在过去的1/4世纪中，RM苏富比确立了自己在世界上最卓越的拍卖行地位，不断刷新着拍卖记录，并将世界最具价值的汽车提供给一些顶尖汽车收藏家。例如位于加拿大安大略省的公司在今年年初的摩纳哥拍卖会上，年的兰博基尼DiabloSE30Jota最后落锤美元（约合万人民币）以及年的由Zagato设计的阿斯顿马丁DBAR1最后落锤美元（约合万人民币）。如果这些都是小意思的话，在RM苏富比拍卖会上曾卖出过全球10大最昂贵汽车中的几辆，其中大部分转手在加利福尼亚的旗舰活动。现在，随着蒙特雷汽车周的开幕，在今年的RM苏富比拍卖会上又会是哪辆名车加冕天价的王冠呢？

今天小编就给大家剧透几辆即将在今年蒙特雷汽车周上RM苏富比拍卖会的千万级名车及天价名车。

MaseratiMC12

这辆大家应该都不会陌生，MC12来自三叉戟-玛莎拉蒂。拍品在滨江国际汽车博物馆收藏，这是玛莎拉蒂年打造的合法超级跑车。

动力来自一个马力6.0升V12发动机，配合六速变速器，拨片式换挡以及Brembo刹车和可拆卸车顶。MC12是和法拉利恩佐同平台打造。全球只生产了50台。

有着这样的出身，毫不奇怪MC12会成为赛道上的超级巨星，此次竞拍的MC12比赛历史只有GT1世界锦标赛。

此MC12从未注册过，里程表显示只行驶了英里（公里）。在年DerekHill与其父亲PhilHill（菲尔·希尔美国F1车手世界冠军）驾驶过此车在LagunaSeca郊游。随后老希尔在8月份去世，所以这辆车是最有可能是最后一辆在赛场上书写传奇的MC12。

RM估值万美元~万美元（约合万人民币~万人民币）

FordGT40

在耐力比赛的世界里，对于美国赛车很多人第一反应就是福特GT40。GT40是福特和法拉利之间激烈竞争的产物。时间倒回最开始，在上世纪60年代中期，福特曾尝试收购法拉利，以在汽车耐力赛上与欧洲车厂竞争，但最终以失败告终。于是福特决定自行开发一款赛车打败法拉利，最终成就了“福特GT40”这款超级赛车。并且带着满满恶意开始侵占法拉利的领地–勒芒24小时耐力赛。结果福特使出了“洪荒之力”在那里书写了传奇胜利。

此次作为拍品的年GT40是唯一一辆可上路的车型，并享受其原来的马力V8引擎，加上赛车排气。它也有5速手动变速器，四轮独立悬挂，四轮盘式制动器，加上原有的Borrani金属轮毂。

这辆车是由GT40专家RobertAsh在70年代中期重建，并且在现主人手里度过25年。

RM估值万美元~万美元（约合万人民币~万人民币）。

今年福特GT再次洗礼了举世闻名的勒芒24小时耐力赛，可能就是这种对冠军的渴望以及历史背景，才使其身价倍增的吧。

FerrariMonzaSpider

赛车在汽车收藏界可谓是炙手可热，找到一辆历史久远并且无事故也算是稀世罕见。这辆FerrariMonza敞篷就算是其中之一，和它有关的都是像PhilHill，CarrollShelby（卡罗尔·谢尔比）这种大人物。

驱动这辆Monza的是马力3.0升4缸发动机，五速手动变速箱与之相匹配。它有一个独立的前悬挂，DeDion的后桥，和四轮鼓式制动器。

此车第一次比赛在年的Sebring（赛百灵）12小时耐力赛上，驾驭它的是PhilHill和CarrolShelby。Monza设法赢得那场比赛的胜利，但最后审查时却将到手的胜利拱手让给了捷豹D-Type，原因是捷豹领先法拉利30秒。

随后此车又征战了圆石滩公路赛以及棕榈泉的比赛，在年赛季结束后卖给了Hall家族，之后重返圆石滩并夺得胜利，此后一直在全国各地收集奖牌，包括在堪萨斯，德克萨斯州和新墨西哥州的一连串的胜利。经历了60年一直到今天又重见天日。在国外算是前所未闻的一辆车。

RM估值万美元~万美元（约合万人民币~万人民币）。

FerrariGTBerlinettaCompetizione

GTBerlinettaCompetizione是法拉利在赛道和公路上最成功的GT赛车，在跃马的赛车历史上有举足轻重的位置。除了赢得了的TargaFlorio赛事冠军以及年勒芒24小时耐力赛GT级冠军外、从开始Berlinetta







































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