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文/蓝鲸汽车郭晓天14个月后,天津爆炸案受损捷豹路虎车辆才启动退运;20个月后,路虎极光因变速箱故障再次召回。

就在刚刚过去的11月份，捷豹路虎可以说是新闻不断。先是11月11日捷豹路虎汽车贸易(上海)有限公司和奇瑞捷豹路虎，向国家质检总局备案了召回计划，自年11月11日起，召回进口极光、神行和国产极光3款车型，共计辆。

随后在11月24日，国家质检总局公布了10月进口工业产品不合格信息，其中，辆路虎进口汽车和辆捷豹进口汽车遭天津口岸退货，国家质检总局给出的原因均是车辆受到不同程度损坏，存在潜在安全隐患，车辆检验不合格。

天津爆炸案受损车辆14个月后才启动退运，退运车辆去处未知

年8月12日，天津港发生火灾爆炸事故，导致共计辆汽车受损，涉及捷豹路虎、一汽丰田、一汽-大众、大众进口、雷诺、现代、三菱、克莱斯勒、斯巴鲁、宝马、马自达等多家车企。这些车辆的损失或在40亿元以上。

天津爆炸案部分受损车辆现场

11月24日，国家质检总局公布了10月进口工业产品不合格信息，其中，辆路虎进口汽车和辆捷豹进口汽车遭天津口岸退货，国家质检总局给出的原因均是车辆受到不同程度损坏，存在潜在安全隐患，车辆检验不合格。

随后捷豹路虎中国发布官方声明，称此次退运车辆均为去年8月天津爆炸案受损车辆。天津爆炸案发生后涉及受损车辆的各个厂家都声明不会让车辆流入市场，随后包括雷诺、克莱斯勒等厂家都对受损车辆进行了销毁，而捷豹路虎受这批辆损车辆并没有进行销毁，而是启动退货，预计是返回英国生产工厂，也属于正常渠道。

至于为何在爆炸案经过14个月后才启动退运，官方声明中并未提及。

更让人好奇的是同为受损车辆，其他厂家大多采用销毁方法来处理车辆，而捷豹路虎为什么要进行退货。不排除车辆返回工厂后再根据车辆受损状况再进行零部件检查，如果使用尚未受损的零部件投入到新车生产中，将会降低天津爆炸案带来的损失。当然这只是可能性之一，捷豹路虎并未在声明中提及退运车辆将被如何处置。

“双11”二次召回，难道不是自己打脸?

年“央视晚会”曝光路虎变速箱故障，频发的途中熄火或倒档失灵问题令车主感到“恐怖”。不但无法行车，而且会在行驶中威胁到车内乘客的安全。路虎9AT变速箱故障付出水面，成为众矢之的。

随后，捷豹路虎发布声明将召回问题车辆，并在接受媒体采访时表示国产车型采用了最新版变速箱，并不存在问题。在此处我们注意召回车辆为年7月15日-年12月24日之间生产的款和款路虎极光，共计台。

国家质量监督检验检疫总局