要的特征就是优雅的设计，以及运动的基因。我们基于轿车品牌，从操控上超越了多数的对手，如果大家开一开就有直观的感受。

同时，也在舒适性上有所提升，不管是驾驶者还是乘坐者的感受会很不一样。还有一点是科技的越级。捷豹品牌在配置上很有诚意，有大尺寸中央显示屏、后排等配置都是超越了这个级别的产品，基本上是标配。

所以我们讲越级的豪华、越级的运动、再加上越级的科技，是非常有竞争力的。

陈雪峰：XEL是专门针对中国的年轻85后消费者设计的，第一个刚才谈的三个越级：豪华越级、运动越级、科技越级。XEL有同级最长的轴距，采用动力表现非常平顺和节油的Ingenium发动机，包括智能全铝车身架构，都代表了行业的最先进水平，非常满足年轻人的喜好，包括其他的感受，后排舒适性等等。这些我觉得都是为了年轻人来真正量身定做的车型。

第二点我觉得一个好的车型需要有一些好的营销理念和车型的定位，所以我们这次上市也是请陈伟霆作为形象代言人，把产品和他的影响有效的结合。这些载体和我们一起，让年轻人更能够理解我们产品的情感故事和个性。所以我们对这个产品从一开始的设计到后面的推广，到最后的上市，思路是非常清晰的。

大家知道现在购车的主力变成了85后和90后，能够满足他们对于英伦风格、英式豪华、卓越的运动表现，包括先进科技的追求，XEL这款车承载了这么多的诉求。

刚才说到对85后年轻顾客的迎合。全新捷豹XEL独家冠名了CEST中国电子竞技娱乐大赛之王者荣耀大赛。我们资助年轻人非常喜欢的活动，我们车型和他们年轻、不羁的青春活力相契合。我们对中国顾客有明确的洞察。

陈雪峰：对于一个车企来说，品牌的产品投放节奏有很多的考量，如果今天回过头来看，捷豹的三款国产车型对外做了说明，这样的产品节奏也是通过慎重考虑。

在整个轿车市场里，40到50万元区间是非常能代表豪华车竞争的风向标的价格段。应该说主要的选择就在于豪华品牌的车辆中。XFL到中国来，代表了捷豹品牌车型中相对高端的价格定位，并且车型的战略目标迅速进入到节奏中去，在既定的价格中立住脚，并且把捷豹这个品牌非常好地进行国产化诠释，让大家理解这个品牌，爱上这个品牌。

XEL为什么第二个投放，补齐产品线，覆盖更多细分市场。在这样的情况下，大家知道很多顾客也喜欢捷豹品牌，但是XFL可能对他们来说太过于商务，或者说价格高，XEL有很多的优点，在运动方面有特殊表现，顾客群体的覆盖是直接的效果，所以是这样的产品节奏。

陈雪峰：作为ABB之外的豪华品牌，大家对中国市场和行业发展的定位和理解都会不太一样，有不同的理解。捷豹路虎作为豪华品牌，会保持应有的市场价格定位，以为我们顾客提供优质、豪华、领先的体验为出发点，不是以销量作为单一的指标来衡量我们业务的健康状态的。我们的总体思路是这样的。

在年豪华车的份额，还是会延续的。年豪华市场增速是16.8%，整个行业的增速是8%。去年底也有媒体问我，对于年的判断，我认为年还会保持16%的增长。

整个汽车行业在负增长，我们所在的市场还是16%以上。就拿今年10月份来说，豪华车销售15.5万辆，同比增长22%。明年我认为还会增长，未来也还会继续增长。

另外一点，这种继续增长并不是30万到50万区间的增长，而是很多豪华品牌为了实现更多的市场覆盖，在动力系统、车型配置、轴距、空间等各方面进行很多的尝试，未来豪华车应该是更加的多样化。